Οδηγούμε στη Γαλλία το νέο Dacia Duster

Η ιστορία του Dacia Duster ξεκινάει από το 2010, με την πρώτη γενιά του Duster να φέρνει τότε νέα δεδομένα στην κατηγορία των SUVΕπτά χρόνια αργότερα το 2017, η Dacia κατάφερε να προσφέρει το Duster στην καλύτερη έκφανση του, με την 2η γενιά του να αγαπιέται από το κοινό, εξ κι οι περισσότερες από 1,9 εκατομμύρια πωλήσειςπου το έφεραν στην 1η θέση των πωλήσεων της κατηγορίας του στην ευρωπαϊκή αγορά το 2019. 

Επιτυχία που η Dacia φιλοδοξεί να συνεχίσει με την ανανέωση στο επιτυχημένο μοντέλο της, το οποίο μας παρουσιάζεται με πλήθος σχεδιαστικών και τεχνολογικών αναβαθμίσεων. Εμείς πήραμε μια πρώτη γεύση από αυτό στο όμορφο Παρίσι, καλεσμένοι της Dacia στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση του μοντέλου. Το ανανεωμένο Duster απευθύνεται σε αυτούς που θέλουν ένα άνετο και ελκυστικό SUV με μαζεμένες διαστάσειςπου είναι παράλληλα στιβαρόευέλικτο και με σεβαστές εκτός δρόμου ικανότητες.

Σε ότι αφορά τις τιμές διάθεσής του, όπως έχει ανακοινώσει κι η ελληνική αντιπροσωπεία της Dacia,το ανανεωμένο best seller SUV  της Duster, ξεκινά για την εγχώρια αγορά από τις 15.990 ευρώ. Οι επιλογές και σε κινητήρες είναι αρκετές, αφού διατίθεται με τον 1.0 TCe 90και 1.0 TCe 100 LPG, τον πιο ισχυρό 1.3 TCe, με τον πετρελαίου 1.5 Blue dCi και σε εκδόσεις 4×4Από πλευράς εξοπλισμού, στην αρχική έκδοση Ambiance περιλαμβάνονται 6 αερόσακοι, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ραδιόφωνο με χειριστήρια στο τιμόνι και αισθητήρες φωτεινότητας. Στο Duster  Sportive ανήκουν ακόμα ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, cruise control, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών, δερμάτινο τιμόνι και λεβιές ταχυτήτων, ρυθμιζόμενο σε ύψος κάθισμα οδηγού, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και πιο πολλά διακοσμητικά. Το πιο πλούσιο  Prestige εξοπλίζεται επιπλέον με αυτόματο κλιματισμό, τέσσερις κάμερες θέασης, σύστημα Blind Spot Warning, πλοήγηση, υποβραχιόνιο εμπρός, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και με διαφορετικές επενδύσεις στο αμάξωμα και στο εσωτερικό. 

Εξωτερική σχεδίαση: Αλλαγές ουσίας

Το Dacia Duster υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Daciaόπως αυτή τη γνωρίσαμε για πρώτη φορά στα νέα Sandero Streetway και Sandero StepwayΗ πλέον εμφανής αλλαγή αφορά τα νέα φωτιστικά σώματα, που ενσωματώνουν τα φώτα ημέρας σε σχήμα «Y», ενώ νέα είναι κι η τρισδιάστατη μάσκα. Στο σύνολο τους όλα αυτά δημιουργούν ένα αρκετά δυνατό εμπρόσθιο τμήμα. Στο πίσω μέρος συναντάμε τα διαφοροποιημένα φανάρια, ενώ νέο είναι και το πίσω σπόιλερόπως κι οι ζάντες αλουμινίου που προσφέρονται σε διάσταση 16 και 17 ιντσών. Όλα μελετήθηκαν προσεκτικά στην αεροδυναμική σήραγγα, με τους σχεδιαστές να κατορθώνουν να χαμηλώσουν το συντελεστή οπισθέλκουσας, αλλά και να μειώσουν τις εκπομπές CO2 μέχρι και 5,8 γρ./χλμ. για την 4κίνητη έκδοση του Duster.

