0-235 χλμ./ώρα με Fiat Punto GT (+video)

Δεν υπάρχει περίπτωση να μη θυμάστε την ιταλική «βόμβα» από τη δεκαετία του 90, που πρωταγωνιστούσε σε εφηβικά -κι όχι μόνο- όνειρα και «υπόγεια» στέκια. Μαζί με τα Citroen Saxo/Peugeot 106 Rallye, το Fiat Punto GT αποτελούσε μέλος της «Αγίας Τριάδας» των hot hatches της εποχής.

Δείτε ακόμα: «Ελληνικό» Peugeot 106 Rallye 710 ίππων «ουρλιάζει» στις 10.000 σ.α.λ! (+video)

Σε αντίθεση με τους «Γάλλους», ο εκπρόσωπος της Ιταλίας είχε θεμελιώδεις διαφορές. Βασικότερη όλων, η υπερτροφοδοτούμενη φύση του κινητήρα. Ο τούρμπο κινητήρας των 1.372 κ.εκ. διατέθηκε σε 3 διαφορετικές αποδόσεις στην πορεία του μοντέλου, ξεκινώντας από τα 136 άλογα στις 5.750 σ.α.λ. και 208 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ., κατεβαίνοντας στους 133 ίππους και τα 204 Nm το 1995 και καταλήγοντας στα 131 άλογα και 200 Nm για το GT 3, του 1997. Ο συνδυασμός μοτέρ-χαμηλού βάρους (981 κιλά) εξασφάλιζε καταιγιστικές επιδόσεις, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 7,9 δλ. και την τελική να φτάνει τα 205 χλμ./ώρα. Όλα αυτά, υπό εργοστασιακές συνθήκες.

Διαβάστε επίσης: 0-215 χλμ./ώρα με Citroen Saxo VTS (+video)

Το Punto GT βέβαια, έμεινε στην Ιστορία ως ένα από τα πιο προσφιλή μοντέλα στις βελτιώσεις. O 8βάλβιδος 128 SOHC έγινε ο καλύτερος φίλος των βελτιωτών, φτάνοντας με χαρακτηριστική άνεση τα 180 και 200 άλογα, ενώ στις extreme εφαρμογές υπερκυβισμού και αλλαγής σωθικών, τα νούμερα έφταναν στα 400+! Αυτό που θα μας πωρώσει στο ακόλουθο video, ανήκει στην πλειοψηφία των Φ.Π.Ε (φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση). Νέος εγκέφαλος, μαζί με τις αντίστοιχες πολλαπλές εισαγωγής-εξαγωγής έφταναν το σθένος του μοτέρ στην τρίτη εκατοντάδα ίππων, κάτι που επικυρώνει το σπινάρισμα στην εκκίνηση, ο χρόνος των περίπου 6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και η τελική, που για λίγο δεν τερματίζει την ένδειξη «240» στο κοντέρ.

https://www.youtube.com/watch?v=ix94cyZOnzo

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Σκυλί» αγροτικό με 2,1 εκ. χλμ. σε 8 χρόνια!
«Σκυλί» αγροτικό με 2,1 εκ. χλμ. σε 8 χρόνια!
Τελικές και drift με Opel Omega 2.6 V6 (+video)
Τελικές και drift με Opel Omega 2.6 V6 (+video)
Audi Q7 V12 TDI μας αλλάζει τα πετρέλαια (+video)
Audi Q7 V12 TDI μας αλλάζει τα πετρέλαια (+video)
Δραμαμίνες με Audi RS e-tron GT στο 0-260 (+video)
Δραμαμίνες με Audi RS e-tron GT στο 0-260 (+video)
«Κοπανιστό» τέρμα γκάζι με Abarth 500 (+video)
«Κοπανιστό» τέρμα γκάζι με Abarth 500 (+video)
Κέντραρε λάθος στα διόδια και έγινε σμπαράλια (+video)
Κέντραρε λάθος στα διόδια και έγινε σμπαράλια (+video) …
V10 έξαψη με Lexus LFA (+video)
V10 έξαψη με Lexus LFA (+video)
Τελικές της υπομονής με ατμοσφαιρικό Dacia Sandero
Τελικές της υπομονής με ατμοσφαιρικό Dacia Sandero …
Subaru WRX STI 370HP τερματίζει το κοντέρ (+video)
Subaru WRX STI 370HP τερματίζει το κοντέρ (+video)
Ήρθε στην Ελλάδα η νέα BMW iX3
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Kia XCeed με του νέους κινητήρες
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Διαθέσιμα νέα ήπια σπορ και υβριδικά VW Golf
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το φθηνότερο οικογενειακό των 13.390 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθαν τα νέα δηλητηριώδη «πυραυλάκια»
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Το νέο trendy υβριδικό αυτοκίνητο των 11.990 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Honda CR-V e:HEV
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το φθηνότερο μικρομεσαίο crossover
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα ειδική έκδοση για το Citroen C3 Aircross!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes EQA! Πόσο κοστίζει;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμή σοκ για το νέο υβριδικό Fiat Panda
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων