Τα καλύτερα και χειρότερα ελαστικά για SUV

Τα SUV έχουν πληθύνει σε μεγάλο βαθμό, ενώ στην πλειοψηφία τους κινούνται στην άσφαλτο και σε αστικές συνθήκες. Ελάχιστοι είναι οι οδηγοί που θα πατήσουν με SUV ακόμα και σε πατημένο χώμα, πόσο δε μάλλον να πάνε σε πιο κακοτράχαλα εδάφη. Άλλωστε τα περισσότερα που αγοράζονται είναι δικίνητα, αν και οι λίγο πιο «ψαγμένοι» θα πάρουν τετρακίνητο για περισσότερη ασφάλεια και εντός ασφάλτου, όταν η πρόσφυση είναι μειωμένη.

Δείτε ακόμα

Αρχοντικό σε όλα του SUV με 31.590 ευρώ

Όμως όλοι θέλουν οπωσδήποτε μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος, πρόσφυση και κράτημα, τόσο στο στεγνό, όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα. Η γερμανική Autobild πραγματοποίησε ένα μεγάλο τεστ θερινών ελαστικών για SUV, διαστάσεων 225/65 R17, τα οποία «φοριούνται» σε μικρομεσαία αλλά και μικρά SUV. Οι δοκιμές περιλάμβαναν διάφορες δοκιμασίες, όπως ήταν -μεταξύ άλλων- οδήγηση σε βρεγμένες και στεγνούς δρόμους με κλίση, υδρολίσθηση, συμπεριφορά στο στρίψιμο, άνεση και ικανότητες εκτός δρόμου.

Αποτελέσματα:

1ο: Michelin Pilot Sport 4 SUV (106V): Νικητής δοκιμής με κορυφαία χαρακτηριστικά οδήγησης σε βρεγμένες και στεγνές πλαγιές, υποδειγματικά αποθέματα ασφαλείας στην υδρολίσθηση, ακριβή συμπεριφορά διεύθυνσης, καλή ικανότητα εκτός δρόμου, εντυπωσιακή οδηγική άνεση.

Δείτε ακόμα

4x4 Hybrid SUV χωρίς αντίπαλο με 25.480 ευρώ

2ο: Bridgestone Turanza 6 (102H): Νέο προφίλ με καλά ισορροπημένες δυνατότητες απόδοσης, κορυφαία απόδοση σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, καλές ιδιότητες εκτός δρόμου, ασφαλές στην υδρολίσθηση, αντίσταση κύλισης εξοικονόμησης καυσίμου.

3ο: Falken Ziex ZE310 Ecorun (106H): Καλές ιδιότητες εκτός δρόμου, δυναμική συμπεριφορά εκτός δρόμου, καλό στην υδρολίσθηση, ασφαλής χειρισμός στο στεγνό, μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος στο βρεγμένο. Αρνητικό: Μέτρια απόδοση στις στροφές με βρεγμένο δρόμο.

4ο: Goodyear EfficientGrip 2 SUV (106V): Ελαστικό με καλά ισορροπημένα, ασφαλή χαρακτηριστικά οδήγησης, καλό στην υδρολίσθηση, μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο νερό, καλή ικανότητα εκτός δρόμου, καλή άνεση.

5ο: Hankook Wind Prime 4 (102H): Καλές ιδιότητες εκτός δρόμου, ισορροπημένη οδική συμπεριφορά σε βρεγμένο και στεγνό, σπορ συμπεριφορά διεύθυνσης, μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο νερό, αντίσταση κύλισης εξοικονόμησης καυσίμου. Μειονέκτημα: Μέτριο σε επίπεδο υδρολίσθησης.

Δείτε ακόμα

Το πλέον ολοκληρωμένο SUV στις 25.100 ευρώ

6ο: Pirelli Cinturato P7 (106V): Σπορ, δυναμική οδική συμπεριφορά με μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, καλά αποθέματα υδρολίσθησης, ευέλικτη συμπεριφορά εκτός δρόμου. Μειονέκτημα: Μέτρια πρόσφυση σε λάσπη και χαλίκι.

7ο: Uniroyal RainExpert 5 (102H): Κορυφαία απόδοση σε μη ασφαλτοστρωμένες πλαγιές, πολύ καλά αποθέματα ασφαλείας για υδρολίσθηση, καλά ισορροπημένο σε βρεγμένο, χαμηλή αντίσταση κύλισης. Μειονέκτημα: Μέτρια πρόσφυση σε ξηρές πλαγιές.

8ο: Toyo Proxes Comfort (106V): Ισορροπημένος, ασφαλής χειρισμός σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε στεγνό, χαμηλή αντίσταση κύλισης. Μειονέκτημα: Μέτριες ιδιότητες στην υδρολίσθηση και σε μη ασφαλτοστρωμένες πλαγιές.

9ο: General Grabber GT Plus (102H): Ισορροπημένες καλές ιδιότητες εκτός δρόμου, ισχυρή πρόσφυση στην άμμο, χαμηλή αντίσταση κύλισης. Μειονεκτήματα: Χειρισμός υποστροφής σε βρεγμένες και στεγνές πλαγιές, ελαφρώς μεγαλύτερες αποστάσεις στεγνού φρεναρίσματος.

Δείτε ακόμα

Μακριά από αυτά τα ελαστικά αυτοκινήτου!

10ο: Nexen N’Fera Sport SUV (102H): Μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό, καλή πρόσφυση σε άμμο και γρασίδι. Μειονεκτήματα: Καθυστερημένη απόκριση του τιμονιού με σημαντική υποστροφή χειρισμού σε βρεγμένες και στεγνές πλαγιές.

11ο: Cooper Zeon 4XS Sport (102H): Δυναμικός χειρισμός στο στεγνό, καλή πρόσφυση στο χαλίκι, χαμηλή αντίσταση κύλισης. Μειονεκτήματα: Μέτρια πρόσφυση σε βρεγμένες πλαγιές, σημαντικά μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο, περιορισμένη ασφάλεια στην υδρολίσθηση.

12ο: Aplus A919 (102H): Καλές ιδιότητες εκτός δρόμου. Μειονεκτήματα: Σοβαρά περιορισμένα αποθέματα ασφαλείας στο βρεγμένο και στην υδρολίσθηση, επικίνδυνα μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό, σημαντικά αυξημένη αντίσταση κύλισης.

Πηγή: www.autobild.de