Η Toyota επιστρέφει στα μικρά σπορ αυτοκίνητα με το νέο Yaris GRMN, έστω και αν αυτό είναι περιορισμένης παραγωγής, καθώς θα κατασκευαστεί σε μόλις 400 μονάδες. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο το οποίο υπόσχεται έντονες οδηγικές συγκινήσεις, κάτι το οποίο μαρτυρά και η εμφάνισή του.
Δείτε ακόμη: Η Toyota έδωσε ζωή στο πρώτο της αγωνιστικό (+videos)
Το Yaris GRMN είναι εμπνευσμένο από το αγωνιστικό Yaris WRC και ξεχωρίζει από το λευκό αμάξωμα με τα διακοσμητικά της Toyota Gazoo Racing, τα αεροδυναμικά βοηθήματα, την τραπεζοειδή απόληξη της εξάτμισης και τις 17άρες ζάντες με ελαστικά 205/45.
Για τη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών στην οδήγηση, το αμάξωμα έχει δεχτεί ενισχύσεις για να αυξηθεί η στρεπτική ακαμψία, έχουν τοποθετηθεί ειδικά εξελιγμένα αμορτισέρ Sachs Performance, ελατήρια χαμηλώματος 24 χιλιοστών και παχύτερη εμπρός αντιστρεπτική δοκός διαμέτρου 26 χιλιοστών. Για την πέδηση φροντίζουν τα εμπρός αεριζόμενα και με χάραξη δισκόφρενα των 275 χλστ. με τετραπίστονες δαγκάνες και τα πίσω απλά των 278 χλστ. Επίσης, επεμβάσεις έχουν γίνει και στην ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού με τις μόλις 2,28 στροφές από άκρη σε άκρη.
O 1.8 λτ. κινητήρας με Dual VVT-i και μηχανικό υπερσυμπιεστή Magnusson-Eaton αποδίδει 212 ίππους στις 6.800 σ.α.λ. και ροπή 250 Nm στις 4.800 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο των 6 ταχυτήτων, το εν λόγω μοτέρ επιταχύνει το βάρους 1.135 κιλών αμάξωμα του Yaris GRMN (5,35 κιλά/ίππο) από το 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 6,4 δλ., ενώ για το 0-400 μ. χρειάζεται 14,2 δλ. και για το χιλιόμετρο 26,5 δλ. Όσο αφορά στην τελική του ταχύτητα, αυτή περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 230 χλμ./ώρα. Η μεικτή κατανάλωση είναι στα 7,5 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 170 γρ./χλμ.
Διαβάστε επίσης: Απίθανο, πισωκίνητο Toyota Auris 1.000+ PS (+video)
Φτάνει όμως με τους αριθμούς! Ας δούμε και ας ακούσουμε το μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας να επιταχύνει από στάση στα 160 χλμ./ώρα.
