Χειροκίνητες κόντρες με M2 και Cayman GT4 (+video)

Οι περισσότερες κόντρες που παρακολουθούμε, ασχέτως κατηγορίας και ιπποδύναμης αυτοκινήτων, παρουσιάζουν ένα κοινό σημείο. Οι οδηγοί δεν ασχολούνται με τις αλλαγές ταχυτήτων. Το πολύ πολύ να παρατηρήσουμε κάποια κίνηση των δακτύλων, στα paddles πίσω από το τιμόνι, αν και στην πλειονότητά τους αφήνουν το λογισμικό του κιβωτίου να κάνει τη δουλειά. Πλάνα σαν αυτά που μας χαρίζουν οι BMW M2 CS και Porsche Cayman GT4, μας έχουν λείψει.

Διαβάστε επίσης: Η Porsche θέλει να σώσει τα ατμοσφαιρικά μοτέρ

Τα δυο γερμανικά sportscars τίθενται αντιμέτωπα με διαφορετική φιλοσοφία, αλλά κοινή συνισταμένη την ανάγκη για συγχρονισμό των άκρων του ανθρώπου πίσω από το τιμόνι, ώστε να αλλάξουν οι σχέσεις. Η BMW έχει τον υπερτροφοδοτούμενο straight six 3λιτρο μπροστά, ενώ η Porsche τον ατμοσφαιρικό boxer -επίσης εξακύλινδρος- των 3.8 λίτρων στο κέντρο (η προηγούμενη GT4, η σημερινή είναι 4λιτρη). Το βαυαρικό κουπέ είναι σημαντικά ισχυρότερο, με 450 ίππους και 550 Nm (385 άλογα και 420 Nm η Cayman), όμως αυτό από το Τσουφενχάουζεν σταματάει την ένδειξη της ζυγαριάς σαφώς νωρίτερα (1.380 κιλά αντί 1.575).

Δείτε ακόμα: Χειροκίνητη απόλαυση με τη νέα BMW M4 (+video)

Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ο τρόπος που τα δυο αυτοκίνητα ξεχύνονται στην ευθεία. Launch control δεν υπάρχουν. Εδώ δεν αρκεί ένα άφημα του φρένου και κράτημα του τιμονιού για να ολοκληρωθεί η μάχη. Το αριστερό πόδι πρέπει να αφήσει ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη στην εκκίνηση και μετά, να συγχρονιστεί με το δεξί πόδι/χέρι για να ανακατευτούν τα γρανάζια της μετάδοσης. Ο νικητής δεν έχει τόση σημασία, όση το γεγονός ότι μέσω τέτοιων πατροπαράδοτων επιλογών, πραγματικός νικητής είναι ο ρομαντισμός και η αγνότητα της οδήγησης.

Διαβάστε επίσης: Η Hyundai θέλει να σώσει τα χειροκίνητα hot hatches

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Απίστευτο σώσιμο BMW 335i με 150 χλμ./ώρα (+video)
Απίστευτο σώσιμο BMW 335i με 150 χλμ./ώρα (+video)
Tesla Plaid «σβήνει» Mitsubishi Evo 9 1.100HP (+video)
Tesla Plaid «σβήνει» Mitsubishi Evo 9 1.100HP (+video)
Νέα σειρά Fiat Panda Hybrid σε χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου VW Multivan στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Alfa Romeo Tonale στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Skoda Karoq στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Ford Ranger Raptor στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Opel Astra στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Mazda CX-60 PHEV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου και πιο ακριβού Toyota Hilux GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Abarth 595/695 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο σπορ και ακριβό Toyota Yaris GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου καλοκαιρινού VW T-Roc Cabriolet
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της νέας Mercedes-AMG SL στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store