Μπουλόνι τροχού F1 έκανε 4 μέρες να βγει (+video)

Αν παρακολουθείτε αγώνες Formula 1, σίγουρα θα έχετε θαυμάσει την ταχύτητα και το συγχρονισμό των ανθρώπων στα pit stop. Οι αλλαγές ελαστικών (εδώ και χρόνια δεν υπάρχει ανεφοδιασμός καυσίμου) έχουν φτάσει σε σημείο να θεωρούνται αργές, αν ο χρόνος παραμονής του μονοθεσίου στο pit box ξεπεράσει τα 3 δλ.! Τα ταχύτερα pit stop ολοκληρώνονται σε περίπου 2 δλ., με τους μηχανικούς της Red Bull να έχουν κατέβει και κάτω από αυτό τον χρόνο!

Οι συνάδελφοί τους στη Mercedes, πάντως, αντιμετώπισαν μια πολύ δύσκολη στιγμή, κατά τη διάρκεια του Gran Prix στο Μονακό. Στον 31ο γύρο του αγώνα και ενόσω βρισκόταν στη 2η θέση, ο Valtteri Bottas μπήκε για αλλαγή ελαστικών. Αλλά δεν βγήκε ποτέ. Υπό κανονικές συνθήκες, θα μιλούσαμε για παραμονή της W12 στους γρύλους, για περίπου 2,3-2,8 δλ. Δεν χρειάστηκε να περάσουν παρά λίγα καρέ από τα πλάνα της μετάδοσης, για να καταλάβουμε πως υπήρχε πρόβλημα. Συγκεκριμένα, στον εμπρός δεξί τροχό. Δεν σπανίζουν τα κολλήματα των τροχών, κυρίως γιατί τα μπουλόνια διαστέλλονται λόγω θερμότητας ή μετατοπίζονται ελαφρά από τα χτυπήματα στα κερμπ, ζορίζοντας το αερόκλειδο.

Άλλο να δυσκολευτεί η αφαίρεση, όμως, άλλο να μη γίνει καθόλου. Ο Φινλανδός πιλότος και η γερμανική ομάδα, είχαν την ατυχία να πρωταγωνιστήσουν σε ένα πρωτοφανές σκηνικό όπου ο τροχός, πολύ απλά, δεν έβγαινε. Όσο κι αν τράβαγαν οι μηχανικοί, όσο κι αν ακουγόταν το αερόκλειδο να προσπαθεί, η 13άρα της Ο.Ζ. Racing δεν κούναγε. Τελικά, Mercedes και Bottas αναγκάστηκαν σε μια πρωτόγνωρη εγκατάλειψη, λόγω μπουλονιού! Η εξέταση της ζημιάς αργότερα, έδειξε πως το περιστατικό ήταν ευθύνη και του οδηγού. Ο Bottas σταμάτησε σε ελαφρώς διαφορετικό σημείο από αυτό που τον περίμενε το πλήρωμα των τεχνικών. Αυτή η μικρή διαφορά, είχε ως αποτέλεσμα τη «φάλτσα» τοποθέτηση του αερόκλειδου στο μπουλόνι.

Το κλειδί «έφαγε» τις στροφές του παξιμαδιού και από τη στιγμή που συνέβη, απλά γύρναγε άσκοπα στην επιφάνειά του προκαλώντας ακόμα μεγαλύτερη φθορά. Η έκταση της ζημιάς ήταν τέτοια, ώστε ο τροχός έμεινε στο μονοθέσιο για 4 μέρες! Χρειάστηκε η μεταφορά του στο εργοστάσιο της ομάδας και η χρήση ειδικών εργαλείων, ώστε να βγει τελικά ο τροχός!

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Έτσι θα είναι το νέο Nissan GT-R
Έτσι θα είναι το νέο Nissan GT-R
Φοβερή πατέντα της Ford για πτυσσόμενες εξατμίσεις!
Φοβερή πατέντα της Ford για πτυσσόμενες εξατμίσεις! …
«Θεότητα» BMW M3 Sport Evo άνω των 120.000 ευρώ
«Θεότητα» BMW M3 Sport Evo άνω των 120.000 ευρώ
Ζορίστηκε στον τάρανδο η Porsche Taycan Cross Turismo(+video)
Ζορίστηκε στον τάρανδο η Porsche Taycan Cross Turismo(+video) …
Φανταχτερή BMW Z8 μας κάνει... James Bond
Φανταχτερή BMW Z8 μας κάνει... James Bond
Υπάρχει πιθανότητα να αναγεννηθεί η SAAB;
Υπάρχει πιθανότητα να αναγεννηθεί η SAAB;
Κοσμοπλημμύρα για το νέο SUV της Mahindra
Κοσμοπλημμύρα για το νέο SUV της Mahindra
To Ζ Coupe εξελίχτηκε χωρίς να το ξέρει η Nissan!
To Ζ Coupe εξελίχτηκε χωρίς να το ξέρει η Nissan!
Ασταμάτητο εκτός δρόμου το νέο Toyota Land Cruiser
Ασταμάτητο εκτός δρόμου το νέο Toyota Land Cruiser
Ήρθαν τα νέα Kia Stonic με τιμή από 15.290 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορτίφ αυτοκίνητο με τιμή από 17.190 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των πιο φλογερών Fiat 500 (RED)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ποια η τιμή του VW ID.4 GTX 299 PS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Renault Arkana στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat 500X με τιμές από 17.880 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ο «καυτός» εξοπλισμός του Hyundai i20 N Performance
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Hyundai i20 N, Kona N και i30 N
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κοστίζει η νέα BMW iX3;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η Mercedes EQS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Citroen C3 Aircross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store