Όταν ο Senna έστυβε το Honda NSX (+video)

Το NSX υπήρξε ένα εξόχως σημαντικό αυτοκίνητο όχι μόνο για τη Honda, αλλά για την ίδια την κατηγορία των supercars. Οι Ιάπωνες ήρθαν από το πουθενά, τα έβαλαν με τις Ferrari και Porsche στο γήπεδό τους και τους έβαλαν τα γυαλιά.

Από εκεί που τα υπεραυτοκίνητα απαιτούσαν δεκάδες συμβιβασμούς και εμφάνιζαν πάσης λογής χούγια, ήρθε ένα αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή των Civic και Accord να δείξει στις φημισμένες δυνάμεις το μέλλον. To New Sportscar eXperimental παρείχε πρωτόγνωρη ορατότητα και πρακτικότητα στον οδηγό, προσέφερε τόνους απόλαυσης χωρίς να του κόβει το αίμα στις στροφές, δεν έτριζε, δεν παρουσίαζε ενοχλητικούς θορύβους, δεν συμβιβαζόταν στον τομέα της άνεσης/κύλισης και, το βασικότερο: δεν έσπαγε. Με λίγα και απλά λόγια, το καλύτερο supercar της εποχής του και το εγχειρίδιο κατασκευής για τα σημερινά.

Δείτε ακόμα: Το Honda NSX Type R «ρίχνει» στο καινούργιο! (+video)

Οι Ιάπωνες επιστράτευσαν κάθε δράμι της μαεστρίας τους για το NSX, και όχι μόνο. Στην εξέλιξη του πρώτου ιαπωνικού supercar η αιχμή της μηχανουργίας είχε πρωταγωνιστικό ρόλο, με το επαναστατικό αλουμινένιο σασί να «χαζεύει» την αυτοκίνηση. Μια εφαρμογή που κράτησε το βάρος στα 1.270 κιλά και έκανε τα 274 άλογα (256 στο αυτόματο) του 3λιτρου V6 VTEC να φαντάζουν…350. Με κόφτη στις 8.300 σ.α.λ., 5,6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τελική ταχύτητα 270 χλμ./ώρα το NSX στροφάριζε σχεδόν 1.000 σ.α.λ. πιο ψηλά από την Ferrari 348 TS, ήταν το ίδιο γρήγορο στην ευθεία και κλάσεις ανώτερο στις στροφές.

Διαβάστε επίσης: Όταν τα Honda CRX και Integra κυνηγούσαν το Nissan Skyline (+video)

Τεράστιο μερίδιο ευθύνης στο τελευταίο σκέλος, έπαιξαν οι εξαντλητικές δοκιμές για το στήσιμο του σασί και της ανάρτησης. Δοκιμές στις οποίες συμμετείχε ενεργά η «Αυτού Θεότητα», Ayrton Senna. O Βραζιλιάνος τότε δις πρωταθλητής (το τρίτο πρωτάθλημα το πήρε μετά το λανσάρισμα του NSX) έγραψε πολλούς γύρους πίσω από το τιμόνι του κορυφαίου Honda, τόσο στη Suzuka όσο και το Nurburgring. Από την ιαπωνική πίστα -όπου γράφτηκε Ιστορία δυο φορές, με τις συγκρούσεις Senna-Prost το ’89 και ’90- μας έρχεται το θρυλικό onboard, με το ίνδαλμα να διδάσκει «μύτη-τακούνι» και να απομυζά κάθε ίχνος δυνατοτήτων από το NSX. Χωρίς περαιτέρω λόγια

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Απίστευτο σώσιμο BMW 335i με 150 χλμ./ώρα (+video)
Απίστευτο σώσιμο BMW 335i με 150 χλμ./ώρα (+video)
Tesla Plaid «σβήνει» Mitsubishi Evo 9 1.100HP (+video)
Tesla Plaid «σβήνει» Mitsubishi Evo 9 1.100HP (+video)
Νέα σειρά Fiat Panda Hybrid σε χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου VW Multivan στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Alfa Romeo Tonale στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Skoda Karoq στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Ford Ranger Raptor στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Opel Astra στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Mazda CX-60 PHEV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου και πιο ακριβού Toyota Hilux GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Abarth 595/695 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο σπορ και ακριβό Toyota Yaris GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου καλοκαιρινού VW T-Roc Cabriolet
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της νέας Mercedes-AMG SL στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store