Ετικέτα: SEAT Ibiza
Η SEAT περνάει δύσκολες στιγμές, εν πολλοίς λόγω και της επιτυχίας της Cupra. Οι Ισπανοί φαίνεται να πέφτουν θύμα ενός ιδιότυπου «κανιβαλισμού», καθώς δεν είναι ότι χάνουν πωλήσεις μόνο από τη Skoda, αλλά και από τη μέχρι πρότινος θυγατρική τους. Προκειμένου να αντιστραφεί το κλίμα, τα Ibiza και Arona εμπνέονται από τα σπορ αδέρφια τους […]
Σαράντα χρόνια πέρασαν από το 1984 που εμφανίστηκε για πρώτη φορά το SEAT Ibiza, το οποίο έμελλε να γίνει εμπορική επιτυχία για την ισπανική φίρμα, αφού έως το 1993 που αντικαταστάθηκε οι πωλήσεις του έφτασαν τα 1.342.001 οχήματα. Ήταν το πρώτο μοντέλο χωρίς τις βοήθεια της Fiat, όμως είχε ιταλο-γερμανικά γονίδια. Τον σχεδιασμό του ανέλαβε […]
Η τρίτη γενιά των Ibiza FR και Cupra έζησε μεγάλες, βελτιωτικές στιγμές στη χώρα μας. Ο 1.8 20VT ξεκινούσε από τα 150 και 180 άλογα εργοστασιακά, όμως στη συντριπτική πλειοψηφία των Cupra δεν έμενε εκεί για καιρό. Με μια περιφερειακή περιποίηση έφτανε άνετα στα 230-250, λίγη παραπάνω προσπάθεια «ξεκλείδωνε» την 300άρα, ενώ στις ακραίες εφαρμογές […]
Τα προσιτά αυτοκίνητα δεδομένα οδηγούνται προς το τέλος τους. Η ολοένα αυξανόμενη ανάγκη για χρήση υβριδικής τεχνολογίας, αναμενόμενα απογειώνει το κόστος κατασκευής και εξέλιξης. Ένα κόστος που επηρεάζει εκθετικά το περιθώριο κέρδους, με αρνητικό πρόσημο για τις χαμηλότερες κατηγορίες. Αυτή των supermini είναι που θα αντιμετωπίσει τεράστια προβλήματα, όπως δηλώνει ο CEO της VW. Ο […]
Το αυτοκίνητο αποτελεί για τους περισσότερους βασικό κομμάτι της καθημερινότητάς τους και το δεξί τους χέρι για τις μετακινήσεις στους στη δουλειά και στις όποιες άλλες ανάγκες και δραστηριότητες. Σίγουρα όλοι θέλουν ένα καινούργιο μοντέλο συνοδευόμενο με όλο τον σύγχρονο εξοπλισμό, τις ανέσεις, ασφάλεια, εγγυήσεις κ.λπ., ωστόσο αρκετοί δεν τα φτάνουν από οικονομικής πλευράς. Οπότε […]
Ουδείς θέλει το αυτοκίνητο που έχει στην κατοχή του να εμφανίζει προβλήματα, είτε πρόκειται για ολοκαίνουργιο, ή μεταχειρισμένο Εύλογα στη δεύτερη περίπτωση οι πιθανότητες παρουσίας βλαβών αυξάνονται κατακόρυφα. Ωστόσο ακόμα και μοντέλα μόλις 2-3 ετών έχουν τα κουσούρια τους, όπως αποδεικνύεται από μεγάλες έρευνες. Μία από αυτές που ανακοινώνονται κάθε χρόνο, προέρχεται από τους ετήσιους […]
Η SEAT ανακοίνωσε τις τιμές των ανανεωμένων Ibiza και Arona για την ελληνική αγορά, τα οποία παρουσιάζονται αναβαθμισμένα σε κάθε επίπεδο, τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά, καθώς και στον τομέα της συνδεσιμότητας και των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Εξωτερικά αμφότερα τα SEAT ξεχωρίζουν από τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, μάσκα και φωτιστικά σώματα, ενώ στο εσωτερικό το νέο […]
Πόσο υπέροχο είναι να έχεις στην κατοχή σου ένα αυτοκίνητο το οποίο κυριολεκτικά δεν θα σε προβληματίζει με την κατανάλωσή του; Να μπορείς να χαράσσεις πορεία και να μην σε νοιάζουν τα χιλιόμετρα, γιατί το αυτοκίνητό σου, πάει, δεν καίει και γεμίζει με κόστος λιγότερο από ένα scooter! Συνδυαστικά μάλιστα και με τα μηδενικά τέλη […]
Η τρίτη γενιά του Ibiza Cupra έζησε μεγάλες, βελτιωτικές στιγμές στη χώρα μας. Ο 1.8 20VT ξεκινούσε από τα 180 άλογα εργοστασιακά, όμως στη συντριπτική πλειοψηφία των Cupra δεν έμενε εκεί για καιρό. Με μια περιφερειακή περιποίηση έφτανε άνετα στα 230-250, λίγη παραπάνω προσπάθεια «ξεκλείδωνε» την 300άρα, ενώ στις ακραίες εφαρμογές βλέπαμε πάνω από 500 […]
Η SEAT παρουσίασε τις ανανεωμένες εκδόσεις των Ibiza και Arona, όπου οι αισθητικές αλλαγές και η αναβάθμιση στην τεχνολογία πρωταγωνιστούν. Ξεκινάμε αλφαβητικά και με το Arona. Το εμπρός μέρος του ισπανικού crossover διαχωρίζει αμέσως τη θέση του από το απερχόμενο, χάρις στη μεγαλύτερη μάσκα και τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα. Ο προφυλακτήρας είναι επίσης διαφορετικός, με […]
Διπλά αποκαλυπτήρια μας ετοιμάζει η SEAT την επόμενη εβδομάδα, με την παρουσίαση των ανανεωμένων Ibiza και Arona. Η πλήρης αποκάλυψη θα γίνει στις 15 Απριλίου, με τα φρεσκαρισμένα μοντέλα να υιοθετούν ένα νέο εμπρόσθιο τμήμα, ώστε όλη η γκάμα να εναρμονιστεί πλήρως με τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας. Από εκεί κι έπειτα, η ισπανική […]
Το SEAT Ibiza Cupra έχει γράψει την δική του ιστορία στις κόντρες και τα στέκια των βελτιωτών. Ειδικά από τη 2η γενιά του, που ήταν η πρώτη υπερτροφοδοτούμενη (1.8 20VT 156 PS), τα εργοστασιακά Cupra αποτελούν αντικείμενο μουσειακής αναζήτησης. Δυστυχώς οι Ισπανοί δεν θα περάσουν το σουπερμίνι τους στο αυτόνομο παρακλάδι της CUPRA, οπότε το […]
