Τέρμα γκάζι με Renault 5 Alpine Turbo (+video)

Τα τούρμπο σήμερα αποτελούν κοινό τόπο για κάθε αυτοκίνητο, ανεξαρτήτου κατηγορίας. Στις αρχές της δεκαετίας του 80 αντίθετα, τα συναντούσες μόνο σε εξειδικευμένες, πανάκριβες και εστιασμένες κατασκευές. Καταλαβαίνουμε, λοιπόν, τι σάλο προκάλεσε η απόφαση της Renault να τοποθετήσει ένα υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ στο R5.

Διαβάστε επίσης: Θυμάστε το Renault Fuego;

Αυτοκίνητο πόλης με τούρμπο κινητήρα ήταν κάτι πρωτάκουστο. Οι Γάλλοι, όμως, ήταν αυτοί που έφεραν τους «σαλίγκαρους» στην Formula 1, το 1977. Και ήθελαν να μετουσιώσουν αυτή τους την πρωτοπορία, σε αυτοκίνητα δρόμου που θα προκαλούσαν έντονες συγκινήσεις. Το 5άρι είχε ήδη δρομολογηθεί για την απίστευτη μορφή του Turbo, που αποτέλεσε την homologation του αγωνιστικού Maxi για το Group B. Ο κινητήρας ήταν στο κέντρο, απέδιδε 160 ίππους, η κίνηση μεταφερόταν στους πίσω τροχούς και η εμφάνιση ήταν ο ορισμός του «τούμπανου».

Διαβάστε επίσης: Βιτρίνα Renault R19 του ’92 για 11.000 ευρώ!

Το Alpine Turbo/Gordini/Copa Turbo, για να μην μπερδευόμαστε με τις ονομασίες και τα «Turbo», ήταν το καθημερινό τουρμπάτο R5. Ο προκάτοχος του GT Turbo. Ο υπερτροφοδότης T3 της Garrett έκανε τον 8βάλβιδο κινητήρα των 1.397 κ.εκ. να αποδίδει 110 ίππους, χαρίζοντας στο μικρό Renault επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ. (είχε μετρηθεί και στα 8,7) και τελική 185 χλμ./ώρα. Αριθμοί πρωτάκουστοι για αυτοκίνητο πόλης, εν έτει 1982.

Δείτε ακόμα: Renault 5 GT Turbo «δικάζει» CLA 45 (+video)

Στα πλάνα που θα παρακολουθήσουμε, θα δούμε το υπερτροφοδοτούμενο R5 να πηγαίνει πολύ γρήγορη βόλτα στο επαρχιακό δίκτυο της Γαλλίας. Η περιγραφή αναφέρει πως πηγαίνει με 190 χλμ./ώρα τη στιγμή που περνάει την πινακίδα με όριο τα 70 (στην αρχή του video). Αναφέρει βέβαια πως είναι βελτιωμένο, στα 1,1 bar, όμως 190 χλμ./ώρα δεν φαίνονται να είναι. Γρήγορα πάντως, πηγαίνει. Μέχρι που συναντά ένα Toyota Yaris και μετά ένα Peugeot 107, που το πάνε “καρότσα”.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Lancer Evo TME και Impreza P1 μοιράζουν ρίγη (+video)
Lancer Evo TME και Impreza P1 μοιράζουν ρίγη (+video)
Οι βάναυσες δοκιμές ενός supercar (+video)
Οι βάναυσες δοκιμές ενός supercar (+video)
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Z Coupe, Supra & Mustang σε πισωκίνητες απολαύσεις
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Το Nissan Z Coupe από μέσα (+video)
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Σύρραξη μεταξύ NSX Type S, Corvette & Nismo GT-R
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Αφρενάριστο Opel Corsa OPC στις μπαριέρες (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Το Toyota GR Corolla σε καταστάσεις WRC (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Τερμάτισμα με VW Polo GTI (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Καταδίωξη στα 260 χλμ./ώρα με Supra και RX-7 (+video)
Το Toyota Aygo X ήρθε στην Ελλάδα (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat Panda Hybrid σε χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου VW Multivan στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Alfa Romeo Tonale στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Skoda Karoq στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Ford Ranger Raptor στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Opel Astra στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Mazda CX-60 PHEV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου και πιο ακριβού Toyota Hilux GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Abarth 595/695 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο σπορ και ακριβό Toyota Yaris GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου καλοκαιρινού VW T-Roc Cabriolet
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store