Δαβίδ ή Γολιάθ: Abarth 595 ή Mercedes X-Class 320 PS;

Μια από τις πιο περίεργες και σουρεάλ κόντρες θα παρακολουθήσουμε, με τους δυο μονομάχους να απέχουν έτη φωτός σε διαστάσεις και ισχύ. Αυτή είναι η διαφορά μεταξύ του Abarth 595 Competizione και μιας βελτιωμένης Mercedes X-Class.

Το ιταλικό μικρό έχει τον 1.4 T-Jet στο μηχανοστάσιο, με απόδοση 180 ίππων και 250 Nm ροπής. Ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο μεταφέρει την ισχύ στους εμπρός τροχούς, παρέχοντας δυνατότητα επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ. και τελική 225 χλμ./ώρα. H Χ350d, από την άλλη, διαθέτει τον twinturbo 3λιτρο V6 ντίζελ, που εργοστασιακά παράγει 258 ίππους και 550 Nm. Όλοι οι τροχοί συνδράμουν στη διαχείριση της ισχύος, μέσω 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, επιταχύνοντας τα 2.250 κιλά της αγροτικής Mercedes στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 7,9 δλ. και μέχρι τα 205 χλμ./ώρα.

Η «φτιαγμένη» X-Class που βλέπουμε εδώ όμως, λίγο θυμίζει εργοστάσιο. Ο κινητήρας έχει βελτιωθεί στα 320 άλογα και τα 730 Nm, το αμάξωμα έχει φουσκώσει και στην καρότσα υπάρχει ολόκληρος εξοπλισμός περιπέτειας. Οι μετατροπές αύξησαν το βάρος στους 2,5 τόνους, ωστόσο με τέτοια επάρκεια γκαζιού δεν χρειάζεται να σκοτίζεται ο οδηγός για ζητήματα επιδόσεων. Σε σχέση με το Abarth, ακόμα και πριν το tuning, η ισχύς του γερμανικού pick up είναι σχεδόν 100 ίπποι και στρογγυλά 300 Nm μεγαλύτερη. Μετά τις βελτιωτικές παρεμβάσεις; Συν 140 άλογα και 480 ολόκληρα Nm ροπής!

Η μάχη φαίνεται χαμένη για το Competizione πριν καν πάρουν μπροστά τα μοτέρ, όμως ο Ιταλός έχει έναν κρίσιμο αριθμό υπέρ του: αυτόν της ζυγαριάς. Η Mercedes είναι πάνω από τα διπλά κιλά βαρύτερη, διαμορφώνοντας μια αναλογία κιλών ανά ίππο στο 7,81. Τα 180 άλογα του Abarth αντίθετα, καλούνται να κινήσουν μόλις 1.165 κιλά. Οπότε, με 6,47 κιλά ανά ίππο, η αριθμομηχανή είναι φίλος του λιλιπούτειου «σκορπιού». Και η αεροδυναμική…

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Lancer Evo TME και Impreza P1 μοιράζουν ρίγη (+video)
Lancer Evo TME και Impreza P1 μοιράζουν ρίγη (+video)
Οι βάναυσες δοκιμές ενός supercar (+video)
Οι βάναυσες δοκιμές ενός supercar (+video)
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Το Toyota Aygo X ήρθε στην Ελλάδα (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat Panda Hybrid σε χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου VW Multivan στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Alfa Romeo Tonale στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Skoda Karoq στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Ford Ranger Raptor στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Opel Astra στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Mazda CX-60 PHEV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου και πιο ακριβού Toyota Hilux GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Abarth 595/695 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο σπορ και ακριβό Toyota Yaris GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου καλοκαιρινού VW T-Roc Cabriolet
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store