Χρησιμα
Η οδική βοήθεια μπορεί να φανεί εξαιρετικά χρήσιμη ανά πάσα ώρα και στιγμή και να έρθει ως από «από μηχανής θεός» να σώσει μια απρόσμενη κατάσταση. Γι’ αυτό κάθε κάτοχος αυτοκινήτου οφείλει να έχει στο ασφαλιστήριο και αυτή την υπηρεσία, καθώς η χρηματική επιβάρυνση είναι αμελητέα. Τι θα πρέπει όμως να γνωρίζει ο πελάτης για […]
H διαδικασία του ανεφοδιασμού καυσίμων είναι εδώ και χρόνια, στάνταρ. Οδηγούμε μέχρι το πρατήριο, σβήνουμε τον κινητήρα, ανοίγουμε το πορτάκι του ρεζερβουάρ (ή δίνουμε και το κλειδί για την τάπα), λέμε πόσο καύσιμο θέλουμε (πόσα ευρώ, καλύτερα), περιμένουμε λίγο, πληρώνουμε και φεύγουμε. Απλούστατη αλληλουχία κινήσεων, που συνήθως δεν ξεπερνά το 5λεπτο και συνιστά τη μεγαλύτερη […]
Έχουμε αναφερθεί πολλές φορές στις παγίδες που κρύβει η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, αμελώντας ελαφρώς τους κινδύνους που ελλοχεύουν κατά την πώληση. Ένα ραντεβού για επίδειξη αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να πάρει δυσάρεστη τροπή, όπως διαπίστωσε ένας Καναδός που ήθελε να πουλήσει την Mercedes GLE 63 S Coupe του. Ο Marco, όπως αναφέρεται μόνο το όνομά του, […]
Μια κακή συνήθεια πολλών οδηγών, ειδικά όταν είναι μποτιλιαρισμένοι στην κίνηση, είναι να κινούνται στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης τη γνωστή μας Λ.Ε.Α.! Μια συνήθεια, όπου πέρα από κακή, μπορεί να θέσει σε κίνδυνο ζωές, αφού ως γνωστόν στη Λ.Ε.Α. επιτρέπεται να κινούνται οχήματα έκτακτης ανάγκης που συνδράμουν σε περίπτωση ατυχήματος, όπως το ΕΚΑΒ, η Πυροσβεστική […]
Καθημερινά όλοι οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με πολλά και διάφορα προβλήματα, μεταξύ των οποίων ένα από τα σημαντικότερα είναι η στάθμευση. Ειδικά στις πόλεις και σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, αν βρεις θέση για παρκάρισμα, είναι σαν να έχεις κερδίσει το… Τζόκερ. Αναγκαστικά λοιπόν ορισμένοι παρανομούν, με κίνδυνο να βρουν το αυτοκίνητό τους χωρίς πινακίδες και με […]
Ο οδηγός πρέπει να έχει συνεχώς τα μάτια του… 104 στο δρόμο, αλλά και τα αφτιά του «τεντωμένα», ώστε πάντα να είναι σε εγρήγορση. Η όποια ενασχόληση με το κινητό τηλέφωνο απαγορεύεται διά ροπάλου, γιατί η αντίληψη και τα αντανακλαστικά μειώνονται δραστικά. Επίσης, καλό είναι και η ένταση του ραδιοφώνου να βρίσκεται σε λογικά επίπεδα, […]
Ακούμε από πολύ κόσμο όταν αναζητά μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, να θέτει όριο τις 100.000 χλμ. Ένα ψυχολογικό φράγμα που μοιάζει με αυτά των τιμών, όπου τα 9,99 ευρώ φαίνονται τόσο καλύτερα από τα 10, για παράδειγμα. Προφανέστατα, δεν σημαίνει πως ένα μοντέλο με 99.000 χλμ. είναι «βιτρίνα» και ένα με 101.000 χλμ. «σαπάκι». Αλλά στις πεποιθήσεις […]
Σε κάθε όχημα τα ελαστικά του πρέπει να βρίσκονται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, γιατί αποτελούν το μόνο σημείο επαφής με την άσφαλτο ή το χώμα, χιόνι, λάσπη κ.λπ. Το όριο της φθοράς τους φαίνεται από σχετική σήμανση (δείτε εδώ), ενώ στα πλαϊνά τους αναγράφονται πάρα πολλές ενδείξεις. Οι πιο γνωστές είναι η διάσταση και η […]
Το πρώτο πράγμα που ακούμε στα βελτιωμένα αυτοκίνητα, όταν οι μετατροπές ξεφεύγουν από τα περιφερειακά και εισέρχονται στα ενδότερα του κινητήρα, είναι τα σφυρήλατα έμβολα. Προαπαιτούμενο για διαχείριση αυξημένων πιέσεων και θερμοκρασιών, συνώνυμο της αντοχής. Γιατί, όμως; Τα σφυρήλατα θεωρούνται ως τα ισχυρότερα πιστόνια που κυκλοφορούν. Αδιαμφισβήτητα περισσότερο από της πρώτης τοποθέτησης, ανώτερα και από […]
Το «Α» και το «Ω» της σωστής λειτουργίας ενός κινητήρα, είναι η ποιότητα του λαδιού που διατρέχει το κύκλωμα λίπανσης. Η ακεραιότητα των μετάλλων εξαρτάται από αυτό το λεπτό φιλμ, που τα διαχωρίζει και αποτρέπει τη μεταξύ τους επαφή. Η τήρηση των προκαθορισμένων διαστημάτων συντήρησης είναι κρίσιμης σημασίας, αλλά το ίδιο ισχύει για την κατάσταση […]
Ο Έλλην οδηγός έχει πολλές αγαπημένες, αλλά και κακές, συνήθειες. Δεν είναι τυχαίο που σε κάθε έρευνα, σχετική με οδηγική παιδεία, η Ελλάδα αναπαύεται μονίμως στις τελευταίες θέσεις. Καθημερινή και διαχρονική γιορτή του ελληναρισμού πίσω από το τιμόνι, δεν είναι άλλη από την κόρνα. Η ηχητική προειδοποίηση, όπως είναι ο επίσημος όρος, «κοσμεί» την ατμόσφαιρα […]
Για να πάρει τελική μορφή ένα οποιοδήποτε αυτοκίνητο θα πρέπει να περάσει από πάρα πολλούς ελέγχους, αφού οι μηχανικοί θα πρέπει να δώσουν το τελευταίο «οκ» στους σχεδιαστές. Οι τελευταίοι μπορεί να έχουν στο μυαλό τους πάρα πολλά πράγματα, αλλά μπορεί στην πράξη να δημιουργούν τα όποια προβλήματα σε ένα νέο μοντέλο (π.χ. αεροδυναμική). Για […]
