Όταν η 156 GTA τα έβαζε με το Nissan Skyline (+video)

112

Δεν υπάρχει φίλος του αυτοκινήτου, όχι συγκεκριμένα Alfisti, που να μην είναι ενθουσιασμένος από την επιστροφή των εκδόσεων GTA/GTAm μέσω της Giulia. Τελευταία φορά που είδαμε τα τρία θρυλικά γράμματα σε Alfa Romeo ήταν το 2006, στο πίσω μέρος της 147. Έναν χρόνο νωρίτερα, είχε τερματιστεί η παραγωγή της 156 GTA. Της τελευταίας Gran Turismo Allegerita μπερλίνας, μέχρι τον ερχομό της Giulia, η οποία ουσιαστικά διαδέχεται -φύσει και θέσει- την 156 GTA.

Ένα αυτοκίνητο που ακόμα και σήμερα μνημονεύεται για το κατόρθωμα του περάσματος 250 ίππων και 300 Nm ροπής από τους εμπρός τροχούς, εν έτει 2001. Βέβαια, το πιθανότερο είναι να τη θυμάστε για την «αυτοκρατορικά» μεθυστική μελωδία του 3.2 V6 Busso κινητήρα, που αποτελεί ένα από τα πιο εύηχα σύνολα της Ιστορίας. Μια παρουσία σαν την 156 GTA, λοιπόν, δεν θα μπορούσε να μην πέσει στα χέρια των καμικάζι του Best Motoring, οι οποίοι την είχαν θέσει αντιμέτωπη με μια τετράδα ατμοσφαιρικών αντιπάλων.

Δείτε ακόμα: Όταν η Toyota Supra «έδερνε» τον ανταγωνισμό (+video)

Ο πιο ανίσχυρος εξ αυτών, ήταν το Mazda Attenza Sport 23S. Το Mazda6 πρώτης γενιάς κοινώς, με τον 2.3 MZR των 178 ίππων κάτω από το καπό. Θεωρητικά, το MPS των 260 ίππων ταίριαζε καλύτερα στα «κυβικά» της GTA, όμως οι Ιάπωνες επέμεναν για ατμοσφαιρική μάχη. Για αυτό και βλέπουμε το Subaru Legacy B4 RS30, με τον 3λιτρο εν σειρά εξακύλινδρο boxer των 220 ίππων και 289 Nm, αντί του 2λιτρου τούρμπο Blitzen των 280.

Κάτι που ίσχυε και για το Nissan Skyline 350GT-8. Γνωστό σε εμάς ως Infiniti G35, έστελνε 272 ίππους και 353 Nm ροπής στους πίσω τροχούς από τον 3.5 V6 του Nissan 350Z (σε ελαφρώς μειωμένη απόδοση), παρουσιάζοντας αναβαθμίσεις συγκριτικά με τα απλά μοντέλα σε ανάρτηση και τροχούς. Ίδια φιλοσοφία και για τον ισχυρότερο συμμετέχοντα, που δεν ήταν άλλος από τη Mercedes E-Class E500 (W211) και τα 306 άλογα/459 Nm ροπής του 5λιτρου V8.

Διαβάστε επίσης: Πόσα άλογα κρατάει η Alfa Romeo 1.7 IE 16V; (+video)

Όλα αυτόματα, πλην 156, και με μόνο άλλο μπροστοκίνητο το Mazda (τετρακίνητο το Subaru, πισωκίνητα Mercedes και Nissan). Απολαύστε τη μελωδία του Ιταλού «τενόρου» και τη μάχη με την πολυτελή εκδοχή του Skyline.