Ετικέτα: ADAC

Τα e-fuel θα μας απασχολήσουν πολύ στο μέλλον, καθότι είναι ακριβώς αυτό για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης: το μέλλον. Από το 2035 και μετά όλα τα θερμικά μοτέρ θα πρέπει να καταναλώνουν καύσιμα μηδενικών εκπομπών ρύπων, αντικαθιστώντας το παραδοσιακό δίπολο βενζίνης-ντίζελ. Μια τεχνοτροπία που δεν θα εκκινήσει από το μηδέν, καθότι συνθετικά και βιοκαύσιμα διατίθενται […]

Το χειρότερο που μπορεί να συμβεί σε κάθε οδηγό, είναι να μείνει το αυτοκίνητό του από οποιαδήποτε βλάβη. Το ακόμα πιο εφιαλτικό σενάριο είναι να μην παίρνει ξαφνικά μπρος για παράδειγμα ο κινητήρας και να βρίσκεται σε κάποιο πολύ απομακρυσμένο μέρος, βράδυ και με κακές καιρικές συνθήκες. Το να βγάλει ξαφνικά βλάβη ένα αυτοκίνητο, δεν […]

Υπάρχει η πεποίθηση από πολλούς, πως στα καινούργια αυτοκίνητα δεν γυρίζουν τα χιλιόμετρα εύκολα. Άλλοι αλλάζουν ελαφρώς τη διατύπωση. Ή καλύτερα, τη συμπληρώνουν: «δεν γυρίζουν τόσο εύκολα, όσο στα παλιά». Τότε, που με ένα κατσαβίδι και λίγη χειροτεχνία «έκοβες» χιλιάδες χιλιόμετρα από ένα οδόμετρο, μέσα σε λίγα λεπτά. Η πρόοδος της τεχνολογίας και η κυριαρχία […]

Μετά τις μετρήσεις που διενήργησαν οι ειδικοί της ADAC και σάς παρουσιάσαμε πρόσφατα, όσον αφορά τις αποκλίσεις στις καταναλώσεις που δηλώνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, σε σχέση με τις πραγματικές, ήρθε η στιγμή να δούμε τι συμβαίνει και με την αυτονομία 36 ηλεκτρικών μοντέλων, σύμφωνα πάλι με την ADAC. Τα νούμερα του παρακάτω πίνακα που σας παραθέτουμε έχουν […]

Στις περισσότερες δοκιμές ελαστικών όλα τα βλέμματα εστιάζουν στην απόδοση και τις διακυμάνσεις αυτής, μεταξύ στεγνού και βρεγμένου οδοστρώματος. Σε δεύτερο πλάνο εμφανίζονται ο θόρυβος και η κατανάλωση. Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του «μαύρου χρυσού» των αυτοκινήτων, όμως, είναι η φθορά.  Φαινόμενο που αποκαλύπτει καίρια δεδομένα για τη συμπεριφορά ενός ελαστικού σε βάθος χρόνου, περιλαμβανομένου […]

Η επιλογή μιας καινούργιας τετράδας ελαστικών αποτελεί γρίφο και σπαζοκεφαλιά για πολλούς οδηγούς, αφού θέλουν να συνδυάσουν τα καλύτερα δυνατά χαρακτηριστικά, χωρίς όμως να ξοδέψουν πάρα πολλά χρήματα. Το κύριο ζητούμενο είναι να προσφέρουν πολύ καλό κράτημα και φρενάρισμα σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, ενώ σε δεύτερη μοίρα περνούν η αντίσταση κύλισης, ο θόρυβος, η άνεση και η […]

Η κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων, τόσο των 5θυρων χάτσμπακ, όσο και των SUV, αποτελεί την «καρδιά» της ευρωπαϊκής αγοράς. Το ίδιο ισχύει και για την εγχώρια αγορά, όπου το 2019 ταξινομήθηκαν συνολικά 36.639 αυτοκίνητα, με μερίδιο αγοράς 32,11%. Μεταξύ αυτών τα χάτσμπακ ήταν 15.816 (13,86%) και τα SUV ήταν 20.823 (18,25%). Δείτε ακόμα: Τι καινοτομία […]