Polo GTI «πατάει» Yaris GRMN και Fiesta ST (+video)

Έχουμε συνηθίσει σε video του είδους να παρακολουθούμε το Yaris GRMN σε ισοπεδωτικές παραστάσεις απέναντι στον ανταγωνισμό. Ώρα του ήταν να βρεθεί στην «σκοτεινή πλευρά του φεγγαριού».

Η τριάδα του lovecars πήρε την αφρόκρεμα των μικρών hot hatches και τα έθεσε αντιμέτωπα σε γκάζια και φρένα. VW Polo GTI, Ford Fiesta ST και το συλλεκτικό Toyota Yaris GRMN στήθηκαν πλάι-πλάι και μέτρησαν τις δυνάμεις τους. Ως γνωστόν το Polo GTI διαθέτει τον 2λιτρο TSI των 200 ίππων και το 7αρι DSG, το Fiesta ST επίσης διαθέτει 200 ίππους -αλλά από 1.497 τρικύλινδρα υπερτροφοδοτούμενα κυβικά– σε συνδυασμό με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ το Yaris GRMN είναι το ισχυρότερο των τριών (και της κατηγορίας γενικότερα) με 212 ίππους από τον κοπρεσοράτο κινητήρα των 1.8 λίτρων.

Δείτε ακόμα: «Σφαγή» μεταξύ τριών μικρών hot hatch (+video)

Θεωρητικά -αλλά και βάσει όσων είχαμε δει μέχρι σήμερα- το Yaris δεν θα έπρεπε να αντιμετωπίσει πρόβλημα. Μπορεί το Polo να βασίζεται στις αστραπιαίες αλλαγές του διπλού συμπλέκτη και το Fiesta στο launch control, όμως η δύναμη και το στήσιμο του GRMN δεν σηκώνουν αστεία. Και προϋποθέτουν τον αντίστοιχο οδηγό πίσω από το τιμόνι. Εδώ υπάρχει ένας αστερίσκος.

Οι δυο εμπειρότεροι ανέλαβαν τα γερμανικά χάτσμπακ. Ειδικά ο Tiff Needell δεν χρειάζεται συστάσεις, καθώς έχει κάνει πέρασμα μέχρι και από την Formula 1. Το Fiesta ST, λοιπόν, είναι σε καλά χέρια. Ο χειριστής του Polo GTI είναι πεπειραμένος δημοσιογράφος, με χρόνια στο «κουρμπέτι» και σε αντίστοιχα συγκριτικά, συν την άνεση του DSG. Το απαιτητικό Yaris, λοιπόν, ανατέθηκε στον «καινούργιο» της παρέας, με το –υποτιθέμενο- σκεπτικό ότι του δίνουν το πιο δυνατό αυτοκίνητο για να ισοσκελίσουν το handicap της εμπειρίας. Launch control και διπλοί συμπλέκτες, βέβαια, δεν υπάρχουν. Κάτι που σημαίνει πως ο πιτσιρικάς πρέπει να βρει μόνος του τις σωστές στροφές για να φύγει σωστά στην εκκίνηση, αλλά και να ανακατεύει γρήγορα τον λεβιέ.

Διαβάστε επίσης: To Ηonda Civic Type R «δικάζει» τον ανταγωνισμό (+video)

Τελικά τα βρήκε σκούρα και με τα δυο, με τους συναδέλφους του να τον «πειράζουν» στην συνέχεια για το χουνέρι που του σκάρωσαν. Σε καμία περίπτωση πάντως δεν μειώνει τη νίκη του Polo, το οποίο πρώτευσε και στη δοκιμασία φρεναρίσματος.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Μονομαχία AMG GT R 660PS-Sierra Cosworth 550PS
Μονομαχία AMG GT R 660PS-Sierra Cosworth 550PS
Η απίστευτη επιτάχυνση του Civic Type R Limited
Η απίστευτη επιτάχυνση του Civic Type R Limited
Ο πιο αργός γύρος στο Nürburgring με Lada Niva
Ο πιο αργός γύρος στο Nürburgring με Lada Niva
0-270 χλμ./ώρα με VW Golf R32 (+video)
0-270 χλμ./ώρα με VW Golf R32 (+video)
Ασύλληπτη ισορροπία από Suzuki Vitara (+video)
Ασύλληπτη ισορροπία από Suzuki Vitara (+video)
0-160 με Hyundai i30 1.5 T-GDi 160 PS (+video)
0-160 με Hyundai i30 1.5 T-GDi 160 PS (+video)
Λασποκόντρες με Wrangler, G-Class και Defender
Λασποκόντρες με Wrangler, G-Class και Defender
Νοσταλγική κόντρα Kadett GSi και Sunny GTi (+video)
Νοσταλγική κόντρα Kadett GSi και Sunny GTi (+video)
Honda Accord με 600.000 χλμ. δουλεύει ρολόι
Honda Accord με 600.000 χλμ. δουλεύει ρολόι
Ήρθε το 1.400άρι CUPRA Leon e-Hybrid
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο ακριβό και οικονομικό Renault Captur
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Audi Q2 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Nissan Micra 1.0 IG-T 92 PS
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Peugeot 3008 με πολλές αλλαγές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο ισχυρό και ακριβό VW T-Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Διαθέσιμα τα Golf GTI, GTD, GTE και eHybrid (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Suzuki Jimny LCV στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το Dacia Duster με νέο turbo κινητήρα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το φθηνότερο οικογενειακό ηλεκτρικό VW
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές των νέων Fiat Panda Sport, City Life, City Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η ντίζελ ηλεκτρική Mercedes GLC 300 de
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων