Γιατί «νιαουρίζει» το αυτοκίνητο στην όπισθεν; (+video)

Είναι από τους πιο χαρακτηριστικούς ήχους που παράγει ένα αυτοκίνητο και μας συντροφεύει καθόλη την διάρκεια των χρόνων που οδηγούμε, ή απλά μετακινούμαστε με τετράτροχο. Μιλάμε, φυσικά, για το«ουρλιαχτό»/«σφύριγμα»/«νιαούρισμα» που κάνει η όπισθεν. Γιατί, όμως, συμβαίνει αυτό;

Δείτε ακόμα: Πως μπουκώνει το φίλτρο σωματιδίων βενζίνης GPF;

Η βασικότερη αιτιολόγηση αφορά τη διάταξη των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων και, κυρίως, την απουσία συγχρονιζέ. Στις κανονικές σχέσεις χρησιμοποιούνται γρανάζια ελικοειδούς μορφής, τα οποία συνοδεύονται από τα αντίστοιχα συγχρονιζέ για την διασφάλιση της ομαλότητας στην μετάβαση μεταξύ των σχέσεων. Η συγκεκριμένη διάταξη ωφελεί την ποιότητα λειτουργίας και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, βελτιστοποιώντας το ποσοστό της παρεχόμενης άνεσης και κυριότερα την πολιτισμένη συμβίωση οδηγού-αυτοκινήτου.

Δείτε ακόμα: Γιατί δεν πρέπει να οδηγούμε με ανοιχτό πίσω παράθυρο;

Στην όπισθεν, από την άλλη, δεν μας ενδιαφέρουν τόσο αυτά τα χαρακτηριστικά. Χρησιμοποιείται πολύ λιγότερο σε σχέση με τις υπόλοιπες ταχύτητες και μόνο για παρκάρισμα ή την εκτέλεση ελιγμών. Κάτι που σημαίνει πως οι μηχανικοί θέλουν μια απλή, αξιόπιστη και οικονομική διάταξη να κάνει την δουλειά της. Εδώ μπαίνουν τα οδοντωτά γρανάζια και βγαίνουν τα συγχρονιζέ. Η εμπλοκή των οδοντωτών γραναζιών γίνεται μονοκόμματα, ουσιαστικά χτυπώντας το ένα με το άλλο. Για αυτό ακούγεται και το «κρακ» όταν την επιλέγουμε. Δεν υπάρχει η ομαλότητα και η ρευστή λειτουργία των ελικοειδών, αλλά δεν χρειάζεται κιόλας. Οι εταιρίες εξοικονομούν χώρο από το κιβώτιο και χρήματα, εφαρμόζοντας την πλέον απλή μέθοδο.

Διαβάστε επίσης: Σωστό ή λάθος το φρενάρισμα με τον κινητήρα;

Το ίδιο κάνουν και στα αγωνιστικά, όπου επίσης δεν ενδιαφέρεται κανείς για ομαλότητα και χαμηλή στάθμη θορύβου. Θα έχετε παρατηρήσει το τράνταγμα στις αλλαγές και ένα μόνιμο σφύριγμα που ακούγεται από τα αυτοκίνητα που αγωνίζονται σε πάσης φύσεως πρωταθλήματα και ιδιαίτερα αυτά που διαθέτουν σειριακό κιβώτιο. Όλες οι σχέσεις για την κίνηση του οχήματος υιοθετούν το παράδειγμα της όπισθεν στα πολιτικά αυτοκίνητα: οδοντωτά γρανάζια χωρίς συγχρονιζέ. Οπότε την επόμενη φορά που θα βάλετε όπισθεν, μπορείτε ελεύθερα να αισθανθείτε σαν ραλίστας.

Δείτε ακόμα: Πως και γιατί ο κινητήρας χάνει την απόδοσή του

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Έρχεται το 2024 η πρώτη νέα Lancia
Έρχεται το 2024 η πρώτη νέα Lancia
Mercedes του 1955 πουλήθηκε 135 εκατ. ευρώ! (+video)
Mercedes του 1955 πουλήθηκε 135 εκατ. ευρώ! (+video)
Η Alfa Romeo Duetto Spider επιστρέφει!
Η Alfa Romeo Duetto Spider επιστρέφει!
Ζυγώνει Ford Raptor με μοτέρ Shelby GT500!
Ζυγώνει Ford Raptor με μοτέρ Shelby GT500!
Οι δύο εταιρείες που θέλουν μόνο ηλεκτρικά
Οι δύο εταιρείες που θέλουν μόνο ηλεκτρικά
Μεγάλη πτώση πωλήσεων - Ποιοι πάτησαν «γκάζι»
Μεγάλη πτώση πωλήσεων - Ποιοι πάτησαν «γκάζι» …
Έτσι τεστάρει η Bugatti τα άλογα της Chiron (+video)
Έτσι τεστάρει η Bugatti τα άλογα της Chiron (+video)
10 αυτοκίνητα με τις λιγότερες βλάβες
10 αυτοκίνητα με τις λιγότερες βλάβες
Πόσο κοστίζει το VW ID. Buzz;
Πόσο κοστίζει το VW ID. Buzz;
Νέα σειρά Fiat Panda Hybrid σε χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου VW Multivan στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Alfa Romeo Tonale στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Skoda Karoq στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Ford Ranger Raptor στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Opel Astra στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Mazda CX-60 PHEV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου και πιο ακριβού Toyota Hilux GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Abarth 595/695 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο σπορ και ακριβό Toyota Yaris GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου καλοκαιρινού VW T-Roc Cabriolet
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της νέας Mercedes-AMG SL στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store