Ετικέτα: Κινητήρας
Αν ρίξετε μια ματιά στο YouTube, θα δείτε πολλά βίντεο με την εκκίνηση αυτοκινήτων. Τα κλασικά «τάδε cold start», όπου οι κινητήρες παίρνουν μπροστά και η κάμερα εστιάζει στην εξάτμιση. Ο λόγος δεν είναι άλλος από τον διαφορετικό, πιο άγριο ήχο που εκπέμπει σε συνθήκες κρύας εκκίνησης. Έχετε αναρωτηθεί γιατί συμβαίνει αυτό; Με το άναμμα […]
Τα πολλά χιλιόμετρα σε ένα αυτοκίνητο προϊδεάζουν αρνητικά για την κατάσταση του κινητήρα, αποτελώντας παράλληλα αποτρεπτικό παράγοντα στην αγορά μεταχειρισμένου. Εκτός από το πόσα χλμ. έχει κάνει, όμως, περισσότερη σημασία έχει το πώς τα έχει κάνει. Ένα οικογενειακό μοντέλο με 300.000 χλμ., εκ των οποίων τα περισσότερα σε εθνική και επαρχία, εγκυμονεί σαφώς λιγότερους κινδύνους […]
Με την Ελλάδα -και το μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης- να τελεί υπό «κατάψυξη», οι έγνοιες για τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου στο ψύχος ανασύρονται από το πίσω μέρος του εγκεφάλου. Μεγαλύτερη όλων, η πιο θεμελιώδης: να πάρει μπροστά. Στα ντίζελ, η ανησυχία είναι ακόμα μεγαλύτερη. Πέραν των κλασικών προβλημάτων ψυχρής εκκίνησης, τα ντίζελ μπορεί να […]
Η διαδικασία της αλλαγής σχέσεων συνοδεύεται από το κλασικό σκαμπανέβασμα στις στροφές του κινητήρα. Αποσυμπλέκεις αφήνοντας παράλληλα το γκάζι, οι στροφές πέφτουν, συμπλέκεις, ξαναπατάς και ανεβαίνουν. Για τον περιορισμό αυτής της απώλειας σ.α.λ. εφευρέθηκαν οι «καρφωτές», εκεί επικεντρώθηκαν τα αυτόματα κιβώτια (παραδοσιακά και διπλού συμπλέκτη). Πέραν της μετάδοσης ωστόσο, πολλά καινούργια αυτοκίνητα παρουσιάζουν ένα ιδιαίτερο […]
Η θερμοκρασία σιγά σιγά κατεβαίνει σε χειμερινά επίπεδα. Όταν αυτή φτάσει σε συνθήκες ψύχους, είναι η ώρα να δούμε πώς μεταβάλλονται ορισμένες ενέργειες που πραγματοποιούμε στο αυτοκίνητο. Εκ των πιο βασικών, η εκκίνηση του κινητήρα. Συγκεκριμένα, το ζέσταμά του. Με το θέμα της προθέρμανσης του κινητήρα έχουμε ασχοληθεί εκτενώς, ωστόσο το κρύο διαφέρει σημαντικά από […]
Φανταστείτε ένα σκηνικό: τελειώνετε από τη δουλειά, κατευθύνεστε προς το αυτοκίνητο για να πάτε σπίτι και παρατηρείτε μια κηλίδα κάτω από το αυτοκίνητο. Τι είναι; Από που μπορεί να προέρχεται; Κινδυνεύει το μοτέρ; Όλες οι απαντήσεις, ευθύς αμέσως. Από που προέρχεται; Καταρχάς, παίζει σημαντικό ρόλο το χρώμα της κηλίδας. Κόκκινο συνήθως σημαίνει υγρά μετάδοσης. Πιο […]
Τα μηχανοστάσια και ο χώρος πάνω-κάτω από αυτά, είναι αγαπημένος προορισμός για πάσης φύσεως εκπροσώπους του ζωικού βασιλείου. Κυριότερη αιτία η ζέστη του κινητήρα, που προσελκύει τις γάτες (χαρακτηριστική εικόνα η ψιψίνα στο καπό), ενώ η προσβασιμότητα από κάτω αποτελεί πρώτης τάξεως ευκαιρία για τρωκτικά, να χρησιμοποιήσουν το χώρο του κινητήρα ως αποθηκευτικό χώρο. Κάποια […]
Οι παλαιότεροι μεγάλωσαν με τους ήχους των Dellorto κάτω από τα καπό. Οι μεταγενέστεροι εντυπωσιαζόμασταν στην θέα του σήματος «Injection» στο πίσω μέρος, ενώ οι ακόμα νεότεροι έμαθαν να έρχονται αντιμέτωποι με ακρωνύμια όπως «GDI» και «FSI». Μόλις περιγράψαμε την μετάβαση από τα καρμπιρατέρ στον ψεκασμό και από εκεί στην άμεση μορφή του. Δείτε ακόμα: Πως […]
Τι είναι αυτό; Ό,τι λέει το όνομα, με δυο λόγια. Η διαδικασία που ακολουθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου, όταν στρίψουμε τη μίζα τέρμα δεξιά ή πατήσουμε παρατεταμένα το start button. H μηχανική αλληλουχία, ωστόσο, που συντελείται μεταξύ εγκεφάλου και μετάλλων του κινητήρα είναι αυτή που χρήζει ανάλυσης. Δείτε ακόμα: Νέα τεχνολογία θα σώσει το θερμικό κινητήρα […]
Δίνοντας την προσοχή που πρέπει στην προθέρμανση του κινητήρα, περιορίζουμε την κατανάλωση καυσίμου και τα εκπεμπόμενα καυσαέρια, ενώ φροντίζουμε για τη μακροζωία του. Γι’ αυτό κάθε φορά που ξεκινάμε το αυτοκίνητό μας για τον επόμενο προορισμό μας, καλό θα είναι να έχουμε κατά νου τις παρακάτω συμβουλές για να βγούμε κερδισμένοι. Δείτε ακόμη: 5+1 σημεία […]
Η Δρ. Helen Czerski, με τη βοήθεια μιας θερμικής κάμερας κατέγραψε τα ποσά θερμότητας που παράγει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα συνέκρινε με αυτά ενός μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η διαφορά στην θερμότητα που εκπέμπει κάθε διαφορετικός τύπος αυτοκινήτου σαφέστατα δεν είναι αντιληπτή με γυμνό οφθαλμό, παρά μόνο με τη θερμική κάμερα, με τις […]
Κάθε χρόνο η επιτροπή των βραβείων International Engine of the Year (Κινητήρας της Χρονιάς, κοινώς) ανακοινώνει τα αποτελέσματα των επιμέρους κατηγοριών, αλλά και τον νικητή της γενικής κατάταξης. Φέτος και για τρίτη συνεχή χρονιά, ο V8 των 3.9 λίτρων που συναντάμε στις Ferrari 488 GTB, Pista και Spider πήρε το μεγάλο βραβείο. Ο θεσμός αριθμεί […]
