Η Giulia μονοπωλεί το ενδιαφέρον σε video με τελικές και επιταχύνσεις, όμως δεν είναι πρέπον να ξεχνάμε την προκάτοχο. Ειδικά όταν πρόκειται για την τελευταία Alfa Romeo με ατμοσφαιρικό V6. Κι αυτή, δεν είναι άλλη από την 159.
Η ιταλική μπερλίνα παρουσιάστηκε το 2005, έχοντας το δύσκολο έργο της διαδοχής της 156. Βασίστηκε σε ολοκαίνουργια πλατφόρμα, με την οποία οι Ιταλοί ήθελαν να χτυπήσουν τους Γερμανούς στο δυνατό τους σημείο: την ποιότητα κατασκευής. Τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν στην καμπίνα των επιβατών ήταν τα καλύτερα στη μέχρι τότε Ιστορία της Alfa, ενώ όταν παρουσιάστηκε, η 159 διέθετε το πιο άκαμπτο σασί της κατηγορίας. Αναπόφευκτα, το βάρος ήταν αυξημένο σε σχέση με την 156, καθιστώντας μονόδρομο την επιλογή μοτέρ από το άνω άκρο της γκάμας για γρήγορες επιδόσεις. Ο 3.2 JTS έστεκε στην κορυφή, με απόδοση 260 ίππων στις 6.200 σ.α.λ. και 322 Nm στις 3.800 σ.α.λ., συνδυαζόμενος αρχικά μόνο με το σύστημα τετρακίνησης Q4 (αργότερα και μπροστοκίνητη).
Αρκετός κόσμος έκανε το λάθος να τη συγκρίνει με την 156 GTA, όμως η 159 είχε εντελώς διαφορετικό προσανατολισμό από την τελευταία -προ Giulia- Gran Turismo Alleggerita. Παρόλα αυτά, αργή δεν μπορούσες να την χαρακτηρίσεις. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονταν σε 7 δλ. (7,2 δλ. με το ημιαυτόματο Selespeed) και η τελική ταχύτητα έφτανε τα 240 χλμ./ώρα, όμως ο απόλυτος πρωταγωνιστής ήταν ξεκάθαρα ο ήχος. Μια μελωδία που ακόμα σήμερα συναρπάζει, ειδικά συγκρινόμενη με τις άχρωμες χροιές των υπερτροφοδοτούμενων μοτέρ που κυριαρχούν πια.
