Μπορεί η δύναμη να νικήσει την τετρακίνηση; (+video)

Οι τετρακίνητες κατασκευές κατέχουν τα πρωτεία στις κόντρες, αλλά και τις στροφές. Οι δυο έξτρα τροχοί στη διαχείριση της ισχύος παρέχει ασύγκριτο πλεονέκτημα στα 4WD και AWD αυτοκίνητα (διαβάστε για τις διαφορές μεταξύ των δυο), ιδιαίτερα απέναντι στα μπροστοκίνητα που έχουν τους εμπρός τροχούς επιφορτισμένους τόσο με τη διεύθυνση του οχήματος, όσο και την κίνησή του. Είναι, όμως, απόλυτη η επικράτητηση;

Τι γίνεται, ας πούμε, όταν έχεις ένα μπροστοκίνητο ισχυρότερο από ένα τετρακίνητο και αυτόματο κιβώτιο αντί χειροκίνητου; Μικραίνει το κενό μεταξύ τους; Και αν ναι, πόσο; Μήπως τελικά η δύναμη και τα λογισμικά γυρίζουν τελείως το παιχνίδι υπέρ του FWD; Τις απαντήσεις δίνουν η BMW 128ti και το Toyota GR Yaris. Για το δεύτερο, δεν χρειάζονται πολλά λόγια. Έχει κερδίσει σχεδόν κάθε κόντρα που έχει συμμετάσχει, ενώ έφτασε στο σημείο να επικρατήσει σε πίστα ακόμα και απέναντι στο παντοδύναμο Nismo GT-R! Στο τεχνικό σκέλος έχουμε 1.600άρη τρικύλινδρο τούρμπο κινητήρα, με 261 ίππους και 360 Nm, 6άρι μηχανικό κιβώτιο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση GR-FOUR, 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5,5 δλ. και ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική στα 230 χλμ./ώρα.

Δίπλα του παίρνει θέση η κορυφαία μπροστοκίνητη έκδοση της Σειράς 1. H 128ti είναι ο «υπαρχηγός» στη γκάμα της μικρομεσαίας BMW, πίσω από την τετρακίνητη 135i xDrive των 306 ίππων. Εδώ έχουμε τον ίδιο 2λιτρο τούρμπο τετρακύλινδρο, αλλά στους 265 ίππους και τα 400 Nm. Βλέπουμε, δηλαδή, πως η 128ti είναι πιο δυνατή από το GR Yaris, ιδίως στο σκέλος της ροπής (+30 Nm). Μαζί της, οι ταχύτερες αλλαγές και η απουσία ενδεχομένου «τσαφ» σε αυτές από το 8άρι αυτόματο Steptronic. Ακόμα κι έτσι, όμως, το εργοστασιακό νούμερο της επιτάχυνσης υστερεί του κορυφαίου Yaris, με 0-100 χλμ./ώρα σε 6,1 δλ. Η τελική πάντως είναι αρκετά υψηλότερη, περιοριζόμενη και εδώ ηλεκτρονικά, αλλά στα 250 χλμ./ώρα.

Για πάμε να δούμε αν η «Μπέμπα» καταφέρνει να κάνει την έκπληξη ή αν προστίθεται στη λίστα των «θυμάτων» του Toyota.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Δαιμονιώδες Honda CR-X 280HP με μοτέρ S2000 (+video)
Δαιμονιώδες Honda CR-X 280HP με μοτέρ S2000 (+video)
«Χύθηκε» από το αυτοκίνητο ενώ έκανε drift (+video)
«Χύθηκε» από το αυτοκίνητο ενώ έκανε drift (+video) …
Ντίζελ 300άρες με Porsche Panamera (+video)
Ντίζελ 300άρες με Porsche Panamera (+video)
Το Genesis GV60 σοκάρει με την ταχύτητά του (+video)
Το Genesis GV60 σοκάρει με την ταχύτητά του (+video)
BMW M4 CSL ξεπιάνεται στην autobahn (+video)
BMW M4 CSL ξεπιάνεται στην autobahn (+video)
«Μαχαίρια» μεταξύ GR Corolla, Civic Type R & Elantra N
«Μαχαίρια» μεταξύ GR Corolla, Civic Type R & Elantra N
Ο Ken Block «πυρπολεί» Audi Sport Quattro 730HP (+video)
Ο Ken Block «πυρπολεί» Audi Sport Quattro 730HP (+video)
Η Lambo Huracan Sterrato κατακτά την άμμο (+video)
Η Lambo Huracan Sterrato κατακτά την άμμο (+video)
Porsche Cayenne μεγαλουργεί σε φαράγγι (+video)
Porsche Cayenne μεγαλουργεί σε φαράγγι (+video)
Νέος τιμοκατάλογος για το ανανεωμένο Ford Fiesta
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Toyota Corolla Cross στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε με δώρα το Skoda Enyaq Coupe iV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο Jeep Compass 4xe Business ειδικά για leasing
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή στην Ελλάδα του Kia EV6 GT των 585 ίππων
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Hyundai Ioniq 5 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του ανανεωμένου Toyota RAV4
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές και εξοπλισμοί του νέου Nissan X-Trail
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Nissan Juke 1.6 Hybrid 145 PS
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές όλων των αναβαθμισμένων Dacia
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο Mazda2 Hybrid με τιμή από 18.692 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνουν τα Tesla των 1.020 ίππων στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store