Δοκιμή Hyundai i10 1.0 ECO BlueDrive

Το νέο Hyundai i10 το οποίο παρουσιάζεται αισθητά αναβαθμισμένο και πλήρες σε κάθε επίπεδο από ποτέ άλλοτε, εμφανίζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην πιο οικολογική του έκδοση BlueDrive. Αυτή συνδυάζεται αποκλειστικά με τον 1.0 λτ. κινητήρα ισχύος 66 ίππων και είναι το μόνο στην γκάμα του μοντέλου με εκπομπές CO2 κάτω από 100 γρ./χλμ. Έτσι, απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ προσφέρει και τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (4,3 λτ./100 χλμ. έναντι 4,7 λτ./100 χλμ. το 1.0 και 4,9 λτ./100 χλμ. το 1.2).

Η τιμή του ξεκινά από τις 10.520 (με την έκπτωση των 800 ευρώ και 720 ευρώ όφελος απόσυρσης) και διατίθεται στην πλούσια εξοπλιστικά έκδοση GLS. Εξωτερικά, το i10 1.0 ECO διακρίνεται από τα λογότυπα «BlueDrive» που βρίσκονται στα μπροστινά φτερά και στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Επίσης εφοδιάζεται με μικρότερης διαμέτρου ζάντες 13 ιντσών και ελαστικά 155/70 χαμηλής αντίστασης κύλισης, καθώς και με σύστημα Stop & Go στον κινητήρα, το οποίο παρουσιάζει ομαλή λειτουργία τόσο κατά την παύση όσο και στην επανεκκίνηση του μοτέρ.

Οικονομικός και ικανός ο 1.000άρης κινητήρας

Το 3κύλινδρο μηχανικό σύνολο των 998 κ.εκ. με τους διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής, το διπλό συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό των βαλβίδων και το αλουμινένιο μπλοκ, κινεί με άνεση το αμάξωμα των 933 κιλών και συγκρατεί την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα. Οι κραδασμοί και η τραχύτητα του 3κύλινδρου μοτέρ είναι σημαντικά περιορισμένοι και γίνονται ελάχιστα αντιληπτοί τόσο στο ρελαντί όσο και εν κινήσει. Το εύχρηστο 5τάχυτο κιβώτιο συνδυάζεται κατάλληλα με τον κινητήρα, ενώ η μακριά 5η ταχύτητα (120 χλμ./ώρα με 3.500 σ.α.λ.) ευνοεί κατά την κίνηση σε ανοιχτούς δρόμους. Το 1.000άρι μηχανικό σύνολο παρουσιάζει καλή ελαστικότητα από τις χαμηλές στροφές, η απόκριση στις εντολές του οδηγού είναι θετική και ο θόρυβος κρατιέται σε λογικά επίπεδα. Όσο για την κατανάλωση, κατά τη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε στα 5,8 λτ./100 χλμ. σε αστικούς κυρίως ρυθμούς κίνησης.

Πολύ εύκολο στην οδήγηση και σταθερό στο δρόμο

Τα πρώτα στοιχεία που εκτιμά ο οδηγός του i10 1.0 ECO, είναι η μεγάλη ευκολία που προσφέρει στους χειρισμούς και η ευελιξία στην πόλη. Η ανάρτησή του αμβλύνει με αποτελεσματικό τρόπο τις διάφορες ανωμαλίες των δρόμων, αλλά όχι και τις πιο έντονες, ενώ υπαρκτές είναι αναπηδήσεις από τον πίσω ημιάκαμπτο άξονα. Το σημαντικά βελτιωμένο σε δυναμικά χαρακτηριστικά νέο i10 με το χαμηλότερο κέντρο βάρους, τις αναθεωρημένες αναρτήσεις και την αυξημένη στρεπτική ακαμψία, παρουσιάζει αρκετά καλή οδική συμπεριφορά. Κινούμενο στις ευθείες και σε σβέλτους ρυθμούς, το νέο i10 παραμένει σταθερό, όπως ισχύει και στις στροφές. Εκεί οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λογικές και θα αρχίσει να γλιστράει σχετικά νωρίς λόγω των στενών ελαστικών και των μικρών ζαντών (155/70 R13). Όμως αυτό γίνεται προοδευτικά και το ESP δεν αφήνει πολλά περιθώρια. Θετική απόδοση έχουν και τα φρένα με τα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Όσο για το σύστημα διεύθυνσης, είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες για να γίνονται πιο εύκολα οι ελιγμοί και σφίγγει ελαφρώς στην θέση της ευθείας, όμως ελαφραίνει και πάλι στις στροφές παρέχοντας μέτρια αίσθηση.

