Χειροκίνητη μαγεία από τη BMW M4 (+video)

Οι BMW M3/M4 ακούνε πάρα πολλά και συνεχώς για την εμφάνισή τους, ιδίως σχετικά με τα -διαβόητα πια- μακρόστενα  κάθετα «νεφρά». Δυο πράγματα δεν χωράνε αμφισβήτηση, πάντως: η ισχύς και το γεγονός πως συνιστούν θεματοφύλακες του χειροκίνητου κιβωτίου!

Τα δυο βαυαρικά sportscars είναι από τα ελάχιστα αυτοκίνητα της κατηγορίας, που προσφέρουν στον οδηγό παραδοσιακές αλλαγές σχέσεων. Στο video του Sport Auto θα απολαύσουμε την G82 σε έναν πολύ γρήγορο γύρο στο Χόκενχαϊμ, με το δεξί χέρι να ανακατεύει τα γρανάζια στη μετάδοση και τα πόδια να συντονίζονται για τη σωστή σύμπλεξη-αποσύμπλεξη. Η λειτουργία Gear Shift Assistant διευκολύνει τον οδηγό σε συνθήκες «κυνηγητού», συγχρονίζοντας τις στροφές στα κατεβάσματα (ηλεκτρονικό «μύτη-τακούνι»).

Το προνόμιο των χειροκίνητων αλλαγών διατηρεί η βασική M4, καθώς η Competition των 510 ίππων συνδυάζεται με το 8άρι αυτόματο. Όχι ότι εδώ λείπει η δύναμη. Ο 3λιτρος twinturbo εξακύλινδρος εν σειρά αποδίδει 480 ίππους στις 6.250 σ.α.λ. και 550 Nm ροπής στις 2.650-6.130 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δλ. Η τελική ταχύτητα, επίσης παραδοσιακά, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.

Οι χρόνοι μπορεί να μην αποτελούν προτεραιότητα, παραχωρώντας προτεραιότητα στην αίσθηση εν προκειμένω, όμως η χειροκίνητη M4 μπορεί να κάνει σοβαρές «ζημιές». Το χρονόμετρο σταμάτησε στο 1.55.60, ρίχνοντας πάνω από 1 δλ. στην Porsche 718 Cayman GTS 4.0 (1.56.90) και σχεδόν 2 δλ. στο Audi RS 7 Sportback, των τετρακίνητων 600 ίππων και 800 Nm! Εξίσου εντυπωσιακό, το πόσο κοντά στο R8 V10 Spyder Performance βρέθηκε η BMW. Το γερμανικό supercar των 610 ίππων είχε γράψει στην ίδια πίστα 1.55.20 – μόλις 0,4 δλ. ταχύτερα από τη M4.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Καμένο λάστιχο με Koenigsegg Jesko (+video)
Καμένο λάστιχο με Koenigsegg Jesko (+video)
«Οικόπεδο» με Toyota GR Yaris (+video)
«Οικόπεδο» με Toyota GR Yaris (+video)
Ηχητική πανδαισία από Ferrari F50!(+video)
Ηχητική πανδαισία από Ferrari F50!(+video)
Τελευταία τεστ για την Alfa Romeo Giulia GTA (+video)
Τελευταία τεστ για την Alfa Romeo Giulia GTA (+video)
Τελικές «καρέτα-καρέτα» με Dacia Spring (+video)
Τελικές «καρέτα-καρέτα» με Dacia Spring (+video)
«Τέζα» με VW up! 1.0 λτ. 60 PS (+video)
«Τέζα» με VW up! 1.0 λτ. 60 PS (+video)
9άρες στο βουνό με την Porsche 911 GT3 (+video)
9άρες στο βουνό με την Porsche 911 GT3 (+video)
Ferrari 488 Pista μιας μέρας στο χαντάκι (+video)
Ferrari 488 Pista μιας μέρας στο χαντάκι (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Οι τιμές των κορυφαίων 4κίνητων Mercedes EQA
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Dacia Sandero σε πολύ χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Hyundai Kona Hybrid
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
H εκρηκτική Mustang Mach 1 πάτησε Ελλάδα (+video)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Jeep Compass στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Hyundai που καίει 1,38 λτ./100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η πιο ακριβή BMW των 253.200 ευρώ!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes C-Class. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του pickup Jeep Gladiator στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Toyota C-HR GR Sport. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Ford Mustang Mach-E στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το καυτό Hyundai Kona N Line. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store