VW up! 1.0 60 PS VS eco up! 1.0 68 PS CNG

Τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο (CNG) έχουν γίνει γνωστά στη χώρα μας τα τελευταία τρία χρόνια κυρίως, όταν λανσαρίστηκε το VW eco up! με τον 1.000άρη κινητήρα των 68 ίππων, ο οποίος χρησιμοποιεί ως κύριο καύσιμο το φυσικό αέριο και βοηθητικό τη βενζίνη.

Η VW υπόσχεται υψηλή οικονομία καυσίμου με το eco up!, αφού σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις καταναλώνει μόλις 2,9 κιλά/100 χλμ. CNG, που αντιστοιχεί σε 2,57 €/100 χλμ. (τρέχουσα τιμή Φ.Α. 0,888 €/kg). Από την άλλη πλευρά υπάρχει το επίσης πολύ οικονομικό up! 1.0 60 PS BMT με 4,1 λτ./100 χλμ. κατανάλωση βενζίνης (5,8€/100 χλμ.), με το οποίο το συγκρίνουμε, σε διαδρομή εντός και εκτός πόλης. Να σημειώσουμε ότι πρόσφατα λανσαρίστηκε στην χώρα μας το ανανεωμένο up!, το οποίο όμως δεν παρουσιάζει διαφορές στους κινητήρες με τα προ ανανέωσης μοντέλα του συγκριτικού.

Με τα δύο up! διανύσαμε 200 χιλιόμετρα ξεκινώντας από την Ανθούσα όπου λειτουργεί πρατήριο της Fisikon εδώ και πολλά χρόνια (δείτε εδώ τα υπόλοιπα πρατήρια Fisikon). Κατόπιν ταξιδέψαμε μέχρι τη Χαλκίδα με ταχύτητες μεταξύ 100-120 χλμ./ώρα, από εκεί επιστρέψαμε στην Αθήνα βγαίνοντας στην έξοδο της οδού Πατησίων και φτάσαμε  στη Λ. Βασιλίσσης Σοφίας, ενώ επιστρέψαμε ξανά στην Ανθούσα για ανεφοδιασμό με καύσιμο.

Το eco up! «έκαψε» 2,4€/100 χλμ. φυσικό αέριο!

Στο eco up! το trip computer κατέγραψε στη διαδρομή των 200 χιλιομέτρων μέση κατανάλωση 3,1 κιλά/100 χλμ., ωστόσο κατά τον ανεφοδιασμό με φυσικό αέριο η αντλία έγραψε 5,42 κιλά (4,81€), δηλαδή μόλις 2,4 €/100 χλμ.! Αντίστοιχα στο up! βενζίνης η μέση κατανάλωση στα 200 χλμ. διαδρομής ανήλθε στα 4,6 λτ./100 χλμ. (στο trip computer), όμως στην αντλία γέμισε μέχρι να ξεχειλίσει (όπως και στον πρώτο ανεφοδιασμό) με 8,824 λίτρα (12,48€), δηλαδή 4,4 λτ./100 χλμ.

Το eco up! εφοδιάζεται με δύο δεξαμενές φυσικού αερίου χωρητικότητας 11 κιλών (72 λίτρων), συν ένα ρεζερβουάρ βενζίνης 10 λίτρων, με την αυτονομία να ανέρχεται στα 600 χιλιόμετρα σύμφωνα με την VW (380 χλμ. από το φυσικό αέριο συν 220 χλμ. από την βενζίνη). Στο up! 1.0 60 PS, το ρεζερβουάρ των 35 λίτρων εξασφαλίζει θεωρητική αυτονομία 778 χιλιομέτρων.

Το up! 1.0 60 PS BMTαποδίδει 8 ίππους λιγότερους, διαθέτει 5 Nm περισσότερη ροπή, ενώ είναι και κατά 102 κιλά ελαφρύτερο με αποτέλεσμα να είναι αισθητά πιο σβέλτο στο 0-100 χλμ./ώρα. Όμως στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, οι διαφορές μεταξύ των δύο αυτοκινήτων είναι πολύ μικρές (βλ. παρακάτω πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών).

Ευκολοδήγητο και σταθερό σε κάθε διαδρομή

Το up! είναι ένα πολύ ικανό αυτοκίνητο πόλης που προσφέρει ευκολία στην οδήγηση και ασφαλή οδική συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες. Η ανάρτησή του είναι σχετικά μαλακή εξασφαλίζοντας καλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες του, ωστόσο δεν λείπει μια «νευρικότητα» κατά την απόσβεση σε διαδοχικές ανωμαλίες του οδοστρώματος, οι οποίες περνούν στο τιμόνι και ακούγονται χτυπήματα από την κρεμαγιέρα. Εκτός πόλης, δεν θα προβληματίσει στις περισσότερες των περιπτώσεων παραμένοντας σταθερό και προσφέροντας καλή αίσθηση στον οδηγό του μέσω του συστήματος διεύθυνσης, ενώ και σε δρόμο με στροφές πέραν των αισθητών κλίσεων του αμαξώματος, παραμένει ασφαλές και τηρουμένων των αναλογιών σβέλτο.

Ελάχιστες διαφορές στο εσωτερικό τους

Οι διαφορές που υπάρχουν στο εσωτερικό μεταξύ του eco up! και του up! εστιάζονται στον πίνακα οργάνων και στον χώρο αποσκευών. Στο eco up! ο δείκτης καυσίμου περιλαμβάνει ένδειξη και για το φυσικό αέριο (GNC) μαζί με την βενζίνη, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι μικρότερος κατά 38 λίτρα (213 λτ. έναντι 251 λτ.), λόγω της ύπαρξης των δεξαμενών του CNG στο δάπεδο του αυτοκινήτου.