Χειροκίνητες κόντρες με M2 και Cayman GT4 (+video)

Οι περισσότερες κόντρες που παρακολουθούμε, ασχέτως κατηγορίας και ιπποδύναμης αυτοκινήτων, παρουσιάζουν ένα κοινό σημείο. Οι οδηγοί δεν ασχολούνται με τις αλλαγές ταχυτήτων. Το πολύ πολύ να παρατηρήσουμε κάποια κίνηση των δακτύλων, στα paddles πίσω από το τιμόνι, αν και στην πλειονότητά τους αφήνουν το λογισμικό του κιβωτίου να κάνει τη δουλειά. Πλάνα σαν αυτά που μας χαρίζουν οι BMW M2 CS και Porsche Cayman GT4, μας έχουν λείψει.

Διαβάστε επίσης: Η Porsche θέλει να σώσει τα ατμοσφαιρικά μοτέρ

Τα δυο γερμανικά sportscars τίθενται αντιμέτωπα με διαφορετική φιλοσοφία, αλλά κοινή συνισταμένη την ανάγκη για συγχρονισμό των άκρων του ανθρώπου πίσω από το τιμόνι, ώστε να αλλάξουν οι σχέσεις. Η BMW έχει τον υπερτροφοδοτούμενο straight six 3λιτρο μπροστά, ενώ η Porsche τον ατμοσφαιρικό boxer -επίσης εξακύλινδρος- των 3.8 λίτρων στο κέντρο (η προηγούμενη GT4, η σημερινή είναι 4λιτρη). Το βαυαρικό κουπέ είναι σημαντικά ισχυρότερο, με 450 ίππους και 550 Nm (385 άλογα και 420 Nm η Cayman), όμως αυτό από το Τσουφενχάουζεν σταματάει την ένδειξη της ζυγαριάς σαφώς νωρίτερα (1.380 κιλά αντί 1.575).

Δείτε ακόμα: Χειροκίνητη απόλαυση με τη νέα BMW M4 (+video)

Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ο τρόπος που τα δυο αυτοκίνητα ξεχύνονται στην ευθεία. Launch control δεν υπάρχουν. Εδώ δεν αρκεί ένα άφημα του φρένου και κράτημα του τιμονιού για να ολοκληρωθεί η μάχη. Το αριστερό πόδι πρέπει να αφήσει ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη στην εκκίνηση και μετά, να συγχρονιστεί με το δεξί πόδι/χέρι για να ανακατευτούν τα γρανάζια της μετάδοσης. Ο νικητής δεν έχει τόση σημασία, όση το γεγονός ότι μέσω τέτοιων πατροπαράδοτων επιλογών, πραγματικός νικητής είναι ο ρομαντισμός και η αγνότητα της οδήγησης.

Διαβάστε επίσης: Η Hyundai θέλει να σώσει τα χειροκίνητα hot hatches

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
O Drift King «τεντώνει» τα νέα BRZ και GR 86 (+video)
O Drift King «τεντώνει» τα νέα BRZ και GR 86 (+video)
To Audi RS e-tron GT καταδυναστεύει το R8 (+video)
To Audi RS e-tron GT καταδυναστεύει το R8 (+video)
Genesis G70 αφήνει «κόκκαλο» Skyline R33! (+video)
Genesis G70 αφήνει «κόκκαλο» Skyline R33! (+video)
Πώς γίνεται το σέρβις σε μια Ferrari (+video)
Πώς γίνεται το σέρβις σε μια Ferrari (+video)
Το ουρλιαχτό της Porsche 911 GT3 στο δυναμόμετρο
Το ουρλιαχτό της Porsche 911 GT3 στο δυναμόμετρο
Μάχη υπερβαρέων βαρών με Volvo και Scania (+video)
Μάχη υπερβαρέων βαρών με Volvo και Scania (+video)
Ήχος και θέαμα με το «ντριφτάδικο» νέο Audi RS 3
Ήχος και θέαμα με το «ντριφτάδικο» νέο Audi RS 3
Η BMW M5 CS κουνάει μαντήλι στο Audi RS 7 (+video)
Η BMW M5 CS κουνάει μαντήλι στο Audi RS 7 (+video)
«Ανάσταση νεκρών» με Aston Martin Valkyrie (+video)
«Ανάσταση νεκρών» με Aston Martin Valkyrie (+video)
Οι τιμές των Audi Q4 e-tron Sportback, e-tron GT & RS e-tron GT!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Nissan Qashqai!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα Toyota Yaris Tokyo Spirit και Pop-Out (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Με εκπτώσεις τα ανανεωμένα SEAT Ibiza & Arona
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσα Yaris κοστίζει η βασική Supra στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Toyota Prius Plug-in Hybrid στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το Ford Puma που ρίχνει «7άρες»
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes με 1.500άρη κινητήρα βενζίνης
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα Audi Q3 TFSI e & Sportback με όφελος 3.000 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Από 15.990€ το νέο Dacia Duster. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορ SUV με 204 PS και κόστος 3€/100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Audi Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store