Πολύ καλό το εσωτερικό σε κάθε επίπεδο

Θετικές είναι οι εντυπώσεις από το εσωτερικό του i10, το οποίο διαθέτει ευχάριστο σχεδιασμό και διάκοσμο, είναι πρακτικό, με άνετους χώρους και ποιοτικό. Για την κατασκευή του έχει γίνει ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών, τα οποία είναι συμπαγή και πολύ καλά συναρμολογημένα, ωστόσο στις πόρτες χρειαζόταν μαλακό υλικό στο σημείο που ακουμπούν οι αγκώνες. Πολύ καλές είναι η εργονομία και η θέση οδήγησης, ενώ οι μπροστινοί επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα. Πολύ ικανοποιητικοί για τα δεδομένα των μίνι αυτοκινήτων είναι και οι διαθέσιμοι χώροι τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές, με τα 252 λτ. να το κατατάσσουν μεταξύ των κορυφαίων μίνι μοντέλων.

(+): Τιμή – εξοπλισμός, κατανάλωση, ευκολία στην οδήγηση, χώροι για επιβάτες και αποσκευές, σχεδίαση, αίσθηση κιβωτίου ταχυτήτων

(-): Μέτρια αίσθηση τιμονιού, ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών

Καύσιμο
Βενζίνη
Κυβισμός (κ.εκ.)
998
Κύλινδροι/βαλβίδες
3/12
Ταχύτητες
5
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)
66/5.500
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)
95/3.500
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)
15,0
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)
155
Αστική (λτ./100 χλμ.)
5,1
Υπεραστική (λτ./100 χλμ.)
3,7
Μεικτή (λτ./100 χλμ.)
4,3
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)
98
Εμπρός ανάρτηση
Γόνατα ΜακΦέρσον, αντ. δοκός
Πίσω ανάρτηση
Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός φρένα
Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω φρένα
Δίσκοι
Υποβοήθηση τιμονιού
Ηλεκτρική
Μήκος (χλστ.)
3.665
Πλάτος (χλστ.)
1.660
Ύψος (χλστ.)
1.500
Μεταξόνιο (χλστ.)
2.385
Βάρος (κιλά)
933
Χώρος αποσκευών (λίτρα)
252
Αστέρια
(4)
Ασφάλεια ενηλίκου
79%
Ασφάλεια παιδιού
80%
Ασφάλεια πεζού
71%
Επικουρικά συστήματα
56%
ESP
 
Αερόσακοι
6
Ηλεκτρικά παράθυρα
4
Ηλεκτρικοί καθρέπτες
 
Air condition
 
Κλιματισμός
 
Ηχοσύστημα
 
Ζάντες Αλουμινίου
 
Τιμή από
10.520
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Δοκιμή Audi Q4 e-tron 40 204 PS
Δοκιμή Audi Q4 e-tron 40 204 PS
Δοκιμή Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 48V Hybrid 180hp 4WD 7DCT
Δοκιμή Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 48V Hybrid 180hp 4WD 7DCT
Δοκιμή Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 PS iMT 48V Hybrid
Δοκιμή Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 PS iMT 48V Hybrid
Δοκιμή Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 6MT
Δοκιμή Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 6MT
Δοκιμή Hyundai i30 Fastback 1.5 T-GDi 7-DCT 48V Hybrid
Δοκιμή Hyundai i30 Fastback 1.5 T-GDi 7-DCT 48V Hybrid
Δοκιμή Hyundai Kona 1.6 T-GDI 198 PS 7DCT
Δοκιμή Hyundai Kona 1.6 T-GDI 198 PS 7DCT
Δοκιμή Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48V DCT
Δοκιμή Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48V DCT
Δοκιμή Hyundai i10 1.0 T-GDI 100 PS N Line
Δοκιμή Hyundai i10 1.0 T-GDI 100 PS N Line
Δοκιμή Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 180 PS 48V Hybrid iMT
Δοκιμή Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 180 PS 48V Hybrid iMT
Ήρθαν τα νέα Kia Stonic με τιμή από 15.290 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορτίφ αυτοκίνητο με τιμή από 17.190 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των πιο φλογερών Fiat 500 (RED)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ποια η τιμή του VW ID.4 GTX 299 PS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Renault Arkana στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat 500X με τιμές από 17.880 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ο «καυτός» εξοπλισμός του Hyundai i20 N Performance
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Hyundai i20 N, Kona N και i30 N
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κοστίζει η νέα BMW iX3;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η Mercedes EQS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Citroen C3 Aircross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store