«Μούτρα» η Mercedes C-Class στο τεστ αποφυγής ταράνδου (+video)

Έχουμε καταπιαστεί ενδελεχώς με το φαινόμενο της υποστροφής και το πόσο δύσκολες στιγμές μπορεί να επιφέρει σε οδηγό και αυτοκίνητο. Το τεστ αποφυγής ταράνδου δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση, όπως έχει αποδείξει περίτρανα το SEAT Tarraco. Σήμερα έρχεται να το επιβεβαιώσει και η Mercedes C-Class.

Δείτε ακόμα: Πόσο «αστέρι» είναι η Mercedes A-Class στο τεστ αποφυγής ταράνδου (+video)

Στο Tarraco υφίσταται η δικαιολογία του μεγάλου όγκου και της υπερπροστατευτικότητας του ESP. Στην Estate έκδοση του premium μεσαίου, ο «ένοχος» εντοπίζεται τόσο στο σύστημα ελέγχου της ευστάθειας, όσο και στην ρύθμιση της ανάρτησης. Όπως φαίνεται και στα πλάνα, το ESP επεμβαίνει με το που ο οδηγός στρίψει το τιμόνι στον πρώτο διάδρομο. Ενέργεια που συμβαίνει ανεξαρτήτως ταχύτητας, δείγμα του καλιμπραρίσματος από τους τεχνικούς. Αυτό που επίσης παρατηρούμε, είναι το πόσο ακλόνητο μένει το πίσω μέρος στην όλη διαδικασία. Η ουρά της C-Estate μένει αμέτοχη σε κάθε φάση, αφήνοντας το μπροστινό μέρος ευάλωτο στην υποστροφή. Κάτι που στοιχίζει σε ταχύτητα, με τα 71 χλμ./ώρα να οριοθετούν την καλύτερη προσπάθεια.

Διαβάστε επίσης: Τι κίνδυνο μπορεί να κρύβει το σύστημα ζωνών ασφαλείας;

Βλέποντας προσεκτικά την προσπάθεια στα 75 και 77 χλμ./ώρα, είναι εμφανές πως το αυτοκίνητο κρατείται δέσμιο της υποστροφής – προφανώς γιατί οι μηχανικοί του  «Αστεριού» δεν ήθελαν να απασχολούν τον μέσο οδηγό του μοντέλου τους με κινήσεις του πίσω μέρους. Η μόνιμη παρέμβαση του ESP, όμως, δεν αφήνει πλαίσιο και ανάρτηση να ξεδιπλώσουν τις αρετές τους.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Μονομαχία AMG GT R 660PS-Sierra Cosworth 550PS
Μονομαχία AMG GT R 660PS-Sierra Cosworth 550PS
Η απίστευτη επιτάχυνση του Civic Type R Limited
Η απίστευτη επιτάχυνση του Civic Type R Limited
Ο πιο αργός γύρος στο Nürburgring με Lada Niva
Ο πιο αργός γύρος στο Nürburgring με Lada Niva
0-270 χλμ./ώρα με VW Golf R32 (+video)
0-270 χλμ./ώρα με VW Golf R32 (+video)
Ασύλληπτη ισορροπία από Suzuki Vitara (+video)
Ασύλληπτη ισορροπία από Suzuki Vitara (+video)
0-160 με Hyundai i30 1.5 T-GDi 160 PS (+video)
0-160 με Hyundai i30 1.5 T-GDi 160 PS (+video)
Λασποκόντρες με Wrangler, G-Class και Defender
Λασποκόντρες με Wrangler, G-Class και Defender
Νοσταλγική κόντρα Kadett GSi και Sunny GTi (+video)
Νοσταλγική κόντρα Kadett GSi και Sunny GTi (+video)
Honda Accord με 600.000 χλμ. δουλεύει ρολόι
Honda Accord με 600.000 χλμ. δουλεύει ρολόι
Ήρθε το 1.400άρι CUPRA Leon e-Hybrid
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο ακριβό και οικονομικό Renault Captur
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Audi Q2 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Nissan Micra 1.0 IG-T 92 PS
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Peugeot 3008 με πολλές αλλαγές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο ισχυρό και ακριβό VW T-Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Διαθέσιμα τα Golf GTI, GTD, GTE και eHybrid (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Suzuki Jimny LCV στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το Dacia Duster με νέο turbo κινητήρα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το φθηνότερο οικογενειακό ηλεκτρικό VW
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές των νέων Fiat Panda Sport, City Life, City Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η ντίζελ ηλεκτρική Mercedes GLC 300 de
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων