BMW M6 800 ίππων «ρημάζει» το δρόμο (+video)

Ήδη έχετε μάθει τα πάντα για την ολοκαίνουργια Σειρά 8. To πώς θα είναι η ανοιχτή έκδοση, πόσο κοστίζει η Coupe στην Ελλάδα, τις διαφορές που έχει σε σχέση με την αξέχαστη προκάτοχο, τον τρόπο με τον οποίο κατασκευάζεται. Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να λησμονήσουμε τη Μ6;

Δείτε ακόμα: Κατάμαυρος «βίσωνας» η BMW 6 Gran Coupe

H σημερινή «Βαυαρή» το απαγορεύει ρητά και αντιστρέφει τους ρόλους, καθώς με 800 ίππους θέλει να μας κάνει να ξεχάσουμε την 8αρα. Η αύξηση 240 αλόγων σε σχέση με τα εργοστασιακά νούμερα δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη υπόθεση για τον twinturbo V8 των 4.4 λίτρων, ο οποίος άλλωστε αποτέλεσε τη βάση και για το μοτέρ της νέας 8 Coupe. Οι αναβαθμίσεις της HPΤ αφορούν στο κλασικό τρίπτυχο εισαγωγή-εγκέφαλο-εξαγωγή, με την ECU της Bosch να αναλαμβάνει την διαχείριση και το ολοκληρωμένο σύστημα εξαγωγής της Dahler να φροντίζει για την ακουστική πανδαισία (για την πολλαπλή εισαγωγής δεν υπάρχουν πληροφορίες).

Εμφανισιακά τη διαφορά φροντίζουν να κάνουν οι μαύρες πινελιές στο αμάξωμα και τις ζάντες, μαζί με τη διακριτική αεροτομή στο χείλος του πορτμπαγκάζ. Δύσκολα αντιλαμβάνεται κανείς ότι το εν λόγω αυτοκίνητο έχει περισσότερη δύναμη από μια Ferrari 488 GTB, ακόμα κι αν το ακούσει. Όταν δει να «ψαρεύει» το πίσω μέρος στα 100+ χλμ./ώρα, όμως, εξαφανίζονται όλες οι αμφιβολίες σχετικά με την ταλαιπωρία που υποβάλλει το οδόστρωμα η κτηνώδης ισχύς της ασπρόμαυρης Μ6.

Διαβάστε επίσης: Σοκαριστική BMW M5 Touring 950 ίππων! (+video)

Όπως θα δούμε και στο video, δεν είναι το ιδεατό αυτοκίνητο για αγώνες dragster-ακόμα κι αν πρόκειται για ρολαριστά «ανοίγματα», που κλείνουν κάπως την ψαλίδα με τα τετρακίνητα αυτοκίνητα. Τα 800 άλογα δυσκολεύονται να περάσουν στον δρόμο, κάτι που επιδεινώνει η αναγκαιότητα για απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης. Όπως λέει ο ιδιοκτήτης της, με ενεργοποιημένο το traction control τα ηλεκτρονικά πανικοβάλλονται και «κόβουν» άτσαλα το γκάζι, ακυρώνοντας ουσιαστικά την παραπάνω δύναμη. Οπότε η μόνη επιλογή είναι η απενεργοποίηση και η «χειροκίνητη» τιθάσευση του πίσω μέρους. Δεν είναι ό,τι καλύτερο για το χρονόμετρο, αλλά το θέαμα αποζημιώνει και με το παραπάνω.


ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Carbon εξαρτήματα για Skoda Kodiaq από 147 ευρώ!
Carbon εξαρτήματα για Skoda Kodiaq από 147 ευρώ!
«Τράκτορας» Nissan Navara 220HP με 22άρες ζάντες
«Τράκτορας» Nissan Navara 220HP με 22άρες ζάντες
Ισοπεδωτική Mercedes-AMG S63 Coupe 930 ίππων
Ισοπεδωτική Mercedes-AMG S63 Coupe 930 ίππων
Lada Niva μεταλλαγμένο σε BMW 252 ίππων! (+video)
Lada Niva μεταλλαγμένο σε BMW 252 ίππων! (+video)
«Ανάφτρα» Alfa Romeo Giulia QV 622 ίππων (+video)
«Ανάφτρα» Alfa Romeo Giulia QV 622 ίππων (+video)
Ιαπωνικές περιποιήσεις για το Toyota Camry
Ιαπωνικές περιποιήσεις για το Toyota Camry
Το νέο Toyota Hilux έγινε κομάντο!
Το νέο Toyota Hilux έγινε κομάντο!
«Παλαιστής» Audi RS Q8 από την ABT
«Παλαιστής» Audi RS Q8 από την ABT
Σοκάρει η BMW M2 GTR των 600 ίππων
Σοκάρει η BMW M2 GTR των 600 ίππων
Το νέο trendy υβριδικό αυτοκίνητο των 11.990 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Honda CR-V e:HEV
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το φθηνότερο μικρομεσαίο crossover
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα ειδική έκδοση για το Citroen C3 Aircross!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes EQA! Πόσο κοστίζει;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμή σοκ για το νέο υβριδικό Fiat Panda
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Διαθέσιμη η νέα Skoda Octavia Scout
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέες εκδόσεις Kia Sportage σε χαμηλότερες τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο φθηνό οικογενειακό των 14.500 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το 1.500άρι SUV των 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Φθηνότερη έως 16.500 ευρώ η Alfa Romeo Giulia
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Από 17.950 ευρώ το νέο Citroen C4 C-Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων