Σωστό ή λάθος το φρενάρισμα με τον κινητήρα;

Πολλά έχουμε ακούσει σχετικά με το φρενάρισμα ενός αυτοκινήτου με τον κινητήρα, για το αν είναι καλό ή όχι. Τι ισχύει όμως στην πραγματικότητα;

Δείτε ακόμη: Πατάμε το κουμπί όταν «δένουμε» το χειρόφρενο; (+video)

Όπως σε όλα, έτσι και στο συγκεκριμένο θέμα υπάρχουν δύο απόψεις. Η μία λέει πως είναι σωστό να φρενάρεις με τον κινητήρα (αφήνοντας δηλαδή σχέση στο κιβώτιο και απελευθερώνοντας το γκάζι). Η άλλη λέει πως δεν φρενάρουμε με τον κινητήρα γιατί προκαλούμε επιπλέον φθορά στον συμπλέκτη.

Η αλήθεια λοιπόν είναι πως φυσικά και είναι σωστό να φρενάρουμε χρησιμοποιώντας τον κινητήρα. Και αυτό γιατί αφήνοντας ταχύτητα στο κιβώτιο κατά το φρενάρισμα, το μοτέρ επιβραδύνει το αυτοκίνητο χωρίς καμία επιπλέον επιβάρυνση στον συμπλέκτη, ενώ ταυτόχρονα διακόπτεται και η παροχή καυσίμου (στα σύγχρονα αυτοκίνητα) για όση ώρα το όχημα κινείται.

Δείτε ακόμη: Γιατί στο «κλικ» της αντλίας πρέπει να σταματάμε; (+video)

Έτσι και τα φρένα έχουν λιγότερο φορτίο όταν θα χρειαστεί να επιβραδύνετε, με αποτέλεσμα να φθαρούν πιο αργά από ότι αν φρενάρατε κατευθείαν. Κάτι που βοηθά πάρα πολύ σε μια κατηφορική διαδρομή, όπου τα φρένα επιβαρύνονται ιδιαίτερα και μπορεί ακόμη και να «ανάψουν».

Ακόμη πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα με τον κινητήρα θα έχετε αν δοκιμάσετε να κατεβάσετε μία ταχύτητα. Να βάλετε δηλαδή από πέμπτη σχέση τέταρτη στο κιβώτιο ή από τέταρτη, τρίτη και να αφήσετε το μοτέρ να κάνει τα υπόλοιπα (ανάλογα πάντα τις συνθήκες κίνησης), μέχρι να πατήσετε το φρένο για πλήρη ακινητοποίηση.

Δείτε ακόμα: Γιατί δεν αφήνουμε το πόδι στον συμπλέκτη (+video)

Οπωσδήποτε όμως, πρέπει να προσέχουμε κατά το κατέβασμα των σχέσεων, καθώς μία λανθασμένη αλλαγή, για παράδειγμα από 5η σε 2η και με πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ, θα αναγκάσει το μοτέρ να περάσει τον κόφτη και πιθανώς να προκληθεί σημαντική ζημιά με υψηλό κόστος.

Διαβάστε επίσης: Τι πρέπει να προσέχουμε στα αυτοκίνητα με αερόσακους;

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Πότε ένας ντίζελ κινητήρας βγάζει λευκό καπνό;
Πότε ένας ντίζελ κινητήρας βγάζει λευκό καπνό; …
Είναι ασφαλές να οδηγώ με ραγισμένο παρμπρίζ;
Είναι ασφαλές να οδηγώ με ραγισμένο παρμπρίζ; …
Πότε ξεμένεις από ηλεκτρικό χειρόφρενο;
Πότε ξεμένεις από ηλεκτρικό χειρόφρενο;
Οι σωτήριες χρήσεις των μωρομάντηλων στο αυτοκίνητο
Οι σωτήριες χρήσεις των μωρομάντηλων στο αυτοκίνητο …
Πως γίνεται η καμπίνα του αυτοκινήτου μπούζι;
Πως γίνεται η καμπίνα του αυτοκινήτου μπούζι; …
Γιατί στο πρώτο «κλικ» της αντλίας σταματάμε;
Γιατί στο πρώτο «κλικ» της αντλίας σταματάμε; …
Τα SOS για ασφαλή οδήγηση με τρέιλερ
Τα SOS για ασφαλή οδήγηση με τρέιλερ
Τι κάνουμε αν «ανάψει» ο κινητήρας;
Τι κάνουμε αν «ανάψει» ο κινητήρας;
Μέχρι πόσο λάδι μπορεί να καίει ένας κινητήρας;
Μέχρι πόσο λάδι μπορεί να καίει ένας κινητήρας; …
Οι τιμές των Audi Q4 e-tron Sportback, e-tron GT & RS e-tron GT!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Nissan Qashqai!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα Toyota Yaris Tokyo Spirit και Pop-Out (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Με εκπτώσεις τα ανανεωμένα SEAT Ibiza & Arona
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσα Yaris κοστίζει η βασική Supra στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Toyota Prius Plug-in Hybrid στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το Ford Puma που ρίχνει «7άρες»
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes με 1.500άρη κινητήρα βενζίνης
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα Audi Q3 TFSI e & Sportback με όφελος 3.000 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Από 15.990€ το νέο Dacia Duster. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορ SUV με 204 PS και κόστος 3€/100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Audi Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store