Ετικέτα: Audi
Τα πάντα έχουν ακριβύνει πολύ στην ελληνική αγορά, ενώ από τη λαίλαπα των ανατιμήσεων δεν θα μπορούσαν να ξεφύγουν τα αυτοκίνητα. Οι διαφορές με τις τιμές που ίσχυαν πριν από μερικά χρόνια είναι μεγάλες, ακόμα και στα μικρά αυτοκίνητα. Πόσο δε μάλλον στα μεγαλύτερα, τα οποία σε πολλές περιπτώσεις έχουν γίνει είδος πολυτελείας. Ωστόσο υπάρχουν […]
Θυμάστε την εποχή που έκαναν την εμφάνισή τους τα τετρακίνητα «θηρία» της Audi με τη μαγική επωνυμία quattro; Από τότε έχουν περάσει τέσσερις δεκαετίες και έχει κυλήσει πολύ νερό στο αυλάκι της αυτοκίνησης και των αγώνων. Η Audi όλα αυτά τα χρόνια δεν έχει αφήσει ανεκμετάλλευτη την εμπειρία και τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει από τη […]
To RS 6 κοσμεί εδώ και 22 χρόνια την προθήκη της Audi, τοποθετούμενο για αρκετό καιρό μάλιστα στην κορυφή ολόκληρης της γκάμας από πλευράς ισχύος, πάνω ακόμα και από το R8. Πριν λίγους μήνες ανανεώθηκε και πήρε ακόμα περισσότερη δύναμη, βελτιώνοντας περαιτέρω τα ήδη εξαιρετικά νούμερα επιδόσεων. Ο 4.0 V8 twinturbo απέκτησε αναθεωρημένο λογισμικό […]
Δίχως ίχνος υποτίμησης και ασέβειας προς τους πιστούς ταράνδους του ερυθρόλευκου γενειοφόρου διανομέα δώρων, η αλήθεια είναι πως η τεχνολογία της αυτοκίνησης θα μπορούσε εξίσου εύκολα (ή και καλύτερα) να κάνει την δουλειά τους. Αρκεί να υπάρχει καλή διάθεση και κλίμα αλλαγής. Κάτι που φέρνει το Audi Quattro μπροστά από το έλκηθρο του Άγιου Βασίλη, […]
Κάποιες φορές υπάρχουν αυτοκίνητα καταδικασμένα να υποφέρουν από την εγκατάλειψη. Το συγκεκριμένο Audi R8 Spider, για παράδειγμα, ήταν σαν να το είχε γραμμένο η μοίρα του. Τόσο του ίδιου, όσο και του κατόχου του. Το γερμανικό supercar πήρε θέση στο υπόστεγο που βλέπουμε, 5 χρόνια πριν. Ο ιδιοκτήτης του το πάρκαρε εκεί, αλλά εν τέλει […]
Από τις 16 Δεκεμβρίου 2023 έως τις 8 Ιανουαρίου 2024 το άκρως εντυπωσιακό πρωτότυπο Audi grandsphere θα βρίσκεται στο ειδικά διαμορφωμένο χώρο της Audi στο ισόγειο του Εμπορικού Κέντρου Golden Hall στο Μαρούσι. Το κοινό που θα έχει τη δυνατότητα να δει το grandsphere αλλά και το μέλλον της premium αυτοκίνησης από κοντά. Μάλιστα λίγοι […]
Το Audi R8 ετοιμάζεται να αποχαιρετήσει τον ατμοσφαιρικό V10 και τα στροφαρίσματα στις 8.000 σ.α.λ., για χάρη της ηλεκτροκίνησης. Προκειμένου να ξεπροβοδίσει τον κινητήρα που σίγουρα θα μείνει αξέχαστος, Γερμανοί και Ιάπωνες λανσάρουν την ειδική έκδοση Japan Final Edition. Όπως λέει το όνομά του, το αποχαιρετιστήριο R8 αφορά αποκλειστικά τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Βαμμένο […]
Στη βάση της μεγάλης γκάμας των SUV της Audi τοποθετείται το Q2, το οποίο τώρα γίνεται πιο προσιτό ως αγορά, μέσω του ευέλικτου και προνομιακού χρηματοδοτικού προγράμματος Audi Now. Συγκεκριμένα μπορεί να γίνει δικό σας με 199 ευρώ το μήνα και άτοκη χρηματοδότηση. Το ποσό αυτό αφορά την έκδοση Q2 Comfort 30 TFSI με τιμή […]
Τα μοντέλα της σειράς S από την Audi, πολλές φορές παραγκωνίζονται/παραγνωρίζονται συγκριτικά με τα πιο ισχυρά και πομπώδη RS. Το μοναδικό που δεν έχει τέτοια έκδοση, είναι το A8. Κι όπως αποδεικνύει το S8, δεν την χρειάζεται κιόλας. Η κορυφαία μορφή της ναυαρχίδας του Ίνγκολσταντ φέρει τον πασπαρτού 4.0λιτρο twinturbo V8 του VW Group, εδώ […]
Ο μεγαλύτερος φόβος των υπεραυτοκινήτων και των χαμηλωμένων sportscars, δεν είναι άλλος από τις λακκούβες και τα σαμάρια. Η μικρή απόσταση από το έδαφος και η διαμόρφωση των προφυλακτήρων μπροστά (βλέπε splitter) είναι σαν να προσκαλούν χτυπήματα και γδαρσίματα, την ίδια ώρα φυσικά που καραδοκούν πολύ χειρότερες καταστάσεις για τα μηχανικά μέρη. Κάρτερ και διαφορικά […]
Η Audi διαθέτει αυτή την στιγμή ιδιαίτερα ελκυστικές σε τιμές προτάσεις αγοράς μεταξύ των «παραδοσιακών» premium κατασκευαστών -και όχι μόνο, παραμένοντας προσιτή στο κοινό που θέλει ένα αυτοκίνητο με πολυτελή χαρακτηριστικά. Γεγονός που αφορά και το A3 Sportback, αφού με τιμή που ξεκινά από τις 23.900 ευρώ στοιχίζει λιγότερα λεφτά από πολλά άλλα μικρά και […]
Το Audi A1 δεν είναι γνωστό για τις hot hatch περγαμηνές του, ούτε για τα ράλλυ. Κάπως άδικο για τον Βενιαμίν του Ίνγκολσταντ, καθότι διατηρεί παρουσία και στα δυο σκέλη. Η -περιορισμένης παραγωγής- έκδοση 2.0 TFSI Quattro της πρώτης γενιάς, συνδύαζε 256 ίππους και τετρακίνηση σε ένα πακέτο 1.300 κάτι κιλών, για μια επιτάχυνση 5,7 […]
