«Ιερόσυλο» Honda S2000 με V6 κινητήρα (+video) - AutoGreekNews

«Ιερόσυλο» Honda S2000 με V6 κινητήρα (+video)

Κατά γενική ομολογία, καθείς με τα λεφτά και το αυτοκίνητό του κάνει ό,τι θέλει, αρκεί να μην θέτει σε κίνδυνο τους άλλους ή παρανομεί. Αλλά κάποιες περιπτώσεις δεν μπορεί να μείνουν ασχολίαστες. Το εν λόγω S2000 με V6 κινητήρα, είναι μία από αυτές.

Ο ιδιοκτήτης πήρε την απόφαση να αφαιρέσει από το μηχανοστάσιο τον τετρακύλινδρο των 2.2 λίτρων (τα αμερικανικά S2000 έχουν τον F22C1, όχι τον δίλιτρο F20C), προκειμένου να αυξήσει την ιπποδύναμη. Δεδομένου ότι μιλάμε για Η.Π.Α., η τοποθέτηση κάποιου V8 (συνήθως LS7 από Corvette) με 400+ άλογα θα είχε λογική. Για ιεροσυλία θα μιλούσαμε πάλι, αλλά τουλάχιστον θα υπήρχε ο διπλασιασμός της εργοστασιακής ιπποδύναμης να την αιτιολογεί. Στην προκειμένη, όμως, η επιστήμη σηκώνει τα χέρια ψηλά…

Δείτε ακόμα: «Ιερόσυλος» μετέτρεψε Toyota Supra MK4 σε ντίζελ!

Ο Michael Trujillo επέλεξε να αντικαταστήσει ένα από τα καλύτερα μοτέρ όλων των εποχών, με τον 3.2 V6 ενός Acura TL Type S του 2003 (η σπορ έκδοση του Honda Legend 3ης γενιάς, με άλλα λόγια)! Τα 240 άλογα στις 7.800 σ.α.λ. και 220 Nm στις 6.800 σ.α.λ., έγιναν αντίστοιχα 260 στις 6.100 σ.α.λ. και 314 στις 3.500-5.500 σ.α.λ. Ο κόφτης στροφών βρίσκεται πλέον στις 6.900 σ.α.λ. αντί 8.200 σ.α.λ., ενώ ανάλογη διαβάθμιση υπάρχει στα χαρακτηριστικά λειτουργίας και τον ήχο.

Θεωρητικά, ο Trujillo πέτυχε τον σκοπό του. Έχει περισσότερη δύναμη κάτω από το δεξί πεντάλ και εκμεταλλεύσιμη σε σαφώς ευρύτερο φάσμα. Για την κατανομή βάρους, την αμεσότητα των αντιδράσεων, το feeling και την οδική συμπεριφορά δεν γίνεται λόγος, καθώς πλέον ο εμπρός άξονας και το σασί έχουν να διαχειριστούν περισσότερη μάζα. Προφανώς, ούτε η απόλαυση του στροφαρίσματος μετά του εθιστικού ήχου υφίσταται πια. Υποθέτουμε πως ο ιδιοκτήτης του κόκκινου Honda δεν πολυενδιαφερόταν για αυτά, ούτως ή άλλως. Η απορία, όμως, είναι άλλη.

Διαβάστε επίσης: Έκανε το Honda NSX…«τροχόσπιτο»! (+videos)

Βελτιωτικά kits υπάρχουν αμέτρητα για S2000. Ατμοσφαιρικά, τούρμπο, κομπρεσοράτα, για κάθε γούστο και στόχο ιπποδύναμης. Τα τροπέτα με V8, όπως είπαμε βρίθουν στην Αμερική. Για ποιο λόγο να μπει κάποιος στον κόπο να αλλάξει μοτέρ, μόνο και μόνο για να κερδίσει 20 ίππους και 94 Nm – έστω, πιο εύκολα αξιοποιήσιμων;

https://www.facebook.com/577053439301490/videos/409489680002680/?t=2

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Μοναδικό χειροκίνητο Audi R8 MK2 1.500 ίππων!
Μοναδικό χειροκίνητο Audi R8 MK2 1.500 ίππων!
Corvette με τούρμπο μοτέρ Honda 900 ίππων! (+video)
Corvette με τούρμπο μοτέρ Honda 900 ίππων! (+video)
Ντίζελ Honda Accord είναι το απόλυτο όπλο πίστας
Ντίζελ Honda Accord είναι το απόλυτο όπλο πίστας
Mitsubishi Evo και Subaru Impreza STI σε ένα!
Mitsubishi Evo και Subaru Impreza STI σε ένα!
Έξαψη με θυελλώδη BMW M8 823 ίππων
Έξαψη με θυελλώδη BMW M8 823 ίππων
Bodykit made in Taiwan αγριεύει φουλ τις BMW M3/M4
Bodykit made in Taiwan αγριεύει φουλ τις BMW M3/M4
Δίδυμη «αλητεία» 1.800 ίππων από BMW M5 CS
Δίδυμη «αλητεία» 1.800 ίππων από BMW M5 CS
«Δαιμονισμένη» Camaro ZL1 770 ίππων (+video)
«Δαιμονισμένη» Camaro ZL1 770 ίππων (+video)
Αγρίμι alter ego του νέου Toyota Land Cruiser
Αγρίμι alter ego του νέου Toyota Land Cruiser
Τιμές κι εξοπλισμοί για το νέο Kia EV6!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές και εξοπλισμοί του Toyota Aygo X στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Suzuki Vitara 1.5 Hybrid: Τιμές, εξοπλισμός & επιδόσεις
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει το νέο Volvo C40 Recharge 408 hp;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο Toyota RAV4 Adventure σε τιμή για έχοντες
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Ford Focus στην Ελλάδα!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το ισχυρότερο Ford των 80.000 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Honda HR-V e:HEV στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο Suzuki Vitara Hybrid 1.5 λτ. 116 hp (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store