Ετικέτα: VW Golf GTI

Το νέο Golf GTI δεν χαρακτηρίζεται από σχεδιαστικές εξάρσεις, όπως -ούτως ή άλλως- κανένα GTI μέχρι σήμερα. Η VW μένει πιστή στην εξελικτική οδό του σχεδιασμού, διαφοροποιώντας πολύ προσεκτικά την εμφάνιση των μοντέλων της. Οι ψηφιακοί σχεδιαστές, αντίθετα, δεν έχουν τέτοιους περιορισμούς. Κάπως έτσι προκύπτουν GTI με «κοστουμάκια» Audi και Lamborghini. Ο Sketch Monkey πήρε […]

Λίγες ώρες μετά την παρουσίαση του νέου VW Golf GTI σε καμουφλαρισμένη μορφή, είδαμε το αυτοκίνητο να εμφανίζεται δίχως αυτοκόλλητα στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Άλλο να το βλέπεις στα γραφικά του infotainment, όμως, άλλο σε κανονική ψηφιακή απεικόνιση, από το Kolesa.ru. H εικόνα του αυτοκίνητου μας δείχνει ένα σαφώς πιο επιθετικό εμπρός μέρος, δίχως […]

Φαινόταν καιρό, αλλά τώρα έχουμε την επίσημη ανακοίνωση: το χειροκίνητο κιβώτιο καταργείται από το VW Golf GTI, αφήνοντας ως μοναδική επιλογή το 7άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη. Η επιβεβαίωση ήρθε από τον επικεφαλής εξέλιξης της γερμανικής εταιρίας, Kai Grünitz, στα πλαίσια της παρουσίασης του καμουφλαρισμένου νέου Golf GTI, στην έκθεση τεχνολογίας CES. Ο Grünitz μίλησε στο […]

Μερικές ώρες πέρασαν μόνο από την εμφάνιση του νέου VW Golf GTI, σε καμουφλαρισμένη μορφή, και ήδη ήρθε στη δημοσιότητα η τελική μορφή του αυτοκινήτου. Όχι το ίδιο, για την ακρίβεια, αλλά η εικόνα του από το -επίσης νέο- σύστημα πολυμέσων. Το κανάλι car crash review βρισκόταν στην παρουσίαση του μοντέλου, έχοντας τη δυνατότητα να […]

Όλοι μας ψάχνουμε να βρούμε άκρη με τα πράσινα/κόκκινα/κίτρινα/μπλε τιμολόγια της ΔΕΗ, και δεν τη βρίσκουμε κιόλας. Ανάλογους προβληματισμούς θα έχουν και τα VW GTI σε λίγο καιρό, καθώς ετοιμάζονται να περάσουν σε φάση πλήρους εξηλεκτρισμού. Από το 1976 που παρουσιάστηκε το πρώτο VW Golf GTI, όσα μοντέλα του Βόλφσμπουργκ έχουν φορέσει τα τρία θρυλικά […]

Το τέταρτο VW Golf GTI έχει μια κάπως μπερδεμένη θέση στην ιστορία -ή αν θέλετε καλύτερα, στις καρδιές των αυτοκινητόφιλων- του γεννήτορα των GTI. Από τη μία διαδέχθηκε το «χλιαρό» σε χαρακτήρα και επιεικώς μέτριο σε επιδόσεις MK3, από την άλλη είχε την ατυχία να προηγηθεί του εξαιρετικού MK5. To MK4 δεν μπορεί μεν να […]

Το 1976, η VW με το ομώνυμο Golf δημιουργούσε την κατηγορία των GTI. Αυτά που αργότερα μάθαμε και λατρέψαμε ως «hot hatches». Τότε 110 άλογα αρκούσαν για να προκαλέσουν αίσθηση, επιταχύνοντας στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 9,0 δλ. και φτάνοντας μέχρι τα 180 χλμ./ώρα. Ακόμα και τα 90 της αμερικανικής, «φιμωμένης», έκδοσης ήταν μια […]

Η VW έχει μπει για τα καλά στην ηλεκτρική εποχή, αφήνοντας όμως μέχρι τώρα τις κορυφαίες εκδόσεις GTI. Μην μπερδεύεστε με τα Golf και Passat GTE, που είναι plug-in υβριδικά, ούτε με τις εκδόσεις GTX των ID. To ιστορικό λογότυπο – συνώνυμο ολόκληρης της κατηγορίας των hot hatches,παραμένει μέχρι σήμερα ίδιο κι απαράλλαχτο από το […]

H Volkswagen πραγματοποίησε τα αποκαλυπτήρια του πιο σκληροπυρηνικού Golf R 333 Limited Edition, το οποίο έχει απόδοση 333 ίππων και θα διατεθεί σε 333 αριθμημένα αντίτυπα. Ένα αυτοκίνητο που έγινε για να γιορτάσει η γερμανική μάσκα τα 21 χρόνια από τότε που έκανε την εμφάνισή του το ανώτερο σε επιδόσεις Golf παραγωγής, το R32. Μοναδικές […]

Το πρώτο VW Golf GTI δεν είναι αντίθετο με τη βελτίωση, το αντίθετο. Υπάρχουν πολλά δείγματα με το μεταγενέστερο 1.8 20VT κάτω από το καπό, αλλά ελάχιστα με τον κινητήρα κάποιου R. Ο 2.0λιτρος TSI όμως λατρεύει το tuning, από τότε που έκανε πρεμιέρα στα Scirocco R και Golf MK6 R, πίσω στο 2009. Ακόμα […]

Από το 1976 που παρουσιάστηκε το πρώτο VW Golf GTI, όσα μοντέλα του Βόλφσμπουργκ έχουν φορέσει τα τρία θρυλικά πια γράμματα έφεραν μια και μοναδική μορφή, από πλευράς κινητήρα: αυστηρότατα εσωτερικής καύσης, και μάλιστα μόνο με βενζίνη. Οι κορυφαίες ντίζελ εκδόσεις τιτλοφορούνται GTD, οι ηλεκτρικές ή plug-in υβριδικές GTE. GTI όμως, μόνο αμόλυβδη (ή super […]

Το όνομα «Integra» επέστρεψε πέρσι, μετά από 16 ολόκληρα χρόνια. Type R δεν έχουμε προς το παρόν, αλλά με 200 άλογα και 260 Nm από τον 1.5 VTEC Turbo μια χαρά δουλειά κάνει και το -προς το παρόν- κορυφαίο Type S. Το θέμα είναι ότι πλέον, ο ανταγωνισμός δεν είναι ο ίδιος με το 2006. […]