Πώς δοκιμάζονται τα τακάκια (+video)

Στα αυτοκίνητα, και δη τα σύγχρονα, υπάρχουν τόσα εξαρτήματα που κάποια πολύ σημαντικά για τη λειτουργία του, μπορεί να ξεχαστούν. Τούρμπο, κιβώτια διπλού συμπλέκτη, ενεργά αμορτισέρ, πάσης φύσεως ηλεκτρονικά, τεράστιες ζάντες και φαρδιά ελαστικά. Όλα τραβάνε βλέμμα και ενδιαφέρον. Τα τακάκια, όχι τόσο. Όμως, μιλάμε ίσως για τον πιο αφανή ήρωα του αυτοκινήτου, αλλά και της ασφάλειας ειδικότερα.

Αν το υλικό τριβής των φρένων έχει «σωθεί», κανένα σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος δεν πρόκειται να γλιτώσει οδηγό και επιβαίνοντες από την κακιά ώρα. Ο Jason Fenske του Engineering Explained, επισκέφτηκε τις εγκαταστάσεις της NRS προκειμένου να διεξάγει ένα συγκριτικό μεταξύ διαφορετικών τακακίων, ξεναγώντας μας παράλληλα στη διαδικασία εξέτασης και δοκιμής τους. Το σκεπτικό του Fenske είναι απλό: πόσο επηρεάζει την ποιότητα του προϊόντος η τιμή αγοράς του; Απλούστερα: όσο πιο ακριβό, τόσο πιο καλό;

Διαβάστε επίσης: Ποιες κακές συνήθειες φθείρουν τα turbo;

Τα τακάκια υποβάλλονται σε πέντε διαφορετικά τεστ. Το πρώτο, αφορά το βαθμό μείωσης του συντελεστή τριβής και την αλληλεπίδραση με το πεντάλ. Τα υλικά τριβής υπόκεινται σε 15 διαδοχικούς κύκλους επιβραδύνσεων, από διαφορετικές ταχύτητες. Η πιο ενδεικτική, σύμφωνα με τον Αμερικανό, είναι αυτή από τα 100 στα 5 χλμ./ώρα. Μια μέτρηση που αντιπροσωπεύει ένα δυνατό φρενάρισμα, αλλά όχι πανικού (όπως όταν εμφανίζεται κίνηση μπροστά μας στον Κηφισό, για παράδειγμα). Εκεί, οι διακυμάνσεις τόσο στο συντελεστής τριβής -άρα και την αποτελεσματικότητα- όσο και η δύναμη που καλείται να ασκήσει ο οδηγός στο πεντάλ, δοκιμάζονται στο μέγιστο βαθμό.

Το δεύτερο στάδιο, περιλαμβάνει τον έλεγχο φθοράς. Το πάχος μετράται πριν και μετά τα φρεναρίσματα, ώστε να διαπιστωθεί πόσο από το υλικό καταναλώθηκε κατά τις επιβραδύνσεις.

Ακολουθεί η δοκιμασία διάβρωσης. Τα ταλαιπωρημένα τακάκια τοποθετούνται σε ειδικό θάλαμο, όπου ψεκάζονται με διαβρωτικό υγρό (χλωριούχο νάτριο) για 24 ώρες. Με αυτό τον τρόπο, προσομοιώνεται η οδήγηση 2 μηνών σε βαρύ χειμώνα και τα παρελκόμενά του (υγρασία, βροχοπτώσεις, ψύχος, αλάτι για το καθάρισμα των δρόμων κλπ).

Για το προτελευταίο στάδιο, έχουμε τη δοκιμή διάτμησης. Μια πρέσα αναλαμβάνει να τεστάρει τη δομική αντοχή του υλικού τριβής, εφαρμόζοντας δύναμη έως ότου αυτό αποκολληθεί από τη βάση του. Για τις ανάγκες του συγκριτικού, δοκιμάστηκαν τα υπό εξέταση χρησιμοποιημένα τακάκια, όσο και ολοκαίνουργια ίδιων προδιαγραφών ώστε να ελεγχθούν οι διακυμάνσεις μεταξύ καινούργιου και μεταχειρισμένου προϊόντος.

Δείτε ακόμα: Διάμετρος x διαδρομή: Ποια είναι η καλύτερη αναλογία; (+video)

Τελευταία, αλλά εξόχως σημαντικά, τα ηχητικά «ντοκουμέντα». Ο χαρακτηριστικός συριγμός που ακούγεται κατά το φρενάρισμα. Εδώ έχουμε μια από τις πιο εξαντλητικές δοκιμές, καθώς τα τακάκια υποβάλλονται σε 1430 διαδοχικά φρεναρίσματα, στα οποία ελέγχεται το επίπεδο θορύβου που παράγουν. Ιδανικά, το ντεσιμπελόμετρο δεν θα πρέπει να ξεπερνάει την ένδειξη 70, ή στη χειρότερη περίπτωση, τα 80 db.

Το ιδιαίτερα ενδιαφέρον συγκριτικό, μπορείτε να παρακολουθήσετε ευθύς αμέσως. Για την ιστορία, να αναφέρουμε πως δυο είναι τα συμπεράσματα: αφενός, η καλύτερη επιλογή είναι να τοποθετείτε τα τακάκια που ορίζει ο εκάστοτε κατασκευαστής. Αφετέρου, τα οικονομικά τακάκια εξελίσσονται σε ακριβά, λόγω της μικρότερης αντοχής τους και της αναγκαιότητας για συχνότερη αντικατάσταση.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η BMW δεν εγκαταλείπει τους θερμικούς κινητήρες!
Η BMW δεν εγκαταλείπει τους θερμικούς κινητήρες! …
«Αντίο» με ρεκόρ πίστας από το NSX Type S (+video)
«Αντίο» με ρεκόρ πίστας από το NSX Type S (+video)
Πόσο κοστίζει η συντήρηση της Bugatti Chiron Pur Sport;
Πόσο κοστίζει η συντήρηση της Bugatti Chiron Pur Sport;
Το νέο Nissan Terrano των 13.340 ευρώ
Το νέο Nissan Terrano των 13.340 ευρώ
Σχεδιαστές της Apple στη Ferrari για το πρώτο της EV
Σχεδιαστές της Apple στη Ferrari για το πρώτο της EV …
Τι κάνει αυτός ο διακόπτης στο νέο αγροτικό Toyota;
Τι κάνει αυτός ο διακόπτης στο νέο αγροτικό Toyota; …
Άθικτο Audi RS 4 B7 με 349 χλμ. φτιάχνει ατμόσφαιρα
Άθικτο Audi RS 4 B7 με 349 χλμ. φτιάχνει ατμόσφαιρα
Στο σφυρί το Subaru Impreza των McRae και Sainz
Στο σφυρί το Subaru Impreza των McRae και Sainz
Πόσο κοστίζει η Brabus Rocket των 900 ίππων;
Πόσο κοστίζει η Brabus Rocket των 900 ίππων;
Ο «καυτός» εξοπλισμός του Hyundai i20 N Performance
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Hyundai i20 N, Kona N και i30 N
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κοστίζει η νέα BMW iX3;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η Mercedes EQS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Citroen C3 Aircross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνουν τα Tesla των 1.020 ίππων στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Audi Q4 e-tron Sportback, e-tron GT & RS e-tron GT!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Nissan Qashqai!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα Toyota Yaris Tokyo Spirit και Pop-Out (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Με εκπτώσεις τα ανανεωμένα SEAT Ibiza & Arona
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσα Yaris κοστίζει η βασική Supra στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store