Ετικέτα: Χρήσιμα
Ένας από τους μεγαλύτερους -αν όχι ο μεγαλύτερος- φόβους όταν κλειδώνει κάποιος το αυτοκίνητό του πριν πάει στο σπίτι, αφορά το αν θα το βρει την επόμενη μέρα. Οι κλέφτες έχουν εξελιχθεί τόσο που, σε συνδυασμό με την εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών στα σύγχρονα μοντέλα, μπορούν να ανοίξουν ένα αυτοκίνητο χωρίς καν να το ακουμπήσουν (συσκευές […]
To πόσο σημαντική είναι η καθαριότητα του εσωτερικού του αυτοκινήτου δε χρειάζεται κάτι παραπάνω από την συγκεκριμένη έρευνα, για να πιστοποιηθεί και να κάνει κάποιον να τρέξει να αγοράσει καθαριστικά. Βέβαια η καλύτερη λύση είναι να γίνει βιολογικός καθαρισμός από ειδικούς. Τον έχουμε ακουστά, ξέρουμε πως κοστίζει πολύ παραπάνω από το τυπικό πλύσιμο, όμως δεν […]
Το αντικανονικό προσπέρασμα σε επαρχιακούς κυρίως δρόμους, είναι μία από τις βασικότερες αιτίες πρόκλησης θανατηφόρων τροχαίων. Οι περισσότεροι έχουμε αντιμετωπίσει και αποφύγει οχήματα που έρχονται καταπάνω μας, ενώ έχουμε δει σοβαρά τροχαία που προκλήθηκαν από μετωπικές συγκρούσεις. Δείτε ακόμα: Επιτρέπεται να «παίζεις» τα φώτα; Τι λέει ο ΚΟΚ; Όταν ο οδηγός αποφασίσει να βγει στο […]
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ένα από τα πιο πολύπλοκα αλλά και τα πιο σημαντικά μέρη του, αφού ορίζει την οδική του συμπεριφορά. Είναι αυτή που φροντίζει για το κράτημα σε μεγάλο βαθμό, για την άνεση και την ποιότητα κύλισης. Πότε όμως χρειάζεται να αλλάξουμε τα αναλώσιμα τμήματά της, όπως είναι τα αμορτισέρ, ελατήρια και […]
Πολλοί είναι οι οδηγοί που έρχονται σε σύγχυση όταν φτάνουν σε πλατεία ή κυκλικό κόμβο, όπως ονομάζεται, γιατί δεν γνωρίζουν ποιος έχει τελικά προτεραιότητα. Το αποτέλεσμα είναι ότι δημιουργείται εκνευρισμός μεταξύ και των υπολοίπων οδηγών, ενώ δεν λείπουν και οι συγκρούσεις. Δείτε ακόμα: Χρειάζεται ζέσταμα ο κινητήρας και το καλοκαίρι; Ποιος έχει τελικά προτεραιότητα στην πλατεία; […]
Η αλήθεια είναι πως όλοι μας έχουμε χρησιμοποιήσει άλλοτε λιγότερο και άλλοτε περισσότερο τα φώτα του αυτοκινήτου μας για να «επικοινωνήσουμε» κατά κάποιον τρόο με άλλους οδηγούς. Τι θέλουμε όμως να πούμε όταν «παίζουμε» τα φώτα στους άλλους; Τι λέει ο ΚΟΚ;
Πολλά έχουμε ακούσει σχετικά με το φρενάρισμα ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου και αν είναι καλό ή όχι να χρησιμοποιούμε και τον κινητήρα για την επιβράδυνση. Τι ισχύει όμως στην πραγματικότητα; Είναι καλό ή κακό να φρενάρουμε με τον κινητήρα;
Τις ζεστές μέρες της άνοιξης και φυσικά του καλοκαιριού, οι περισσότεροι οδηγοί ψάχνουν μια σκιά για να παρκάρουν το αυτοκίνητό τους, έτσι ώστε να μη γίνει φούρνος όταν πάνε να το πάρουν. Ακόμα και σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 21 βαθμών Κελσίου, η αντίστοιχη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με κλειστά παράθυρα μπορεί να φτάσει τους 45 βαθμούς […]
Η παρουσία γάντζου στο αυτοκίνητο, συνήθως υποδηλώνει αντιμετώπιση δύσκολων συνθηκών. Εξάλλου, όλα έχουν πίσω από τους προφυλακτήρες (στη συντριπτική πλειοψηφία, στον εμπρός). Η χρησιμότητά τους; Αυτή ακριβώς που υποψιάζεστε: ρυμούλκηση σε περίπτωση «στραβής». Θα έχετε παρατηρήσει, όμως, κάποιους γάντζους –ειδικά σε σπορ και βελτιωμένα μοντέλα- που δεν κάνουν την παραμικρή προσπάθεια να κρυφτούν. Δείτε ακόμα: […]
Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο εξοπλίζεται κατά βάση με έξι αερόσακους (μετωπικούς, πλευρικούς και οροφής), ενώ υπάρχουν και μοντέλα με λιγότερους ή περισσότερους. Σε κάθε περίπτωση σκοπός των αερόσακων είναι να προστατεύουν από χτυπήματα με το τιμόνι, το ταμπλό, τις κολόνες του αυτοκινήτου κ.λπ., αρκεί οι επιβάτες να φορούν πάντα τη ζώνη ασφαλείας. Δείτε ακόμη: Τα σημεία […]
Θα έχετε παρατηρήσει πολλές φορές πως η τελική που ισχυρίζεται το εργοστάσιο για ένα μοντέλο, απέχει ιδιαίτερα από αυτή που βλέπει ο οδηγός στο ταχύμετρο. Συχνό φαινόμενο, για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο με επίσημη τελική 180 χλμ./ώρα να περνάει τα 200 στο κοντέρ, ακόμα και να φτάνει στο συνηθέστερο τέρμα των 220 χλμ./ώρα. Έχετε αναρωτηθεί γιατί […]
Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται μια έντονη τάση αυτοματοποίησης στα αυτοκίνητα. Δεν αναφερόμαστε μόνο στα κιβώτια ταχυτήτων, αλλά γενικότερα σε λειτουργίες που άλλοτε χρειαζόταν η συνδρομή του οδηγού για να εκτελεστούν: άναμμα φώτων, ενεργοποίηση υαλοκαθαριστήρων, «δέσιμο-λύσιμο» χειρόφρενου, όλα σιγά-σιγά αφαιρούνται από το φόρτο εργασίας του ανθρώπου πίσω από το τιμόνι και αφήνονται στη διακριτική ευχέρεια των ηλεκτρονικών. […]