Μάλιστα για τη συγκεκριμένη έκδοση, οι άνθρωποι της Dacia υπερηφανεύονται για το πόσο ικανή είναι, με την απόσταση από το έδαφος να ανέρχεται στα 214 χλστ. (217 χλστ., για τη 2κίνητη έκδοση), έχει γωνία προσέγγισης 30 μοιρώνράμπας 21 μοιρών και αποχώρησης 33 μοιρών (34 το 4×2), νούμερα που καθιστούν το Duster από τα πιο ικανά αυτοκίνητα της κατηγορίας πέρα από την άσφαλτο. Ακόμα και σε αυτή, ωστόσο, υπόσχεται 10% μείωση στην αντίσταση κύλισης, χάρις στα νέα οικολογικά ελαστικά της δικίνητης έκδοσης. Νέα είναι όμως και τα ελαστικά All Season που έχουν τοποθετηθεί στην 4κίνητη έκδοση, προσθήκη που βελτιώνει σημαντικά τις ήδη αυξημένες εκτός δρόμου ικανότητες του σκληροτράχηλου Duster.

Αναβαθμισμένη κι η καμπίνα!

Οι σχεδιαστές της Dacia φρόντισαν να επιμεληθούν και την καμπίνα του Duster βάζοντας τις απαραίτητες πινελιές που την βελτιώνουν τεχνολογικά, αλλά και ποιοτικά. Αρχικά συναντάμε τις νέες επενδύσεις και την αναβαθμισμένη κεντρική κονσόλα, που φιλοξενεί πλέον το φαρδύ, βαθύ (χωράει 1,1 λτ.) και συρόμενο κατά 70 χλστ. υποβραχιόνιο. Ανάλογα με την εξοπλιστική έκδοση υπάρχουν και δυο θύρες USB ακριβώς από πίσω για φόρτιση φορητών συσκευώνΣτο ανώτερο σημείο της κεντρικής κονσόλας συναντάμε τη νέα οθόνη αφής σε διάσταση 8 ιντσών, ενώ υπάρχουν και δυο διαφορετικές εκδοχές του συστήματος πολυμέσωνΜάλιστα την 4κίνητη το infotainment διαθέτει επιπλέον τη λειτουργία 4×4 Monitor. Εκεί ο οδηγός μπορεί να παρακολουθεί ενδείξεις σχετικά με την εγκάρσια και την κάθετη κλίση του αυτοκινήτου, αλτίμετρο και πυξίδα, δείγμα του πόσο ικανό είναι το Dacia στις εκτός δρόμου περιηγήσεις. Χωροταξικά δεν πρόκειται να αντιμετωπίσετε το παραμικρό πρόβλημα και πέντε ενήλικες θα βολευτούν στην καμπίνα του DusterΣε ότι αφορά το χώρο αποσκευών αυτός ανέρχεται στα 478 λίτρα για την 2κίνητη έκδοση (471 λτ. για την έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi των 115 ίππων) και στα 467 λίτρα για το Duster 4×4.  

Αποδοτικοί κινητήρες βενζίνης, diesel και LPG 

Το Dacia Duster προσφέρεται με μια ικανή γκάμα κινητήρων που προσφέρουν ικανοποιητικές επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένες εκπομπές CO2.  Μια σημαντική αναβάθμιση υπάρχει στην 2κίνητη έκδοση του Duster με τον1.300άρη TCe των 150 ίππωνο οποίοςσυνδυάζεται αποκλειστικά με το6άρι EDC διπλού συμπλέκτηΗ έκδοση με τοντρικύλινδρο 1.0 TCe LPG 100 διαθέτει μεγαλύτερη δεξαμενή για το υγραέριο κατά 50%, φτάνοντας πλέον τα 49,8 λίτρα. Η μέγιστη αυτονομία, δε, ανέρχεται στα1.234 χλμ., σημειώνοντας αύξηση μεγαλύτερη των 250 χλμΚατά τα άλλα η γκάμα παραμένει ως είχεμε τους 1.0 TCe 90, 1.3 TCe 130, 1.3 TCe 150 και 1.5 Blue dCi 115 (το μοναδικό μοτέρ με επιλογή τετρακίνησης) να συνδυάζονται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. 

Πολύ καλό σε κάθε είδους διαδρομή!

