Ετικέτα: Ιαπωνία
Η Toyota παρουσίασε το ολοκαίνουργιο Sienta για την αγορά της Ιαπωνίας, ένα συμπαγές MPV βασισμένο στο Yaris που προσφέρει ευρύχωρο εσωτερικό, υβριδικά σύνολα και δυνατότητα μεταφοράς έως 7 επιβατών. Αυτή είναι η τρίτη γενιά του Sienta, έπειτα από το ντεμπούτο της πρώτης το 2003 και της δεύτερης το 2015. Το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα […]
Η Nissan παρουσίασε το X-Trail τέταρτης γενιάς στην Ιαπωνία, το οποίο σε αντίθεση με το αμερικανικό Rogue και το αυστραλιανών προδιαγραφών X-Trail, διατίθεται αποκλειστικά σε υβριδική μορφή. Το JDM X-Trail χρησιμοποιεί την τελευταία εκδοχή του συστήματος e-Power, που συνδυάζει έναν 1.500άρη ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο και ηλεκτροκινητήρα ή ηλεκτροκινητήρες, στην περίπτωση του τετρακίνητου. Η ιδιαιτερότητα του e-Power […]
Ο «Βασιλιάς της πλαγιολίσθησης», κατά κόσμον Keichi Tsuchiya, δεν είναι απλά ένας εξαιρετικός οδηγός, από τα χέρια του οποίου έχουν περάσει σχεδόν τα πάντα. Μιλάμε για τον άνθρωπο που εφηύρε την πλαγιολίσθηση ισχύος, την έμαθε στον κόσμο και συνέβαλλε στο να μετατραπεί σε παγκόσμιο μηχανοκίνητο σπορ. Ακόμα κι ένας τέτοιος «χεράς», όμως, τα βρίσκει μπαστούνια […]
Η νέα Countach αφήνει τον κόσμο άλαλο όπου κι αν σταθεί, αποτελώντας μια από τις πιο δυναμικές και αισθητικά άρτιες Lamborghini που έχουν παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια. Μέχρι τώρα, το προνόμιο αυτό αφορούσε τους πολίτες της Ευρώπης. Οι Ιταλοί, όμως, δεν ξεχνούν το κοινό τους στην άλλη άκρη του κόσμου, και συγκεκριμένα την Ιαπωνία. Η […]
Πολλά όργανα της τάξης ανά τον κόσμο έχουν το προνόμιο να κάνουν τη δουλειά τους, με εξαίρετες περιπτώσεις περιπολικών. Η αστυνομία του Ντουμπάι, για παράδειγμα, διαθέτει από Audi R8 μέχρι Bugatti Veyron. Στην Ιταλία υπάρχουν περιπολικές Lamborghini Huracan, στην Αυστραλία BMW M3 Competition και πάει λέγοντας. Το status της Ιαπωνίας, όμως, πιστεύουμε δεν το πιάνει […]
Τα κλασικά αυτοκίνητα είναι η επένδυση του μέλλοντος. Αγοράζεις σήμερα ακριβά, πουλάς μετά από λίγα χρόνια «στο Θεό». Οι συλλέκτες γνωρίζουν πολύ καλά τι κάνουν, όταν αγοράζουν ένα ονειρικό τετράτροχο και το κλειδώνουν σε γκαράζ ή αποθήκη. Όσο πιο εργοστασιακό και άθικτο, τόσο ακριβότερο. Χαράς ευαγγέλια για όποιον έχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο και σκοπεύει να […]
Έπειτα από 41 χρόνια συνεχούς πορείας, με αλλεπάλληλα «βαφτίσια», συζητήσεις περί αντικαταστάτη και λοιπών εμπορικών, η Lada παρουσίασε στο κλείσιμο του 2020 το νέο Niva! Οι ίδιοι βέβαια αποφεύγουν αυτό τον χαρακτηρισμό, επιστρατεύοντας ονοματολογικές ντρίπλες (το κλασικό συνεχίζει ως «Niva Legend», το καινούργιο λέγεται «Niva Travel»). Εντελώς νέο δεν είναι σε καμία περίπτωση βέβαια, καθώς επί της […]
Η Ιαπωνία μας έχει χαρίσει μερικά αξέχαστα αυτοκίνητα. Το Aspark Owl, προς το παρόν, δεν ανήκει σε αυτά. Έχει όλα τα φόντα και τις φιλοδοξίες όμως, ώστε να αφήσει εποχή. Το κοινό project των Masanori Yoshida και Manifattura Automobili Torino ολοκληρώθηκε μέσα σε μόλις 2 χρόνια, χρόνος απίστευτος για τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Αμάξωμα και σασί […]
Η σύνδεση μεταξύ αυτοκινήτων και μοτοσικλετών δεν είναι κάτι πρωτότυπο. Αρκετές εταιρίες δραστηριοποιούνται με τεράστια επιτυχία στους δύο και τέσσερις τροχούς, όπως οι BMW και Suzuki, ενώ ίσως η πιο επιτυχημένη στο «πάντρεμα» των δυο κλάδων –που δεν είναι άλλη από τη Honda– ξεκίνησε πρώτα στα δίτροχα, για να περάσει στη συνέχεια στα αυτοκίνητα. Πόσοι […]
Στη χώρα μας είναι σπάνιο το φαινόμενο να σε αφήσει κάποιος οδηγός να μπεις στην λωρίδα του, ασχέτως ροής κυκλοφορίας και ταχύτητας. Ακόμα, δε, κι αν πέσεις σε κάποιον ευγενικό ή είσαι ο ίδιος «ιππότης», υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αρχίσει «συναυλία» από τους οδηγούς που ακολουθούν, με τις κόρνες σε ρόλο τενόρου. Εννοείται μιλάμε για […]
Οι αισθητήρες φώτων έχουν μπει δυναμικά στην καθημερινότητα των νέων μοντέλων. Η Ιαπωνία καθίσταται η πρώτη χώρα που κάνει το ίδιο και για αυτή των οδηγών. Σύμφωνα με το Driving Vision News, από 1ης Απριλίου 2020 (και δεν επρόκειτο για πρωταπριλιάτικο αστείο) οι εγχώριοι κατασκευαστές υποχρεούνται να εξοπλίζουν τα νέα τους μοντέλα με αυτόματη ενεργοποίηση […]
Η δεκαετία του 90 δικαίως έχει χαρακτηριστεί -μεταξύ άλλων- ως αυτή των ιαπωνικών sportscars. Δεν είναι τυχαίο πως κάθε κατασκευαστής από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου διέθετε τουλάχιστον 2 μοντέλα επιδόσεων. Σήμερα μόνο η Toyota ανταποκρίνεται στα στάνταρ των 90’s, με την Supra και το GT86, η Subaru (STI και BRZ) και η Honda (Civic […]
