Ετικέτα: Χειροκίνητο κιβώτιο

Οι κατασκευαστές εδώ και χρόνια δείχνουν ξεκάθαρα την προτίμησή τους στο αυτόματο κιβώτιο. Σποραδικά γίνονται κάποιες κινήσεις υπέρ της παράδοσης, με λανσαρίσματα χειροκίνητων sportscars (συχνότερα) και supercars (σπανιότατα). Η Toyota με τη Supra, για παράδειγμα. Δέχτηκε σφοδρές κριτικές και τελικά εξέλιξε έκδοση με μηχανική μετάδοση, παρότι η αδελφή BMW Z4 M40i δεν έχει τέτοιο κιβώτιο. […]

Το χειροκίνητο κιβώτιο μπορεί να προσφέρει απολαύσεις και αίσθηση που κανένα αυτόματο, όσο προηγμένο κι αν είναι, δεν γίνεται να συναγωνιστεί. Η μηχανική μετάδοση, ωστόσο, συνοδεύεται από κάποιους περιορισμούς, ιδίως σε ό,τι αφορά την αλληλεπίδρασή της με τα συστήματα ασφαλείας. Εδώ έρχεται να κάνει τη διαφορά η Subaru, εξελίσσοντας επικουρικές τεχνολογίες που μπορούν να προσαρμόζονται […]

Δεν πάει πολύ καιρός από τότε που η BMW, και το σύνολο των κατασκευαστών γενικότερα, πίστευε πως το μέλλον στα συστήματα μετάδοσης είναι τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Οι Βαυαροί ωστόσο γρήγορα άλλαξαν γνώμη, επενδύοντας στα παραδοσιακά αυτόματα. Χειροκίνητα μοντέλα έμειναν ελάχιστα, με τη M2 να είναι το μοναδικό από τα BMW M. Όπως δηλώνει ο […]

Τα λέγανε οι παλιότεροι: «αυτοκίνητο και γυναίκα δεν δανείζονται». Προφανώς το δεύτερο δεν ισχύει κυριολεκτικά, καθώς δεν μιλάμε για αντικείμενο. Το σκέλος περί τετράτροχου όμως, ισχύει και παρα-ισχύει. Ο κάτοχος ενός Ford Bronco το διαπίστωσε, με επώδυνο και κοστοβόρο τρόπο. Όπως φανερώνουν οι φωτογραφίες και η περιγραφή που ανέβηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο ιδιοκτήτης […]

Η Toyota επενδύει στο χειροκίνητο κιβώτιο, όπως αποδεικνύουν τα GR Corolla/GR Yaris που διατίθενται αποκλειστικά με τέτοια μετάδοση, αλλά και η αντίστοιχη Supra. Τα μοντέλα επιδόσεων θα συνεχίσουν να βγαίνουν από το Αΐτσι και στο μέλλον, αλλά αναμενόμενα θα είναι υβριδικά. Κανένα πρόβλημα για τους Ιάπωνες, που ετοιμάζουν το δέον σύστημα μετάδοσης. Όπως αποκάλυψε το […]

Δεν είναι, δα, κανένα μυστικό ότι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων οδεύει γοργά και σταθερά προς τα «σκραπ» της Ιστορίας. Τα παραδοσιακά αυτόματα με μετατροπέα ροπής, αλλά κυρίως τα διπλού συμπλέκτη έχουν φτάσει σε τέτοιο σημείο απόδοσης, που ο συντονισμός των άκρων για την αλλαγή σχέσης θεωρείται σχεδόν απαρχαιωμένο έθιμο για τους ρομαντικούς της αυτοκίνησης. Ωστόσο, […]

Η παραγωγή αυτοκινήτων είναι πρόκληση για κάθε κατασκευαστή τα τελευταία 3 χρόνια. Οι ελλείψεις σε ημιαγωγούς και, γενικότερα, εξαρτήματα δεν σταματούν προκαλούν διαταραχές στις αλυσίδες των προμηθευτών, «μπλοκάροντας »συχνά-πυκνά τη λειτουργία εργοστασίων. Αυτό της Ford στο Μίσιγκαν έχει ταλαιπωρηθεί αρκετά, και τώρα έρχεται η ώρα για ακόμα μια παύση παραγωγής. Είχαμε δει παλιότερα εικόνες από […]

Την ώρα που το χειροκίνητο κιβώτιο τείνει να εξαλειφθεί από τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, φαίνεται πως παίρνει δάνειο ζωής στα ηλεκτρικά! Οι κατασκευαστές θέλουν να προσομοιώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη λειτουργία ενός συμβατικού τετράτροχο σε EV, προκειμένου να κάνουν ευκολότερη τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για τους καταναλωτές, αλλά και για να διατηρήσουν […]

Η Honda ήταν κατηγορηματική στην εξέλιξη του νέου Civic Type R: «μόνο χειροκίνητο κιβώτιο». Εξίσου κατηγορηματική είναι και για το ενδεχόμενο τοποθέτησης ψευδο-χειροκίνητων στα αυτοκίνητά της, συγκεκριμένα τα ηλεκτρικά. Αρκετές εταιρίες αναπτύσσουν εφαρμογές που προσομοιώνουν τη λειτουργία της μηχανικής μετάδοσης στους ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας την ψευδαίσθηση του ανεβοκατεβάσματος στροφών και διαθέτοντας κανονικά πεντάλ συμπλέκτη – λεβιέ […]

Το BMW M Fest έχει βγάλει πολύ ευχάριστες ειδήσεις για όλους τους petrolheads. Άλλη μια ήρθε και πάλι από τα χείλη του επικεφαλής των BMW M, ο οποίος διαβεβαίωσε άπαντες πως το χειροκίνητο κιβώτιο θα εξακολουθήσει να συγκαταλέγεται στο παλμαρέ των κορυφαίων μοντέλων της βαυαρικής φίρμας! Ο Franciscus van Meel μίλησε για το μέλλον της […]

Όποιος οδηγεί καινούργιο αυτοκίνητο, γνωρίζει πως ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος αν δεν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη. Πολλοί οδηγοί βέβαια δεν περίμεναν τις τεχνολογικές εξελίξεις, αλλά απομόνωναν τη μετάδοση από το μοτέρ όταν έβαζαν σε λειτουργία το δεύτερο. Γιατί όμως συμβαίνει αυτό και κατά πόσο είναι σωστό να το κάνουμε στα παλαιότερα μοντέλα; Η […]

Παρά τις περί του αντιθέτου τάσεις της αγοράς, η BMW M πηγαίνει κόντρα στο ρεύμα και δεσμεύεται να διατηρήσει το χειροκίνητο κιβώτιο! Δήλωση που έρχεται από τα πλέον αρμόδια χείλη, εκείνα του διευθυντή της εταιρίας. Ο Frank van Meel παραχώρησε συνέντευξη στο βρετανικό Autocar, όπου αποκάλυψε πως η ζήτηση για χειροκίνητο κιβώτιο στα μοντέλα M […]