Από τα πρώτα μέτρα που διανύσαμε με το ανανεωμένο Dacia Duster καταλάβαμε πως κύριο μέλημα των ανθρώπων της μάρκας, ήταν να προσφέρουν στο ευρύ κοινό ένα αυτοκίνητο που εστιάζει στην άνετη, ξεκούραστη κι απροβλημάτιστη οδήγηση. Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το Duster τόσο με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο φροντίζει να ανεβοκατεβάζει απροβλημάτιστα σχέσεις και γρήγορα, όσο και με τον κινητήρα LPG! Και στα δυο η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να φιλτράρει αποτελεσματικά κάθε ανωμαλία του δρόμου (σε έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες ακούγεται ελαφρώς), ακόμα κι αν κινηθείτε εκτός αυτού, φροντίζοντας παράλληλα να διατηρούν επαφή οι τροχοί με την εκάστοτε επιφάνεια

Στον ανοιχτό δρόμο η ποιότητα κύλισης ικανοποιεί, όπως και η ηχομόνωση. Στην ελαφριά πίεση που ασκήσαμε σε ορεινό δίκτυο όπου κινηθήκαμε, διαπιστώσαμε πως οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λογικές και σε καμία των περιπτώσεων δεν αγχώνουν το χειριστή του SUV της DaciaΤο τιμόνι είναι αυτό που περιμένετε από ένα SUV, όντας λίγο ελαφρύ και με ικανοποιητική πληροφόρησημε τα φρένα στη σύντομη συνύπαρξή μας, να μας πείθουν για τη δύναμη, αλλά και την αντοχή τους. Σε καλά πολύ επίπεδα βρίσκονται κι οι εκτός δρόμου ικανότητες του Duster, όπως διαπιστώσαμε στην ειδικά διαμορφωμένη για 4×4 πίστα, βρισκόμενοι πίσω από το τιμόνι του Duster 1.5 dCiΗ ικανή απόσταση από το έδαφος θα σας επιτρέψει να πάτε αρκετά πιο μακριά από τους υπόλοιπους, μιας και το σύστημα τετρακίνησης της Dacia δουλεύει εξαιρετικά και θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους ακόμα και σε δύσκολα τερέν! Σίγουρα θα το αγαπήσουν οι λάτρεις της περιπέτειας.

Αξίζει η αγορά του; 

Αν και οι τιμές έχουν ανέβει συγκριτικά με το πρόσφατο παρελθόν, το Dacia Duster εξακολουθεί να παραμένει μια value for money αγορά. Η ανανέωση στην εμφάνιση του δίνει την απαραίτητη φρεσκάδα, όπως και οι αλλαγές στην καμπίνα. Φρεσκάδα απαραίτητη για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό που έχει απέναντί του, στον οποίο εξακολουθεί να βάζει δύσκολα! Περισσότερα θα σας πούμε με τη δοκιμή του ανανεωμένου Dacia Duster επί ελληνικού εδάφους!  

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Οδηγούμε το νέο κουπέ SUV Renault Arkana
Οδηγούμε το νέο κουπέ SUV Renault Arkana
Οδηγούμε τα Hyundai i20 N, i30 N & Kona N
Οδηγούμε τα Hyundai i20 N, i30 N & Kona N
Οδηγούμε το νέο Toyota Yaris Cross
Οδηγούμε το νέο Toyota Yaris Cross
Οδηγούμε το Audi Q4 e-tron 50 quattro 299 PS
Οδηγούμε το Audi Q4 e-tron 50 quattro 299 PS
Οδηγούμε την Ford Mustang Mach-E 351 PS
Οδηγούμε την Ford Mustang Mach-E 351 PS
Οδηγούμε το νέο προσιτό SUV Hyundai Bayon
Οδηγούμε το νέο προσιτό SUV Hyundai Bayon
Οδηγούμε τη νέα BMW M4 Competition 510 PS
Οδηγούμε τη νέα BMW M4 Competition 510 PS
Οδηγούμε το νέο Volvo XC40 P8 Recharge 408 PS
Οδηγούμε το νέο Volvo XC40 P8 Recharge 408 PS
Πρώτη οδήγηση του Skoda Enyaq iV
Πρώτη οδήγηση του Skoda Enyaq iV
Ήρθαν τα νέα Kia Stonic με τιμή από 15.290 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορτίφ αυτοκίνητο με τιμή από 17.190 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των πιο φλογερών Fiat 500 (RED)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ποια η τιμή του VW ID.4 GTX 299 PS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Renault Arkana στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat 500X με τιμές από 17.880 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ο «καυτός» εξοπλισμός του Hyundai i20 N Performance
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Hyundai i20 N, Kona N και i30 N
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κοστίζει η νέα BMW iX3;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η Mercedes EQS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Citroen C3 Aircross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store