Χειροκίνητες κόντρες με M2 και Cayman GT4 (+video)

Οι περισσότερες κόντρες που παρακολουθούμε, ασχέτως κατηγορίας και ιπποδύναμης αυτοκινήτων, παρουσιάζουν ένα κοινό σημείο. Οι οδηγοί δεν ασχολούνται με τις αλλαγές ταχυτήτων. Το πολύ πολύ να παρατηρήσουμε κάποια κίνηση των δακτύλων, στα paddles πίσω από το τιμόνι, αν και στην πλειονότητά τους αφήνουν το λογισμικό του κιβωτίου να κάνει τη δουλειά. Πλάνα σαν αυτά που μας χαρίζουν οι BMW M2 CS και Porsche Cayman GT4, μας έχουν λείψει.

Διαβάστε επίσης: Η Porsche θέλει να σώσει τα ατμοσφαιρικά μοτέρ

Τα δυο γερμανικά sportscars τίθενται αντιμέτωπα με διαφορετική φιλοσοφία, αλλά κοινή συνισταμένη την ανάγκη για συγχρονισμό των άκρων του ανθρώπου πίσω από το τιμόνι, ώστε να αλλάξουν οι σχέσεις. Η BMW έχει τον υπερτροφοδοτούμενο straight six 3λιτρο μπροστά, ενώ η Porsche τον ατμοσφαιρικό boxer -επίσης εξακύλινδρος- των 3.8 λίτρων στο κέντρο (η προηγούμενη GT4, η σημερινή είναι 4λιτρη). Το βαυαρικό κουπέ είναι σημαντικά ισχυρότερο, με 450 ίππους και 550 Nm (385 άλογα και 420 Nm η Cayman), όμως αυτό από το Τσουφενχάουζεν σταματάει την ένδειξη της ζυγαριάς σαφώς νωρίτερα (1.380 κιλά αντί 1.575).

Δείτε ακόμα: Χειροκίνητη απόλαυση με τη νέα BMW M4 (+video)

Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ο τρόπος που τα δυο αυτοκίνητα ξεχύνονται στην ευθεία. Launch control δεν υπάρχουν. Εδώ δεν αρκεί ένα άφημα του φρένου και κράτημα του τιμονιού για να ολοκληρωθεί η μάχη. Το αριστερό πόδι πρέπει να αφήσει ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη στην εκκίνηση και μετά, να συγχρονιστεί με το δεξί πόδι/χέρι για να ανακατευτούν τα γρανάζια της μετάδοσης. Ο νικητής δεν έχει τόση σημασία, όση το γεγονός ότι μέσω τέτοιων πατροπαράδοτων επιλογών, πραγματικός νικητής είναι ο ρομαντισμός και η αγνότητα της οδήγησης.

Διαβάστε επίσης: Η Hyundai θέλει να σώσει τα χειροκίνητα hot hatches

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Βρεγμένη «σανίδα» με Hyundai i30 N 300 HP (+video)
Βρεγμένη «σανίδα» με Hyundai i30 N 300 HP (+video)
«Άγιο» είχε Kia Stinger λόγω υδρολίσθησης! (+video)
«Άγιο» είχε Kia Stinger λόγω υδρολίσθησης! (+video)
Ηδονικά γκάζια με Ford Escort RS1600 MK1 (+video)
Ηδονικά γκάζια με Ford Escort RS1600 MK1 (+video)
Το πρώτο Renault Kangoo «WRC»! (+video)
Το πρώτο Renault Kangoo «WRC»! (+video)
Citroen Xsara σε ρεσιτάλ πλαγιολίσθησης (+video)
Citroen Xsara σε ρεσιτάλ πλαγιολίσθησης (+video)
Πανδαισία V10 με Lexus LFA και Porsche Carrera GT
Πανδαισία V10 με Lexus LFA και Porsche Carrera GT
Το Kia EV6 ρίχνει σε Ferrari, Porsche και Lamborghini!
Το Kia EV6 ρίχνει σε Ferrari, Porsche και Lamborghini!
Γλέντι με το Kia Stinger GT των 370 ίππων (+video)
Γλέντι με το Kia Stinger GT των 370 ίππων (+video)
Ιστορικές τελικές με Ferrari F40 (+video)
Ιστορικές τελικές με Ferrari F40 (+video)
Οι τιμές του νέου Jeep Compass στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Hyundai που καίει 1,38 λτ./100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η πιο ακριβή BMW των 253.200 ευρώ!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes C-Class. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του pickup Jeep Gladiator στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Toyota C-HR GR Sport. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Ford Mustang Mach-E στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το καυτό Hyundai Kona N Line. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε στην Ελλάδα η νέα BMW iX3
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Kia XCeed με τους νέους κινητήρες
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Διαθέσιμα νέα ήπια σπορ και υβριδικά VW Golf
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων