Πόσο ταχύτερο είναι το Civic Type R από το NSX MK1;

Η σύγκριση του Honda Civic Type R με το πρώτο NSX λειτουργεί ως ένα εξαίρετο παράδειγμα, για την πρόοδο της τεχνολογίας και την επαλήθευση του κλισέ, περί επιδόσεων παλαιότερων supercars από τα σύγχρονα hot hatches.

Το NSX δεν χρειάζεται πολλές συστάσεις. Μύθος της αυτοκίνησης, εξέλιξη δια χειρός Ayrton Senna,  πρώτο ιαπωνικό υπεραυτοκίνητο και από τα πρώτα (κατά κοινή ομολογία, και εδώ το πρώτο) που συνδύασαν επιδόσεις, ικανότητες, αξιοπιστία και ευχρηστία. Με λίγα και απλά λόγια, το καλύτερο supercar της εποχής του και το εγχειρίδιο κατασκευής για τα σημερινά. Όταν παρουσιάστηκε, το 1990, ήταν ταχύτερο από την ανταγωνιστική Ferrari 348 και απείρως πιο αξιόπιστο. Αρχικά με τον 3.0 V6 και 256 ίππους στο κέντρο, για να κλείσει την πρώτη θητεία του το 2005, με τον 3.2 V6 και 280 ίππους.

Τότε, το Civic Type R ήταν 2λιτρο ατμοσφαιρικό και απέδιδε 200 ίππους. Μια δεκαεξαετία αργότερα παραμένει 2λιτρο, αλλά έχει αποκτήσει τούρμπο και φτάσει τα 320 άλογα, μαζί με 400 Nm. Η ροπή είναι που συνιστά το μεγαλύτερο σοκ για το NSX, καθώς υστερεί πάνω από 100 Nm (298 Nm)! Από πλευράς επιδόσεων, τα δυο Honda είναι σχεδόν ταυτόσημα: 5,5 δλ. για το NSX στο 0-100 χλμ./ώρα, 5,8 δλ. για το «Τάπερ», με 274 και 272 χλμ./ώρα τελικής αντίστοιχα. Το ζήτημα έγκειται στο πόσο ταχύτερο είναι το hot hatch από το supercar στην πίστα.

Ερώτημα για το αν είναι ταχύτερο, δεν τίθεται καν. Το Civic διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, ελαστικά ειδικά εξελιγμένα για αυτό και αεροδυναμική από τους αγώνες Τουρίσμου. Η ισορροπία του πλαισίου στο NSX και η κεντρομήχανη διάταξη κάνει μεν δουλειά, αλλά απέναντι στο σύγχρονο οπλοστάσιο του Type R είναι το αουτσάιντερ. Με διαφορά περίπου 4 δλ., μάλιστα…

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Καμένο λάστιχο με Koenigsegg Jesko (+video)
Καμένο λάστιχο με Koenigsegg Jesko (+video)
«Οικόπεδο» με Toyota GR Yaris (+video)
«Οικόπεδο» με Toyota GR Yaris (+video)
Ηχητική πανδαισία από Ferrari F50!(+video)
Ηχητική πανδαισία από Ferrari F50!(+video)
Τελευταία τεστ για την Alfa Romeo Giulia GTA (+video)
Τελευταία τεστ για την Alfa Romeo Giulia GTA (+video)
Τελικές «καρέτα-καρέτα» με Dacia Spring (+video)
Τελικές «καρέτα-καρέτα» με Dacia Spring (+video)
«Τέζα» με VW up! 1.0 λτ. 60 PS (+video)
«Τέζα» με VW up! 1.0 λτ. 60 PS (+video)
9άρες στο βουνό με την Porsche 911 GT3 (+video)
9άρες στο βουνό με την Porsche 911 GT3 (+video)
Ferrari 488 Pista μιας μέρας στο χαντάκι (+video)
Ferrari 488 Pista μιας μέρας στο χαντάκι (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Οι τιμές των κορυφαίων 4κίνητων Mercedes EQA
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Dacia Sandero σε πολύ χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Hyundai Kona Hybrid
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
H εκρηκτική Mustang Mach 1 πάτησε Ελλάδα (+video)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Jeep Compass στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Hyundai που καίει 1,38 λτ./100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η πιο ακριβή BMW των 253.200 ευρώ!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes C-Class. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του pickup Jeep Gladiator στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Toyota C-HR GR Sport. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Ford Mustang Mach-E στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το καυτό Hyundai Kona N Line. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store