Ετικέτα: Συστήματα Ασφαλείας
Το σύστημα αυτόνομης πέδησης συγκαταλέγεται πια στο βασικό εξοπλισμό πολλών μοντέλων, από όλες τις κατηγορίες. Πολλοί δεν το θέλουν, άλλοι επικρίνουν τον τρόπο λειτουργίας του, ενώ και η αποτελεσματικότητά του έχει δεχτεί αμφισβητήσεις από δοκιμές ανεξάρτητων φορέων. Όπως αποδεικνύεται, όμως, εκεί που πραγματικά μετράει -στις πραγματικές συνθήκες- το αυτόματο φρενάρισμα κάνει εξαιρετική δουλειά. Η έρευνα […]
Οι τεχνολογικές εξελίξεις είναι τόσο ραγδαίες και συνεχείς στα αυτοκίνητα, ώστε οι αγοραστές δυσκολεύονται να ακολουθήσουν. Αυτό είναι το πόρισμα έρευνας της J.D. Power, αναφορικά με τα ποσοστά γνώσης των καταναλωτών περί αυτόνομης οδήγησης και συστημάτων ασφαλείας. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της τελευταίας έρευνας, το καταναλωτικό κοινό μπερδεύει τους όρους «αυτόνομη οδήγηση» και «επικουρικά συστήματα», […]
Η συντριπτική πλειοψηφία των νέων αυτοκινήτων έχουν στάνταρ το σύστημα αυτόνομης πέδησης. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Η.Π.Α. βασικά, το αυτόματο φρενάρισμα τείνει να γίνει υποχρεωτικό. Μια τεχνολογία που ήρθε να καλύψει το κενό της απροσεξίας του οδηγού, επιβραδύνοντας το όχημα ακόμα κι αν ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι δεν κάνει κίνηση στο πεντάλ […]
Τα συστήματα ασφαλείας αυξάνονται και πληθύνονται στα σύγχρονα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανόμενα πλέον στο βασικό εξοπλισμό αρκετών νέων μοντέλων. Η Dacia δεν συμμερίζεται την ίδια άποψη, κάτι που της στοιχίζει στις βαθμολογίες του Euro NCAP. Ο λόγος, ωστόσο, δεν είναι μόνο ο περιορισμός του κόστους. Όπως εξήγησε στο βρετανικό Top Gear ο CEO της γαλλορουμανικής εταιρίας, Denis […]
Ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους κατά τη νυχτερινή οδήγηση είναι, φυσικά, οι πεζοί και τα ποδήλατα. Αυτό που μας έλεγαν παλιότερα οι γονείς μας, να μη φοράμε σκούρα το βράδυ για να μας βλέπουν οι οδηγοί; Δεκαετίες μετά και με την τεχνολογία πιο προηγμένη από ποτέ, χρειάζεται ακόμα! Συνθήκη που απορρέει από την αναποτελεσματικότητα συστημάτων, […]
Ο ηλεκτρονικός περιορισμός της ταχύτητας δεν είναι κάτι καινούργιο ως concept. Οι Γερμανοί και Ιάπωνες κατασκευαστές τους χρησιμοποιούν εδώ και δεκαετίες (στα 250 και 180 χλμ./ώρα αντίστοιχα), άσχετα του πόσο εύκολα μπορούν να αφαιρεθούν aftermarket. Η απόφαση της Volvo να τοποθετήσει κόφτη 180 χλμ./ώρα σε όλα της τα νέα μοντέλα, ήταν μόνο η αρχή μιας νέας εποχής μέτρων. […]
Ο ηλεκτρονικός περιορισμός της ταχύτητας δεν είναι κάτι καινούργιο ως concept. Οι Γερμανοί και Ιάπωνες κατασκευαστές τους χρησιμοποιούν εδώ και δεκαετίες (στα 250 και 180 χλμ./ώρα αντίστοιχα), άσχετα του πόσο εύκολα μπορούν να αφαιρεθούν aftermarket. Η απόφαση της Volvo να τοποθετήσει κόφτη 180 χλμ./ώρα σε όλα της τα νέα μοντέλα, ήταν μόνο η αρχή μιας […]
Η Volvo πρωτοπόρησε για μια ακόμα φορά στα θέματα της οδικής ασφάλειας, όταν τοποθέτησε υποχρεωτικό περιοριστή τελικής 180 χλμ./ώρα στα αυτοκίνητά της. Η απόφαση των Σουηδών, ωστόσο, δεν ήρθε από το πουθενά. Οι κόφτες στα αυτοκίνητα είναι γεγονός, δεν αφορούν τα 250 χλμ./ώρα των γερμανικών, και απέχουμε λιγότερο από 4 μήνες από την καθολική τους […]
Ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους κατά τη νυχτερινή οδήγηση είναι, φυσικά, οι πεζοί και τα ποδήλατα. Αυτό που μας έλεγαν παλιότερα οι γονείς μας, να μη φοράμε σκούρα το βράδυ για να μας βλέπουν οι οδηγοί; Δεκαετίες μετά και με την τεχνολογία πιο προηγμένη από ποτέ, χρειάζεται ακόμα! Συνθήκη που απορρέει από την αναποτελεσματικότητα συστημάτων, […]
Η οδήγηση των σύγχρονων αυτοκινήτων, συνοδεύεται από αρκετή δόση αλληλεπίδρασης με τον οδηγό. Και δεν αναφερόμαστε στην διεπαφή μηχανής-ανθρώπου που προκύπτει μέσα από τα στροφιλίκια, την ανάπτυξη πλευρικών και κάθετων δυνάμεων, την αίσθηση που αποκομίζει κανείς από τα χειριστήρια και λοιπά ρομαντικά. Μιλάμε για τις παρεμβάσεις που κάνουν τα ηλεκτρονικά συστήματα, προς διατήρηση της πορείας […]
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα βρίθουν συστημάτων ασφαλείας. Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, διατήρηση αυτής, αναγνώριση κόπωσης, αυτόματο φρενάρισμα, διατήρηση απόστασης από το προπορευόμενο όχημα, αναγνώριση οπίσθιας κυκλοφορίας και πολλά ακόμα, βρίσκονται στην υπηρεσία και την προστασία των οδηγών. Ωστόσο, ακόμα δεν υπάρχει έλεγχος για τη μάστιγα των δρόμων: την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Η ιδέα για ανάπτυξη […]
Η Subaru λανσάρει ένα πρωτοποριακό για τα δεδομένα των ιαπωνικών αυτοκινήτων σύστημα ασφαλείας, τοποθετώντας αερόσακο πεζών στο Levorg. To μεσαίο estate των «Πλειάδων» γίνεται το πρώτο μοντέλο με προέλευση την Ιαπωνία, που διαθέτει τέτοιου είδους σύστημα ασφαλείας, ακολουθώντας το προ 9ετίας παράδειγμα του Volvo V40. Ο αερόσακος τοποθετείται κάτω από το άνω μέρος του καπό […]