BMW M6 800 ίππων «ρημάζει» το δρόμο (+video)

Ήδη έχετε μάθει τα πάντα για την ολοκαίνουργια Σειρά 8. To πώς θα είναι η ανοιχτή έκδοση, πόσο κοστίζει η Coupe στην Ελλάδα, τις διαφορές που έχει σε σχέση με την αξέχαστη προκάτοχο, τον τρόπο με τον οποίο κατασκευάζεται. Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να λησμονήσουμε τη Μ6;

Δείτε ακόμα: Κατάμαυρος «βίσωνας» η BMW 6 Gran Coupe

H σημερινή «Βαυαρή» το απαγορεύει ρητά και αντιστρέφει τους ρόλους, καθώς με 800 ίππους θέλει να μας κάνει να ξεχάσουμε την 8αρα. Η αύξηση 240 αλόγων σε σχέση με τα εργοστασιακά νούμερα δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη υπόθεση για τον twinturbo V8 των 4.4 λίτρων, ο οποίος άλλωστε αποτέλεσε τη βάση και για το μοτέρ της νέας 8 Coupe. Οι αναβαθμίσεις της HPΤ αφορούν στο κλασικό τρίπτυχο εισαγωγή-εγκέφαλο-εξαγωγή, με την ECU της Bosch να αναλαμβάνει την διαχείριση και το ολοκληρωμένο σύστημα εξαγωγής της Dahler να φροντίζει για την ακουστική πανδαισία (για την πολλαπλή εισαγωγής δεν υπάρχουν πληροφορίες).

Εμφανισιακά τη διαφορά φροντίζουν να κάνουν οι μαύρες πινελιές στο αμάξωμα και τις ζάντες, μαζί με τη διακριτική αεροτομή στο χείλος του πορτμπαγκάζ. Δύσκολα αντιλαμβάνεται κανείς ότι το εν λόγω αυτοκίνητο έχει περισσότερη δύναμη από μια Ferrari 488 GTB, ακόμα κι αν το ακούσει. Όταν δει να «ψαρεύει» το πίσω μέρος στα 100+ χλμ./ώρα, όμως, εξαφανίζονται όλες οι αμφιβολίες σχετικά με την ταλαιπωρία που υποβάλλει το οδόστρωμα η κτηνώδης ισχύς της ασπρόμαυρης Μ6.

Διαβάστε επίσης: Σοκαριστική BMW M5 Touring 950 ίππων! (+video)

Όπως θα δούμε και στο video, δεν είναι το ιδεατό αυτοκίνητο για αγώνες dragster-ακόμα κι αν πρόκειται για ρολαριστά «ανοίγματα», που κλείνουν κάπως την ψαλίδα με τα τετρακίνητα αυτοκίνητα. Τα 800 άλογα δυσκολεύονται να περάσουν στον δρόμο, κάτι που επιδεινώνει η αναγκαιότητα για απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης. Όπως λέει ο ιδιοκτήτης της, με ενεργοποιημένο το traction control τα ηλεκτρονικά πανικοβάλλονται και «κόβουν» άτσαλα το γκάζι, ακυρώνοντας ουσιαστικά την παραπάνω δύναμη. Οπότε η μόνη επιλογή είναι η απενεργοποίηση και η «χειροκίνητη» τιθάσευση του πίσω μέρους. Δεν είναι ό,τι καλύτερο για το χρονόμετρο, αλλά το θέαμα αποζημιώνει και με το παραπάνω.


ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Μπόμπα» Impreza STI 800hp προκαλεί έξαψη (+video)
«Μπόμπα» Impreza STI 800hp προκαλεί έξαψη (+video)
Κόσμημα Porsche 993 για εκατομμυριούχους
Κόσμημα Porsche 993 για εκατομμυριούχους
«Σαμουράι» Ferrari 308 GTB με μοτέρ Honda (+video)
«Σαμουράι» Ferrari 308 GTB με μοτέρ Honda (+video)
Η Mugen βελτιώνει το νέο Honda HR-V
Η Mugen βελτιώνει το νέο Honda HR-V
«Φτερωτή» Ferrari F8 Tributo με κρίση ταυτότητας
«Φτερωτή» Ferrari F8 Tributo με κρίση ταυτότητας
Μοναδικό κεντρομήχανο και πισωκίνητο Ford Fiesta V6
Μοναδικό κεντρομήχανο και πισωκίνητο Ford Fiesta V6 …
Η Brabus κάνει τη Mercedes S500 φόβητρο
Η Brabus κάνει τη Mercedes S500 φόβητρο
«Φινάλε» με 740 άλογα η BMW M2 Competition
«Φινάλε» με 740 άλογα η BMW M2 Competition
Η Maserati MC20 τραγουδάει «άριες»
Η Maserati MC20 τραγουδάει «άριες»
Ήρθε το νέο Dacia Sandero σε πολύ χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Hyundai Kona Hybrid
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
H εκρηκτική Mustang Mach 1 πάτησε Ελλάδα (+video)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Jeep Compass στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Hyundai που καίει 1,38 λτ./100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η πιο ακριβή BMW των 253.200 ευρώ!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes C-Class. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του pickup Jeep Gladiator στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Toyota C-HR GR Sport. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Ford Mustang Mach-E στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το καυτό Hyundai Kona N Line. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε στην Ελλάδα η νέα BMW iX3
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store