Η πρόγονος της Porsche 918 Spyder, Carrera GT, μπορεί να είναι τουλάχιστον 15 ετών (από το 2004 μέχρι το 2007 στην παραγωγή) όμως παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο εντυπωσιακά και πιο ποθητά supercars. Για να ακριβολογούμε, πρόκειται για τη μεγαλύτερη «μπάνκα» που κυκλοφορεί πια στις δημοπρασίες.
Όποτε κάποια από τις 1.270 που κατασκευάστηκαν βγαίνει στο σφυρί, απλά περιμένουμε να δούμε ποιο ρεκόρ τιμής θα σπάσει και σε ποια επίπεδα θα το ανεβάσει. Carrera GT που να πωλείται για λιγότερο από εκατομμύριο πια, δεν υπάρχει ούτε τρακαρισμένη. Η συγκεκριμένη μάλλον είναι ό,τι πλησιέστερο υφίσταται σε ολοκαίνουργιο δείγμα, καθώς το κοντέρ αναγράφει μόλις 27 μίλια (43 χλμ.)! Προφανέστατα όποιος την αγόρασε, την ήθελε για επένδυση. Και τώρα, ήρθε η ώρα να εισπράξει.
Η υπ’ αριθμόν 154 Carrera GT αναζητά τον επόμενο συλλέκτη, έναντι του παχυλού ποσού των 3,5 εκατ. δολαρίων (3,16 εκατ. ευρώ)! Το 2004, όταν αγοράστηκε καινούργια, η τιμή δεν ξεπερνούσε τις 450.000 δολάρια (περίπου 407.000 ευρώ) αλλά και πάλι, συνιστούσε -τότε- ένα από τα ακριβότερα νέα μοντέλα όλων των εποχών. Όποιος είχε τη διορατικότητα να «δει» ότι σε 18 χρόνια θα άξιζε σχεδόν το 7πλάσιο, σήμερα «κονομάει».
Να θυμίσουμε πως ο ατμοσφαιρικός V10 των 5.733 κ.εκ.,καταγωγής Le Mans, αποδίδει 612 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 590 Nm ροπής στις 5.800 σ.α.λ., με τον κόφτη να βρίσκεται στις 8.400 σ.α.λ. Το μόλις 1.380 κιλών αμάξωμα επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα μέσα σε 3,5 δλ., στα 160 χλμ./ώρα σε 6,8 δλ., στα 200 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ. και φτάνει μέχρι τα 330 χλμ./ώρα τελικής.
