Η Lamborghini αντικαθιστά τη βασική έκδοση της Urus με την S, η οποία στην ουσία πρόκειται για την Performante δίχως τα αεροδυναμικά βοηθήματα και με λιγότερο φανταχτερή εμφάνιση.
Η S εμφανισιακά δανείζεται το καπό της Performante, αλλά δίχως την ανθρακονημάτινη κατασκευή του. Αυτό και η ελαφρώς διαφορετική αεροδυναμική διαμόρφωση στις άκρες του εμπρός προφυλακτήρα, είναι και οι μοναδικές αλλαγές εξωτερικά μεταξύ S και απλής Urus. Ίδια εικόνα και στο εσωτερικό, όπου τη διαφορά κάνουν μονάχα οι φρεσκαρισμένες επενδύσεις και τα διαφορετικά γραφικά στην οθόνη του infotainment, που σε καλωσορίζει με το «Urus S». Η Lamborghini, εξάλλου, ανανέωσε πριν ένα μήνα το πιο επιτυχημένο μοντέλο της ιστορίας της, λανσάροντας παράλληλα και την κορυφαία έκδοση Performante.
Οι μηχανικοί επικέντρωσαν την προσοχή τους στα μηχανικά μέρη, και συγκεκριμένα στον κινητήρα. Όχι τίποτα συνταρακτικό, ίσα να έρθει στα ίδια επίπεδα με την κεφαλή της γκάμας. Ο 4.0 V8 twinturbo εφοδιάζεται με νέα εξάτμιση, που ανεβάζει την ισχύ στα 666 άλογα (από τα 650) στις 6.000 σ.α.λ. (η ροπή αμετάβλητη, στα 850 Nm). H Lamborghini δεν ανακοινώνει άλλες μετατροπές, κάτι που σημαίνει πως η S δεν διαθέτει ούτε τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, ούτε τα φαρδύτερα μετατρόχια, ούτε το χαμηλότερο βάρος της Performante. Πράγματι η S ζυγίζει 2.197 κιλά (2.150 η Performante), αλλά αυτό δεν την εμποδίζει από το να βελτιώσει το χρόνο για το 0-100 χλμ./ώρα, σε σχέση με την απερχόμενη Urus. Μικρή διαφορά, βέβαια, που δεν ξεπερνά τα 0,1 δλ. (3,5 αντί 3,6 δλ.), την ώρα που η Performante θέλει 3,3 δλ. Συνεπώς, για όποιον θέλει επιτάχυνση που να «ματσάρει» τη Ferrari Purosangue (επίσης στα 3,3 δλ. για την ίδια μέτρηση), η επιλογή της Performante είναι μονόδρομος.
Η S, αντίθετα, δίνει έμφαση στην πολυτέλεια – και, επιπλέον, κοστίζει λιγότερο από τη σκληροπυρηνική αδερφή της. Εκεί που η Performante ξεκινά στην Ιταλία από τις 218.487 ευρώ, η S «ανοίγει» σχεδόν 23.000 ευρώ χαμηλότερα (από 195.538 ευρώ).
