Ετικέτα: Honda Civic VTi
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ξεκινώντας από το πρώτο EK9 με τον 1.600άρη B16B των 185 ίππων στις 8.200 σ.α.λ. και φτάνοντας μέχρι το σημερινό, τουρμπάτο FL5 των 2.0 λίτρων και 329 ίππων, το «Τάπερ» έρχεται πρώτο στα χείλη των «Χονταίων» (και όλων, βασικά). […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ξεκινώντας από το πρώτο EK9 με τον 1.600άρη B16B των 185 ίππων στις 8.200 σ.α.λ. και φτάνοντας μέχρι το σημερινό, τουρμπάτο FL5 των 2.0 λίτρων και 329 ίππων, το «Τάπερ» έρχεται πρώτο στα χείλη των «Χονταίων» (και όλων, βασικά). […]
Όσο συνυφασμένα με τα ατμοσφαιρικά μοτέρ και τα VTEC είναι τα γρήγορα Civic, άλλη τόση έφεση στο τούρμπισμα δείχνουν. Από την εποχή του EG, πριν σχεδόν 30 χρόνια, τα ιαπωνικά μοτέρ έκαναν καταπληκτικό «χωριό» με τους υπερσυμπιεστές. Ιδίως ο B16A, που μεγαλούργησε/μεγαλουργεί στα μηχανοστάσια των VTi. Το συγκεκριμένο διαθέτει εκτεταμένες μετατροπές στον 1.600άρη κινητήρα του, αποδίδοντας […]
Και μόνο η ανάγνωση των ονομάτων, μας γυρνάει χρόνια πίσω. Τότε που οι δρόμοι αντιλαλούσαν και ασφυκτιούσαν από τα «Σαξόραλα», τα VTEC των Civic/CRX και τα Fiat Punto GT. Μια ρομαντική «αλητεία», που μας θυμίζει η συνάντηση ενός Saxo VTS κι ενός Civic VTi EJ6. Σε αντίθεση με ό,τι έχουμε συνηθίσει, δεν θα δούμε άλλη μια κόντρα μεταξύ […]
Μέχρι να έρθει το Type R στην Ευρώπη, το VTi ήταν το Civic που ξεσήκωνε τη νεολαία και τους λάτρεις των πολύστροφων hot hatches. Με το VTEC σε όλο του το μεγαλείο, τον B16A κάτω από το καπό και 160 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. (κόφτης στις 8.000+ σ.α.λ.), το VTi έβαλε ανεξίτηλη την υπογραφή του […]
Το μόνιμο παράπονο όλων -και ιδανική πλατφόρμα «κραξίματος» για τους επικριτές- για τα παλιά, αξέχαστα Honda VTEC είναι η έλλειψη ροπής. Λατρευτό το στροφάρισμα στις 8.000+ σ.α.λ., συγκλονιστικός ο ήχος, αλλά η «κουφάλα» ισχύος στις χαμηλές στροφές έχει μείνει εξίσου αλησμόνητη. Εδώ έρχεται το ECU Shop, που δίνει στο Civic VTi 600 ολόκληρα Nm ροπής! […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ωστόσο, ο λαϊκός και εμπορικά επιτυχημένος ήρωας, ήταν το VTi! Κάτι που αποδεικνύει μέχρι σήμερα, ακόμα και κόντρα σε κατασκευές επιπέδου Mercedes C63 AMG. Εργοστασιακά, το VTi απέδιδε 160 ίππους στις 7.600 σ.α.λ. (κόφτης στις 8.200) και 150 Nm […]
Και μόνο η ανάγνωση των ονομάτων, μας γυρνάει χρόνια πίσω. Τότε που οι δρόμοι αντιλαλούσαν και ασφυκτιούσαν από τα «Σαξόραλα», τα Civic VTi και τα Fiat Punto GT. Μια ρομαντική «αλητεία», που μας θυμίζει η συνάντηση ενός Saxo VTS κι ενός Civic VTi EJ6. Δείτε ακόμα: 0-235 χλμ./ώρα με Fiat Punto GT (+video) Αν μιλήσουμε […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ξεκινώντας από το πρώτο EK9 με τον 1.600άρη B16B των 185 ίππων στις 8.200 σ.α.λ. και φτάνοντας μέχρι το σημερινό, τουρμπάτο FK8 των 2.0 λίτρων και 320 ίππων, το «Τάπερ» έρχεται πρώτο στα χείλη των «Χονταίων» (και όλων, βασικά). […]
Τα hot hatches σήμερα είναι πιο ισχυρά, ικανά, εστιασμένα, αλλά και ολοκληρωμένα από ποτέ. Αυτό δεν σημαίνει πως οι πρόγονοί τους, τα αυτοκίνητα που ανέθρεψαν στρατιές φανατικών φίλων των γρήγορων μικρών και μικρομεσαίων, έχουν ξεθωριάσει από το θυμικό. Δείτε ακόμα: 0-235 χλμ./ώρα με Fiat Punto GT (+video) Τα Citroen Saxo VTS, Peugeot 106 Rallye και […]
