Ετικέτα: TDI
Η τρίτη γενιά των Ibiza FR και Cupra έζησε μεγάλες, βελτιωτικές στιγμές στη χώρα μας. Ο 1.8 20VT ξεκινούσε από τα 150 και 180 άλογα εργοστασιακά, όμως στη συντριπτική πλειοψηφία των Cupra δεν έμενε εκεί για καιρό. Με μια περιφερειακή περιποίηση έφτανε άνετα στα 230-250, λίγη παραπάνω προσπάθεια «ξεκλείδωνε» την 300άρα, ενώ στις ακραίες εφαρμογές […]
Η πρώτη γενιά Cayenne αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για είσοδο στον κόσμο της Porsche, αλλά και εκείνον των premium SUV. Οι τιμές στα μεταχειρισμένα είναι πέρα για πέρα καλές, φτάνοντας σε αρκετές περιπτώσεις στο χαρακτηρισμό «ευκαιρία». Το θέμα με την Cayenne, αλλά και γενικότερα αυτοκίνητα τέτοιας κλίμακας, δεν είναι τόσο η αγορά, όσο η […]
Άλλη έννοια στον όρο «πύραυλος τσέπης» δίνει ένα Skoda Citigo από τη Μεγάλη Βρετανία, το οποίο πλέον όχι μόνο είναι ντίζελ και τετρακίνητο, αλλά παράγει και πάνω από 350 άλογα! Το ασύλληπτο «μετάλλαγμα» αποτελεί προϊόν της Darkside Performance, όντας με διαφορά το πιο δυνατό Citigo στον πλανήτη. Παράλληλα πρόκειται και για μια εξαιρετική πρόταση dragster […]
Αυτοκίνητα που φτάνουν ή ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα είναι κατά κύριο λόγο ντίζελ. Ένας από τους πιο «χιλιομετροφάγους» και «αθάνατους» πετρελαιοκινητήρες, ήταν ο 1.9 TDI της VW, που είχε τοποθετηθεί σε πάρα πολλά μοντέλα του γερμανικού ομίλου. Αν και έχει καταργηθεί αρκετά χρόνια, κινεί ακόμα εκατομμύρια αυτοκίνητα, που διανύουν απροβλημάτιστα εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα (Skoda […]
Η εταιρία που μας έδωσε το πρωτότυπο R8 V12 TDI και τον καταρράκτη ροπής ονόματι Q7 V12 TDI, ανακοίνωσε πως σταματά τη διάθεση ντίζελ αυτοκινήτων σε βασική αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ποια είναι αυτή και τί ώθησε την Audi σε αυτή την απόφαση; Σύμφωνα με τους Ολλανδούς, οι οποίοι από αύριο θα μπορούν να παραγγέλνουν […]
Ένα οποιοδήποτε van αποτελεί βασικό εργαλείο δουλειάς για κάθε επαγγελματία, ανεξαρτήτως τι κουβαλάει στο χώρο φόρτωσης. Οπότε βασικά ζητούμενα είναι η χωρητικότητα της «κλούβας», η πρακτικότητα και η όσο το δυνατό χαμηλότερη κατανάλωση. Το τελευταίο πράγμα που θα σκεφτεί ο κάτοχός του, είναι να το βελτιώσει μηχανικά, ή άντε το πολύ να του βάλει καμιά […]
Ο κινητήρας για κάθε αυτοκίνητο (και όχημα γενικότερα) αποτελεί την καρδιά του και είναι ζωτικής σημασίας, αφού είναι υπεύθυνος για τους ρυθμούς επιταχύνσεων (άρα και για μέρος της ενεργητικής ασφάλειας), την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων. Παλαιότερα και πριν την εμφάνιση του turbo στα μικρής χωρητικότητας μηχανικά σύνολα βενζίνης και ακόμα παλαιότερα στα ντίζελ, […]
Η επιτυχία της Skoda Octavia, ανεξαρτήτως γενιάς και χρονολογίας, δεν χρειάζεται εκτενείς αναφορές. Η πρώτη γενιά έβαλε ολόκληρη την εταιρία στο χάρτη, η δεύτερη την καθιέρωσε και μέχρι σήμερα, το τσεχικό μεσαίο -που ξεκίνησε ως υπερμέγεθες μικρομεσαίο- δεν σταματάει να πουλάει.{loadposition skoda} Δείτε ακόμα: Τι ελληνική πατέντα είχε η Skoda Octavia; Η Octavia5 -άλλως γνωστή […]
Αλλά όχι για τον λόγο που ίσως έχετε στο μυαλό σας. Το μηχανικό σύνολο πετρελαίου, ο γνωστός TDI της μάρκας, επιστρέφει πιο «καθαρός» από ποτέ, ενσωματώνοντας μια νέα τεχνολογία! Το όνομα αυτής Twin Dosing, η οποία θα προσαρμόζεται στην νέα γενιά κινητήρων του ομίλου, με πρώτο αυτόν με την ονομασία ΕΑ 288 ΕVO. Δείτε ακόμα: Νέο […]
Τα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου έχουν δεχτεί μεγάλη επίθεση τα τελευταία χρόνια και δεν είναι λίγες ο εταιρείες που έχουν καταργήσει ντίζελ ή στο μέλλον δεν θα έχουν κανένα μοτέρ πετρελαίου στην γκάμα τους. Δείτε ακόμη: «Τρένο» το VW T-Cross στο τεστ αποφυγής ταράνδου (+video) Ένας από τους βασικούς λόγους είναι το μεγάλο κόστος εξέλιξης […]
To ζήτημα με τα «πειραγμένα» λογισμικά που χρησιμοποιούσε η VW στους πετρελαιοκινητήρες, το γνωστό ως Dieselgate, αποκαλύφθηκε τον Σεπτέμβριο του 2015. Χαρακτηριστικό το γεγονός ότι ενώ το θέμα έκλεισε το 2015, με τον γερμανικό κολοσσό να καλείται σε καταβολή περισσοτέρων από 21 δις δολαρίων σε πρόστιμα και αποζημιώσεις, ο λογαριασμός στο Βόλσφμπουργκ ακόμα «γράφει». Δείτε ακόμα: FCA: Πρόστιμο […]
Το VW Group φαίνεται πως έχει αφήσει πίσω του τις αμαρτωλές ημέρες του Dieselgate, παρουσιάζοντας πετρελαιοκίνητα εργοστάσια παραγωγής ισχύος. Μετά το Audi SQ5, λοιπόν, σειρά παίρνει το Touareg στην προσθήκη κινητήρα TDI. Όχι απλά κινητήρα δηλαδή, αλλά του ισχυρότερου μοτέρ που τοποθετείται στην γκάμα της VW. Δείτε ακόμα: Οι τιμές του νέου VW Touareg στην Ελλάδα […]
