Ετικέτα: Τεστ αποφυγής ταράνδου
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν επανειλημμένα αποδείξει πως ξέρουν να στρίβουν, παρά το μεγαλύτερο βάρος τους. Το χαμηλό κέντρο μάζας λόγω τοποθέτησης μπαταριών (και ηλεκτροκινητήρων) και το γενικότερα πιο σφιχτό setup των αναρτήσεων αντισταθμίζουν τα περισσότερα κιλά, στις πιο πολλές περιπτώσεις. Μια από αυτές είναι και το VW ID. Buzz, που τα πήγε πολύ καλά δεδομένων […]
Το VW Golf όχι μόνο πέρασε με επιτυχία το τεστ αποφυγής ταράνδου, αλλά τα κατάφερε όντας φορτωμένο όπως ένα τυπικό αυτοκίνητο ελληνικής οικογένειας που φεύγει για διακοπές. Το Teknikens Värld, ή αλλιώς το περιοδικό που έκανε παγκοσμίως γνωστό το τεστ αποφυγής ταράνδου, δοκίμασε το γερμανικό χάτσμπακ στην ξαφνική αλλαγή πορείας, με το μέγιστο δυνατό ωφέλιμο φορτίο. Βάσει […]
Τα Subaru ανέκαθεν έστριβαν. Στη συντριπτική τους πλειονότητα με boxer κινητήρα και τετρακίνηση Symmetrical, εξαιρουμένου του πισωκινήτου BRZ. Πισωκίνητο είναι και το Solterra, αλλά ουδεμία σχέση με επίπεδους βενζινοκινητήρες διατηρεί. Ευτυχώς, δεν ισχύει το ίδιο με την ικανότητά του στις αλλαγές πορείας. Το πρώτο ηλεκτρικό των «Πλειάδων» υποβλήθηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου και απέδειξε για […]
Το Volvo XC40 είναι ένα από τα πιο καλοπουλημένα ηλεκτρικά της αγοράς, προσφέροντας στους αγοραστές ένα πακέτο που τα συνδυάζει όλα: χώρους, επιδόσεις, ποιότητα, άνεση. Στα προτερήματά του, μπορούν να υπολογίζουν πλέον και τις επιδόσεις στο τεστ αποφυγής ταράνδου. Το XC40 δοκιμάστηκε στην κορυφαία του έκδοση, με τους δυο ηλεκτροκινητήρες και τη συνδυαστική απόδοση των […]
Η Porsche Boxster δεν αντιμετώπισε το παραμικρό πρόβλημα στη διαχείριση του τεστ αποφυγής ταράνδου, ακόμα και όταν υποβλήθηκε σε αυτό πλήρως φορτωμένη. Ακόμα και έτσι, βέβαια, η κεντρομήχανη Γερμανίδα είναι ελαφρύτερη από πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Το μέγιστο ωφέλιμο βάρος της ανέρχεται στα 1.730 κιλά, ενώ άδεια ζυγίζει 1.561 κιλά. Η σχετικά υψηλή ένδειξη της ζυγαριάς […]
Ford και να μη στρίβει δεν υφίσταται. Το τεστ αποφυγής ταράνδου έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες, καταφέρνοντας να εκθέτει αυτοκίνητα που υπό άλλες συνθήκες γράφουν κορυφαίους χρόνους σε πίστες. Το Focus ρεκόρ σε σιρκουί δεν πρόκειται να κάνει (αν δεν είναι RS τουλάχιστον), αλλά με τον τάρανδο δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα. Το km77.com έβαλε στους […]
Οι BMW δυσκολεύονται στο τεστ αποφυγής ταράνδου και η M340d Touring δεν αποτελεί εξαίρεση. Η κορυφαία ντίζελ εκδοχή της estate 3άρας σημείωσε μια αρκετά χαμηλή επίδοση στη δοκιμασία απότομης αλλαγής λωρίδας, μένοντας πίσω από SUV όπως η Alfa Romeo Tonale, το Audi Q5 Sportback και το Hyundai Tucson PHEV. Η M340d πατάει σε ελαστικά επιδόσεων […]
Αντάξιο του βασιλιά της ζούγκλας που έχει στο σήμα φάνηκε το Peugeot 408, καταφέρνοντας να ολοκληρώσει με άνεση το τεστ αποφυγής ταράνδου και να αποσπάσει κολακευτικά σχόλια για τη συμπεριφορά του. To km77.com πήρε το 408 με τον τρικύλινδρο τούρμπο των 1.2 λίτρων και 130 ίππων, το έθεσε προ των κώνων και άφησε τους δοκιμαστές […]
Η κορυφαία έκδοση της Alpine A110 έδειξε τα προσόντα της στο τεστ αποφυγής ταράνδου, σημειώνοντας μια από τις καλύτερες επιδόσεις και βελτιώνοντας δραματικά εκείνη της απλής έκδοσης. Πριν 5 χρόνια, στο λανσάρισμα της τότε νέας A110, το γαλλικό κεντρομήχανο sportscar είχε περάσει πολύ «χλιαρά» από τους τρεις διαδρόμους με τους κώνους, πετυχαίνοντας μόλις 75 χλμ./ώρα […]
Το Tesla Model 3 έχει περάσει με απόλυτη επιτυχία το τεστ αποφυγής ταράνδου, σημειώνοντας επίδοση καλύτερη ακόμα και από γνήσιων sportscars. Η άνεση που έχει το πιο επιτυχημένο ηλεκτρικό του πλανήτη στη δοκιμασία της απότομης αλλαγής λωρίδας, επισφραγίζεται και από τα πεπραγμένα του όταν είναι πλήρως φορτωμένο. Το Teknikens Värld, ή αλλιώς το περιοδικό που […]
Το Hyundai Tucson έχει αποδείξει πως αισθάνεται άνετα με το τεστ αποφυγής ταράνδου, στην κανονική του έκδοση. Άλλο το 1.6 T-GDI όμως, άλλο το PHEV. Εδώ μιλάμε για σχεδόν 500 κιλά παραπάνω που καλούνται να διαχειριστούν πλαίσιο-ανάρτηση. Κανένα πρόβλημα για το plug-in υβριδικό crossover, το οποίο κατάφερε να ολοκληρώσει απροβλημάτιστα τη δοκιμασία της απότομης αλλαγής […]
Τα ηλεκτρικά έχουν αποδείξει πως ξέρουν να διαχειρίζονται τα του ταράνδου, καθώς μπορεί μεν να είναι βαριά, αλλά αξιοποιούν το χαμηλό κέντρο βάρους (λόγω τοποθέτησης μπαταριών και ηλεκτροκινητήρων) και την πλειάδα ηλεκτρονικών συστημάτων. Η Mercedes EQE αποδεικνύει όλα τα παραπάνω, μέσα από την άνεση που ολοκλήρωσε τη δοκιμασία απότομης αλλαγής λωρίδας. Το km77.com πήρε την […]
