Ετικέτα: Τεστ αποφυγής ταράνδου
Η «Ξανθιά» της Citroen είναι ένα από τα αυτοκίνητα που θα μνημονεύονται επί πολλά χρόνια ακόμα για τον τρόπο που στρίβει. Το γαλλικό σεντάν, ιδίως στις εκδόσεις με την υπερ-εξελιγμένη ανάρτηση Activa, έχει καταγράψει ρεκόρ και θεωρείται μέχρι σήμερα αξεπέραστο σε ορισμένα σημεία των δυναμικών χαρακτηριστικών. Πώς τα πάει, όμως, με 20 και πλέον χρόνια […]
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αποδείξει πως δεν «σκιάζονται» απέναντι στο τεστ αποφυγής ταράνδου και το VW ID.4 δεν αποτελεί εξαίρεση. Το γερμανικό crossover υπεβλήθη στη δοκιμασία απότομης αλλαγής λωρίδας από το km77.com και τα πήγε αρκετά καλά, δεδομένου ότι μιλάμε για αυτοκίνητο άνω των 2 τόνων. Με ελαστικά Bridgestone Turanza ECO 235/45/ R21 μπροστά και […]
Το LS είναι το μοντέλο που σύστησε την Lexus στο παγκόσμιο κοινό. To km77.com πήρε την υβριδική εκδοχή της τελευταίας, 5ης, γενιά και την υπέβαλλε στο τεστ αποφυγής ταράνδου. Η ιαπωνική ναυαρχίδα δεν είναι, ούτε επιδιώκει να φανεί ένα ευέλικτο αυτοκίνητο. Το μήκος ξεπερνάει τα 5,2 μέτρα (5.235 χλστ.), ρίχνοντας σχεδόν 100 χλστ. ακόμα και στη νέα Mercedes […]
Η νέα Mercedes S-Class υπεβλήθη στο τεστ αποφυγής ταράνδου, σε μια από τις σπάνιες περιπτώσεις που βλέπουμε αυτοκίνητα τέτοιου βεληνεκούς (και μεγέθους), στη συγκεκριμένη δοκιμασία. Το km77.c0m πήρε τη ναυαρχίδα του «Αστεριού», στην έκδοση S400d 4MATIC, και την πέρασε από το «κόσκινο» των κώνων. Η γερμανική λιμουζίνα φόραγε τροχούς 255/40/R20 εμπρός και 285/35/R20 πίσω, διαθέτοντας […]
Το ανανεωμένο SEAT Ateca υποβλήθηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου, με τα αποτελέσματα να αφήνουν «γλυκόπικρη» γεύση στους Ισπανούς. Το SUV από το Μαρτορέλ έδωσε τις καθιερωμένες εξετάσεις του km77.com, στη δοκιμασία της απότομης αλλαγής λωρίδας. Η έκδοση που επιλέχθηκε για να τα βάλει με τους κώνους ήταν η X-Perience, με τον 1.5 TSI των 150 […]
Η νέα Skoda Octavia υπεβλήθη στο τεστ αποφυγής ταράνδου, αφήνοντας τους δοκιμαστές με ανάμεικτες εντυπώσεις. Το km77.com πήρε το τσεχικό μοντέλο στην έκδοση με τον 1.0 TSI των 110 ίππων και το 7άρι DSG, που πατάει σε τροχούς 225/45/R18. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στα 77 χλμ./ώρα, όμως δεν στέφθηκε από επιτυχία. Η Octavia υπέκυψε στην […]
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζονται με έναν κάποιο σκεπτικισμό όταν η κουβέντα αφορά τα δυναμικά τους χαρακτηριστικά, λόγω του μεγαλύτερου βάρους που επιφέρουν οι μπαταρίες. Επιδόσεις σαν αυτές του Fiat 500e στο τεστ αποφυγής ταράνδου, όμως, λειτουργούν ιδανικά ως αντίμετρα στις επικρίσεις. Το ιταλικό μικρό υπεβλήθη στη δοκιμασία της απότομης αλλαγής λωρίδας από το km77.com και […]
Η Dacia παρουσίασε πριν λίγες εβδομάδες την 3η γενιά του Sandero, έχοντας μεγάλες προσδοκίες. Τις οποίες, τουλάχιστον για το τεστ αποφυγής ταράνδου, το ρουμανικό best seller εκπληρώνει στο ακέραιο. Το km77.com υπέβαλλε στη δοκιμασία απότομης αλλαγής λωρίδας το νέο Sandero Stepway, στην έκδοση 1.0 TCe 100 hp LPG και τροχούς 205/60/R16. Η καλύτερη προσπάθεια σημειώθηκε […]
Το νέο Hyundai Tucson έχει συναρπάσει τους πάντες με την πρωτοποριακή σχεδίαση, όμως τώρα ήρθε η ώρα να τα βάλει με το τεστ αποφυγής ταράνδου. Το km77.c0m πήρε την κορυφαία έκδοση του κορεατικού SUV, με το υβριδικό σύνολο του 1.6 T-GDI και ηλεκτροκινητήρα συνολικής απόδοσης 230 ίππων, που πατάει σε ελαστικά Michelin Primacy 4 διάστασης […]
Το GR Yaris έχει αποδείξει την ταχύτητά του τόσο στην ευθεία, όσο και σε πίστα. Τώρα, ήρθε η ώρα να λάβει την «πιστοποίηση» και από το τεστ αποφυγής ταράνδου. Το km77.com έβαλε το ιαπωνικό hot hatch στη στενωπό των τριών διαδρόμων, από την οποία το κορυφαίο Yaris βγήκε με άνεση. Εξοπλισμένο με το προαιρετικό Circuit […]
Η διαδικασία της απότομης αλλαγής λωρίδας εδώ και δεκαετίες λέγεται «τεστ αποφυγής ταράνδου». Μια ονομασία που πηγάζει από τις σκανδιναβικές χώρες (και κυρίως τη Σουηδία), που εφηύραν την αντίστοιχη δοκιμασία, ώστε να εξετάζουν τη συμπεριφορά των αυτοκινήτων στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, που είναι απαραίτητες για να αποφεύγονται συγκρούσεις με τα συμπαθή τετράποδα. Ένα Tesla συμμετείχε […]
Το ανανεωμένο Renault Megane υποβλήθηκε στο καθιερωμένο τεστ αποφυγής ταράνδου, παρέχοντας δεδομένα και αποτελέσματα για κάθε γούστο. Το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε ήταν εξοπλισμένο με τον 1.3 TCe των 140 ίππων, το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC και 17άρες ζάντες, σε ελαστικά 205/50/17. H πρώτη προσπάθεια έγινε στα 75 χλμ./ώρα και δεν μπορούμε να πούμε […]
