Ετικέτα: Autobahn
Όσο κι αν φαντάζει απίστευτο, η Alfa Romeo 4C κουβαλάει ήδη 10 χρόνια στην πλάτη της – 12 αν υπολογίσουμε και το πρωτότυπο. Το καλοσμιλεμένο και άκρως δυναμικό αμάξωμα της 4C δεν εμφανίζει ούτε μια «ρυτίδα» και δείχνει ακόμα τόσο νέο, λες και έχει βγει σήμερα. Το κεντρομήχανο sportscar των Ιταλών δεν είχε την εμπορική […]
H Alpine ζει την καλύτερη εποχή της ιστορίας της εμπορικά, χάρις στην εξαιρετική πορεία που διαγράφει η A110. Ένα εξαιρετικό driver’s car, που έχει κερδίσει την εκτίμηση του αγοραστικού κοινού και πηγαίνει τέρμα γκάζι στις πωλήσεις. Τέρμα γκάζι πηγαίνει και στην autobahn, όπως μας δείχνει η κορυφαία και πιο σκληροπυρηνική έκδοση της γκάμας. Η A110 […]
Το Tesla Model S Plaid δεν σταματά να αφήνει έκθαμβους οδηγούς και αυτοκινητικό κοινό, μέσω των ασύλληπτων επιδόσεών του. Θα περίμενε κανείς πως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών στο 400άρι και δυνάστης των περισσότερων hypercars στην ευθεία, δεν θα είχε να αποδείξει κάτι παραπάνω. Όπως αποδεικνύεται, όμως, το ταβάνι στο γκάζι και τις […]
Για αυτοκίνητα σαν τη BMW M3 CS η autobahn είναι δεύτερο (μην πούμε και πρώτο) σπίτι. Η ισχυρότερη και ταχύτερη M3 παραγωγής όλων των εποχών έχει σχεδιαστεί για να πηγαίνει «τάπα», τόσο στην ευθεία όσο και την πίστα. Εύκολα και τα δύο όταν είσαι σε προηγμένες χώρες, που προσφέρουν την απαραίτητη υποδομή και ασφάλεια. Η […]
Το κατεξοχήν πεδίο δράσης για οδήγηση με τέρμα γκάζι, είναι φυσικά οι autobahn. Το μοναδικό μέρος στον πλανήτη όπου μπορείς να πας «τάπα», δίχως να σε απασχολούν κάμερες και ραντάρ ταχύτητας. Σε αυτό το κλίμα εμπίπτει το σύστημα αυτόνομης τεχνολογίας της BMW, που μόλις έλαβε έγκριση για χρήση στη Γερμανία και το εθνικό οδικό δίκτυο […]
Το πρώτο VW Golf GTI δεν είναι αντίθετο με τη βελτίωση, το αντίθετο. Υπάρχουν πολλά δείγματα με το μεταγενέστερο 1.8 20VT κάτω από το καπό, αλλά ελάχιστα με τον κινητήρα κάποιου R. Ο 2.0λιτρος TSI όμως λατρεύει το tuning, από τότε που έκανε πρεμιέρα στα Scirocco R και Golf MK6 R, πίσω στο 2009. Ακόμα […]
Τα ντίζελ οδεύουν νομοτελειακά προς εξαφάνιση, αλλά ακόμα έχουν να προσφέρουν στιγμές. Η νέα 7άρα το αποδεικνύει περίτρανα, μετατρέποντας την autobahn σε προσωπική της παιδική χαρά. Η νέα 740d έχει κάτω από το καπό τον 3.0λιτρο εν σειρά εξακύλινδρο biturbo πετρελαιοκινητήρα, σε συνεργασία με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt και σύστημα τετρακίνησης. Ο ντίζελ straight […]
Το Focus RS 2ης γενιάς υπήρξε ένα από τα πιο αποτελεσματικά «όπλα» που μπορούσε να αγοράσει κανείς ανεξαρτήτως κατηγορίας πριν 15 χρόνια, ενώ αποτέλεσε ένας από τους πρωτοπόρους στην εξέλιξη των hot hatches: τα mega hatches. Οι 305 ίπποι και τα 440 Nm ροπής του υπερτροφοδοτούμενου πεντακύλιδρου των 2.5 λίτρων, το 6ταχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, η […]
Στο άκουσμα του ονόματος Honda, αμέσως έρχονται στο νου το Civic, το Jazz, το CR-V, και στους πιο «γκαζοφίλ» τα CRX, Integra και S2000. Ωστόσο, τη δική του ιστορία έχει γράψει ένα ακόμα σπορ κουπέ της ιαπωνικής φίρμας, το σχετικά άγνωστο στους ελληνικούς δρόμους Prelude. Πέντε γενιές λανσαρίστηκαν σε βάθος 33 χρόνων (1978-2001), με αυτό […]
Το νέο Ranger Raptor έκανε τη μεγάλη αλλαγή, φέρνοντας στην Ευρώπη τα αμερικανικά έθιμα των twinturbo V6. Ο 2.0λιτρος -επίσης διτούρμπινος- ντίζελ EcoBlue έδωσε τη θέση του στον βενζινοκίνητο 3.0 V6 EcoBoost, εκτινάσσοντας την απόδοση στα 292 άλογα από τα 213 και διατηρώντας τη ροπή στα επίπεδα των 500 Nm (ακριβώς τόσο το απερχόμενο ντίζελ, […]
Η BMW 760i είναι σημαδιακό μοντέλο όχι μόνο για τους Βαυαρούς, αλλά γενικότερα για την κατηγορία των ναυαρχίδων. Αν θέλουμε να το επεκτείνουμε, η κορυφαία 7άρα αποκτά συλλεκτικό χαρακτήρα και επί συνόλου αυτοκίνησης, ως ένα από τα τελευταία τετράτροχα με κινητήρα V12. Στο εγγύς μέλλον μόνο ελάχιστα supercars θα διαθέτουν τέτοια διάταξη στα μηχανοστάσια, καθότι […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ξεκινώντας από το πρώτο EK9 με τον 1.600άρη B16B των 185 ίππων στις 8.200 σ.α.λ. και φτάνοντας μέχρι το σημερινό, τουρμπάτο FL5 των 2.0 λίτρων και 329 ίππων, το «Τάπερ» έρχεται πρώτο στα χείλη των «Χονταίων» (και όλων, βασικά). […]
