Η Alfa GTV 2.0 V6 Turbo μας σηκώνει την τρίχα (+video)

Η Alfa Romeo είναι ίσως η πιο «ζεστή» αυτοκινητοβιομηχανία το τελευταίο διάστημα, λόγω των Giulia GTA και GTAm. Η αναβίωση και μόνο των θρυλικών ονομάτων είναι λόγος εορτής (τρόπος του λέγειν, μέσα στην καταχνιά του ζοφερού κλίματος), πόσω μάλλον όταν συνοδεύεται από σοκαριστικά εντυπωσιακή εμφάνιση και 540 άλογα. Όσα άλογα κι αν μας δώσει το Μιλάνο, όμως, την GTV των 90’s δεν θα την ξεπεράσουμε ποτέ.

Παρουσιάστηκε το 1995 και άφησε το κοινό άλαλο με την εμφάνισή της, ως γνήσια Ιταλίδα. Η ταπεινή καταγωγή, που καθρεπτιζόταν στην πλατφόρμα Type Two και το Fiat Tipo, δεν απασχόλησε κανέναν. Από τη στιγμή που πίσω από το θυρεό της Alfa πήραν θέση μοτέρ, όπως ο 2λιτρος V6 Turbo των 200 ίππων και 271 Nm, και τα δυναμικά χαρακτηριστικά ήταν ισάξια του συγκλονιστικού αμαξώματος, ουδείς ασχολιόταν με το γεγονός πως οι ρίζες ήταν κοινές με το μικρομεσαίο χάτσμπακ.

Δείτε ακόμα: Μεθυστική Alfa Romeo GTV Cup για ρομαντικούς

Ο 12βάλβιδος υπερτροφοδοτούμενος διέθετε και λειτουργία overboost, ανεβάζοντας σε συνθήκες τέρμα γκαζιού για λίγα δευτερόλεπτα, την ροπή στα 280 Nm. Για τα δεδομένα της εποχής, οι 2.400 σ.α.λ. που αποδίδονταν ήταν χαμηλά και οι 6.000 σ.α.λ. της ιπποδύναμης, αρκετά ψηλά. Με δυο λόγια, μπορεί να μην του φαινόταν στα χαρτιά, όμως ο κινητήρας πρακτικά ήταν από τους πιο σύγχρονους. Το ισχυρότερο σημείο του βέβαια, ήταν η ακουστική.

Ούτως ή άλλως, ο Ιταλοί διοργάνωναν κονσέρτα στα μηχανοστάσια της εποχής, ακόμα και σε τετρακύλινδρα σύνολα. Έχοντας 6 θαλάμους καύσης, σε διάταξη V κιόλας, η ηχητική απόλαυση ήταν πέρα για πέρα αναμενόμενη και ηδονική. Όχι ότι οι επιδόσεις πήγαιναν πίσω. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονταν σε 7,4 δλ. και η τελική έφτανε στα 235 χλμ./ώρα, από ένα αυτοκίνητο που οι marketeers των Ιταλών κατέτασσε ως GT. Μέχρι το 2000, όταν σταμάτησε η παραγωγή, λιγότερες από 7.000 V6 Turbo βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής (6.914). Πρόκειται, δηλαδή, για μια αναλογικά σπάνια Alfa μαζικής παραγωγής.

Διαβάστε επίσης: Πόσα άλογα κρατάει η Alfa Romeo 1.7 IE 16V; (+video)

Σήμερα, 20 ολόκληρα χρόνια αργότερα, μας σηκώνει την τρίχα με χαρακτηριστική ευκολία όταν οδηγείται όπως της αρμόζει.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Μάχη υπερβαρέων βαρών με Volvo και Scania (+video)
Μάχη υπερβαρέων βαρών με Volvo και Scania (+video)
Ήχος και θέαμα με το «ντριφτάδικο» νέο Audi RS 3
Ήχος και θέαμα με το «ντριφτάδικο» νέο Audi RS 3
Η BMW M5 CS κουνάει μαντήλι στο Audi RS 7 (+video)
Η BMW M5 CS κουνάει μαντήλι στο Audi RS 7 (+video)
«Ανάσταση νεκρών» με Aston Martin Valkyrie (+video)
«Ανάσταση νεκρών» με Aston Martin Valkyrie (+video)
Πήδηξε από γέφυρα για να γλιτώσει το μποτιλιάρισμα!
Πήδηξε από γέφυρα για να γλιτώσει το μποτιλιάρισμα! …
Audi Q5, BMW X3 και Volvo XC60 στα χώματα (+video)
Audi Q5, BMW X3 και Volvo XC60 στα χώματα (+video)
V10 «ξυραφιές» με Lamborghini Gallardo και BMW M5
V10 «ξυραφιές» με Lamborghini Gallardo και BMW M5
Κλοπή Mazda RX-7 μπροστά στα μάτια του ιδιοκτήτη! (+video)
Κλοπή Mazda RX-7 μπροστά στα μάτια του ιδιοκτήτη! (+video) …
Forza Italia με Alfa Romeo GTV! (+video)
Forza Italia με Alfa Romeo GTV! (+video)
Με εκπτώσεις τα ανανεωμένα SEAT Ibiza & Arona
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσα Yaris κοστίζει η βασική Supra στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Toyota Prius Plug-in Hybrid στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το Ford Puma που ρίχνει «7άρες»
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes με 1.500άρη κινητήρα βενζίνης
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα Audi Q3 TFSI e & Sportback με όφελος 3.000 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Από 15.990€ το νέο Dacia Duster. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορ SUV με 204 PS και κόστος 3€/100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Audi Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο ακριβό και οικονομικό Suzuki
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του ανανεωμένου Skoda Kodiaq
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές και εξοπλισμοί της Ford Mustang Mach-E
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store