GR Yaris vs Focus RS: Ποιο έχει καλύτερη τετρακίνηση; (+video)

Toyota GR Yaris και Ford Focus RS αποτελούν δυο διαφορετικές εκτελέσεις, της ίδιας συνταγής: αυτής των rally replicas. Ακόμα κι αν το Ford δεν έχει απευθείας συγγένεια με τα αγωνιστικά του WRC (με Fiesta συμμετέχει η M-Sport).

Αμφότερα, βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στα εξελιγμένα συστήματα τετρακίνησης για την αποτελεσματικότητά τους. Άλλα κοινά τους σημεία ο συνδυασμός τούρμπο κινητήρα και 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, με αυτόν του Focus να διατηρεί μεγάλο προβάδισμα αντί του Yaris (τετρακύλινδρος 2.3 λτ. 350 ίππων αντί τρικύλινδρου 1.6 λτ. 261 ίππων). Το Toyota επιχειρεί να ρεφάρει στο σύστημα μετάδοσης, ιδίως με το Circuit Pack. Εδώ, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο GR-Four συνδυάζεται με Torsen διαφορικό εμπρός-πίσω. Αντίθετα, το Focus RS έχει ελεύθερο διαφορικό μπροστά. Πίσω, όμως, διαθέτει την πολύπλοκη κατασκευή της GKN, που λάνσαρε τα Drift Mode στα συστήματα τετρακίνησης.

Οι πρώτες δοκιμασίες του συγκριτικού, φάνηκε πως θα έγερναν την πλάστιγγα υπέρ του Yaris. Το ιαπωνικό hot hatch ανταποκρίθηκε σε κάθε τεστ ένα «κλικ» ταχύτερα από το Focus, εκμεταλλευόμενο το διπλό μπλοκέ. Παρόλα αυτά, ο Ιάπωνας την «πάτησε» εκεί που θεωρητικά είχε το μεγαλύτερο πλεονέκτημα. Με μόνο έναν εμπρός τροχό να πατάει στο έδαφος, το GR-Four δεν κατάφερε να κινήσει το αυτοκίνητο στα προγράμματα Normal και με το ESC εκτός. Το Ford, αντίθετα, δεν αντιμετώπισε προβλήματα και ξεκίνησε κανονικά.

Με μόνο έναν πίσω τροχό σε επαφή, η κατάσταση αντιστρέφεται. Το Yaris ξεκολλάει στις 2 από τις 4 περιπτώσεις, την ώρα που το Focus μένει να σπινάρει στα ράουλα. Βέβαια, θα πρέπει να λάβουμε υπόψη πως το εν λόγω RS είναι εξοπλισμένο με aftermarket ανάρτηση, που που και χαμηλότερη είναι και πιο σφιχτή (άρα και μικρότερο «κρέμασμα» του τροχού, δυσχεραίνοντας την επαφή του ελαστικού με το οδόστρωμα).

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Πόλεμος στα τετρακίνητα twinturbo εξακύλινδρα (+video)
Πόλεμος στα τετρακίνητα twinturbo εξακύλινδρα (+video) …
«Μάγος» τράκαρε με το που μπήκε στο Nurburgring
«Μάγος» τράκαρε με το που μπήκε στο Nurburgring
Στο ρελαντί 340 χλμ./ώρα η Bugatti Chiron SS (+video)
Στο ρελαντί 340 χλμ./ώρα η Bugatti Chiron SS (+video)
Τέζα με Hyundai i20 N νορμάλ και τσιπαρισμένο (+video)
Τέζα με Hyundai i20 N νορμάλ και τσιπαρισμένο (+video) …
Το Ram TRX 702HP σπέρνει πανικό στο 'Ring (+video)
Το Ram TRX 702HP σπέρνει πανικό στο 'Ring (+video)
Παιχνίδια στην άμμο με την αφρόκρεμα των αγροτικών
Παιχνίδια στην άμμο με την αφρόκρεμα των αγροτικών …
«Λύσσα» με BMW M3 E46 V10 (+video)
«Λύσσα» με BMW M3 E46 V10 (+video)
«Πιλότος» έβαλε όπισθεν κατά λάθος σε κόντρα! (+video)
«Πιλότος» έβαλε όπισθεν κατά λάθος σε κόντρα! (+video) …
Πυρ και μανία οι Bugatti Chiron SS 300+ (+video)
Πυρ και μανία οι Bugatti Chiron SS 300+ (+video)
Ήρθαν τα νέα Kia Stonic με τιμή από 15.290 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορτίφ αυτοκίνητο με τιμή από 17.190 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των πιο φλογερών Fiat 500 (RED)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ποια η τιμή του VW ID.4 GTX 299 PS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Renault Arkana στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat 500X με τιμές από 17.880 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ο «καυτός» εξοπλισμός του Hyundai i20 N Performance
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Hyundai i20 N, Kona N και i30 N
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κοστίζει η νέα BMW iX3;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η Mercedes EQS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Citroen C3 Aircross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store