Ετικέτα: Τεχνικά θέματα
Το πρώτο Audi S3 σηματοδότησε την επανάσταση στα hot hatches. Ήταν το πρώτο τετρακίνητο και αυτό που ανέβασε ολόκληρη την κατηγορία σε τέτοιο επίπεδο, ώστε να συγκρίνονται με ιαπωνικά «εργαλεία» τύπου Subaru Impreza GT Turbo και Toyota Celica GT-Four. Μέχρι τότε, το ισχυρότερο ήταν η Lancia Delta HF HPE των 190 μπροστοκίνητων ίππων (η Alfa […]
Τα τούρμπο αποτελούν τον πυλώνα της ΜΕΚ την τελευταία 15ετία. Από τότε που οι VW και Fiat παρουσίασαν τους TSI και T-Jet, λανσάροντας ουσιαστικά το downsizing, οι υπερτροφοδότες έχουν εξελιχθεί σε στυλοβάτη των βενζινοκινητήρων (τους ντίζελ τους είχαν κατακτήσει πολλά χρόνια πριν). Σήμερα ήρθε ή ώρα να δούμε πώς κατασκευάζονται, ιδιαίτερα μια κατηγορία που κερδίζει […]
Στα αυτοκίνητα, και δη τα σύγχρονα, υπάρχουν τόσα εξαρτήματα που κάποια πολύ σημαντικά για τη λειτουργία του, μπορεί να ξεχαστούν. Τούρμπο, κιβώτια διπλού συμπλέκτη, ενεργά αμορτισέρ, πάσης φύσεως ηλεκτρονικά, τεράστιες ζάντες και φαρδιά ελαστικά. Όλα τραβάνε βλέμμα και ενδιαφέρον. Τα τακάκια, όχι τόσο. Όμως, μιλάμε ίσως για τον πιο αφανή ήρωα του αυτοκινήτου, αλλά και […]
Μπορεί στα αυτοκίνητα παραγωγής να απολαμβάνουμε εδώ και χρόνια τα ρυθμιζόμενα τιμόνια, με την τηλεσκοπική ρύθμιση (σε ύψος και απόσταση, δηλαδή) να καθιερώνεται το τελευταίο διάστημα, όμως τα αγωνιστικά δεν έχουν τέτοια προνόμια. Και δη, αυτά της κορωνίδας του motorsport. Κάτι που, κατά μία έννοια, φροντίζει η Mercedes.{loadposition ekka} Οι Γερμανοί και ο Lewis Hamilton […]
Μπορεί να ακούγεται παράξενο, αλλά ακόμα και σήμερα, όπου οι ενέργειες του οδηγού περνάνε από πολλά ηλεκτρονικά «πρωτόκολλα», το μπέρδεμα του φρένου με το γκάζι προκαλεί δυσανάλογο αριθμό δυστυχημάτων. Στην Ιαπωνία, κατά τη διάρκεια του περσινού έτους καταγράφηκαν πάνω από 149 θανάσιμα τροχαία με οδηγούς ηλικίας άνω των 75 ετών. Το 11% εξ αυτών, αποδίδεται σε […]
Τι είναι αυτό; Ό,τι λέει το όνομα, με δυο λόγια. Η διαδικασία που ακολουθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου, όταν στρίψουμε τη μίζα τέρμα δεξιά ή πατήσουμε παρατεταμένα το start button. H μηχανική αλληλουχία, ωστόσο, που συντελείται μεταξύ εγκεφάλου και μετάλλων του κινητήρα είναι αυτή που χρήζει ανάλυσης. Δείτε ακόμα: Νέα τεχνολογία θα σώσει το θερμικό κινητήρα […]
Ο σχεδιασμός ενός κινητήρα κάθε άλλο παρά απλή υπόθεση είναι. Ειδικά όταν πρόκειται για αυτοκίνητα παραγωγής, στα οποία το μοτέρ πρέπει να συνδυάζει πλειάδα χαρακτηριστικών: ισχύς, ωφέλιμο φάσμα, χαμηλές εκπομπές ρύπων και κατανάλωση, αξιοπιστία, ομαλότητα. Σε ένα αγωνιστικό, για παράδειγμα, μοναδικό ζητούμενο είναι πρωτίστως η δύναμη και η αξιοπιστία. Παλιότερα, δε, όταν τα μπάτζετ των […]
Trabant και Formula 1 θα περίμενε κανείς να συνδυάζονται μόνο σε ανέκδοτο, όμως από ό,τι φαίνεται οι δυο έννοιες θα αποκτήσουν βάσιμη συγγένεια στο προσεχές μέλλον. Ο τεχνικός επικεφαλής της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, Pat Symonds, κατέθεσε πρόταση στην Παγκόσμια Ομοσπονδία (FIA) με την οποία συστήνει τη μετατροπή των υβριδικών κινητήρων των μονοθεσίων, σε δίχρονους! […]
Τον κινητήρα του Civic Type R τον ξέρουμε και τον έχουμε αναλύσει σε όλο του το μεγαλείο. 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος, 320 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ. και 420 Nm ροπής στις 2.500-4.500 σ.α.λ. Πώς θα σας φαινόταν μια βελτιωμένη εκδοχή του, με 720 ίππους στις 12.000 σ.α.λ.; Το μοτέρ αυτό, όχι μόνο δεν αποτελεί πτυχή επιστημονικής φαντασίας, […]
Άμα τη παρουσιάσει της νέας Toyota Supra, δυο τινά προκάλεσαν επανάσταση στους θιασώτες του ιαπωνικού sportscar: η στενή συγγένεια με την BMW Z4 και το ενδεχόμενο ο βαυαρικός κινητήρας να μην πλησιάζει στο ελάχιστο τις βελτιωτικές δυνατότητες του μνημειώδους 2JZ-GTE. Δείτε ακόμα: H νέα Supra με το μοτέρ της παλιάς δεν «ίσιωσε» ποτέ! (+video) Ο […]
Η νέα Shelby GT500 ανακηρύχθηκε με πάσα επισημότητα και εν μέσω καμένου ελαστικού, ως το ισχυρότερο Ford παραγωγής όλων των εποχών. Καρδιά του όλου πονήματος, κυριολεκτικά και μεταφορικά, είναι ο κομπρεσοράτος V8 των 5.2 λίτρων και 760 ίππων. Και αυτή είναι η ανατομία του. Το θηριώδες μοτέρ βασίζεται στον flat-plane crank κινητήρα των GT350 και […]
Δεν αποτελεί μυστικό το γεγονός ότι οι ντίζελ κινητήρες είναι πιο αποδοτικοί από τους αντίστοιχους βενζίνης, τουλάχιστον αναφορικά με τις βασικές αρχές λειτουργίας τους – και τα τελευταία χρόνια, ακόμα και σε απόλυτα νούμερα. Μπορεί παλιότερα να συναντούσαμε ατμοσφαιρικούς πετρελαιοκινητήρες με αναιμικές ιπποδυνάμεις, όμως σήμερα έχουμε να κάνουμε με σύνολα που αποδίδουν τα ίδια άλογα […]
