Η ανατομία του κινητήρα του Honda Civic Type R (+video)

Το Honda Civic Type R είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά sportscars, όχι απλά hot hatches, που έχουν παρουσιαστεί την τελευταία δεκαετία. Μπορεί τυπικά να υπάγεται στην κατηγορία των «καυτών μικρομεσαίων», όμως οι επιδόσεις του σε ευθεία και στροφές απειλούν ευθέως αυτοκίνητα που σκοπός τους είναι μόνο η ανταμοιβή του οδηγού και η απόδοση. Χώρια το ρεκόρ ταχύτερου γύρου μπροστοκίνητου παραγωγής που κρατάει στο Nurburgring, αλλά και πρωτιές σε διάφορες πίστες ανά την Ευρώπη.

Μεγάλο ρόλο -αν όχι τον πρωταγωνιστικό- σε αυτά τα επιτεύγματα παίζει η «καρδιά» του κορυφαίου (πλην NSX) Honda. Ο Κ20C1 αποδίδει 320 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής σταθερά από τις 2.500 μέχρι τις 4.500 σ.α.λ., με τον κόφτη να επεμβαίνει στις 7.000 σ.α.λ, από 1.996 κυβικά εκατοστά. Η Honda υποστηρίζει πως χαρίζει επιτάχυνση 0-100 στα 5,8 δλ., όμως πολλές μετρήσεις τοποθετούν την 6η γενιά Civic Type R κοντά στα 5,5 δλ., ενώ το Motor Trend έχει κατέβει στα 5 δλ (φυσικά παίζουν ρόλο οι συνθήκες, η ποιότητα της ασφάλτου και ο οδηγός στην εκάστοτε μέτρηση)! Προκειμένου να πετύχει αυτά τα εντυπωσιακά νούμερα, το μοτέρ του «Τάπερ» κρύβει κάποια μυστικά. Τα οποία μας βοηθά να αποκρυπτογραφήσουμε ο Jason Fenske του Engineering Explained.

Δείτε ακόμα: Δοκιμή Honda Civic Type R (+videos)

Καταρχάς ο κινητήρας διαθέτει μπλοκ και κυλινδροκεφαλή κατασκευασμένα από αλουμίνιο, με την πολλαπλή εξαγωγής να είναι ενσωματωμένη στην κεφαλή προς εξοικονόμηση βάρους, αλλά και μείωσης των ενεργειακών απωλειών, κάτι που περιορίζει το turbo lag και βελτιώνει τις εκπομπές ρύπων. Οι βαλβίδες εξαγωγής περιέχουν νάτριο προκειμένου να κρατηθούν πιο δροσερές, με το σύστημα άμεσου ψεκασμού να αυξάνει την ροπή στρέψης σε ολόκληρο το φάσμα των στροφών. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί επίσης την ίδια τεχνολογία ψύξης πιστονιών με αυτή που χρησιμοποιούν οι κινητήρες της Honda στα μονοθέσια της Formula 1 και η συμπίεση βρίσκεται στο 9,8:1.

Στον τομέα των εκκεντροφόρων, ένα κομμάτι στο οποίο η Honda έχει γράψει ιστορία με το θρυλικό μεταβλητό έλεγχο χρονισμού και βυθίσματος -ευρύτατα γνωστού ως VTEC (το οποίο μπορείτε να δείτε με λεπτομέρεια πώς λειτουργεί εδώ)- υιοθετείται η μέθοδος των κούφιων σωμάτων, για εξοικονόμηση βάρους και μείωση της αδράνειας. Oι Ιάπωνες εδώ επιστρατεύουν το VTEC μόνο για τις βαλβίδες εξαγωγής, καθότι ως υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ προέχει ο έλεγχος της ροής των καυσαερίων, με την κίνηση και τον χρονισμό να αναλαμβάνει καδένα. Η Honda μάλιστα είναι τόσο σίγουρη για την αξιοπιστία της, ώστε δηλώνει πως μπορεί να αντέξει κυριολεκτικά μια ζωή δίχως να χρειαστεί αντικατάσταση ή συντήρηση. Φυσικά ακολουθείται η διάταξη των 4 βαλβίδων ανά κύλινδρο, στο κλασικό «2 εισαγωγής-2 εξαγωγής».

Διαβάστε επίσης: Honda Civic Type R ταπεινώνει VW Golf R (+video)

Οι λεπτομέρειες συνεχίζονται στα ενδότερα, με τα μπουζί που χρησιμοποιούνται να είναι μικρότερα από το σύνηθες -για τι άλλο; Toν περιορισμό του βάρους, αλλά και την βελτιστοποίηση του θαλάμου καύσης. Συγκεκριμένα είναι 12 χλστ. αντί των καθιερωμένων 14 χλστ. Όλα τα ανωτέρω, σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις, συνδυάζονται με μια τιμή μέσης κατανάλωσης των 7,7 λίτρων/100 χλμ. Για οπτικοποίηση αυτών, ακολουθεί το video

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Πενήντα χρόνια Mazda RX-3
Πενήντα χρόνια Mazda RX-3
Σπάει ταμεία το ηλεκτρικό 4θέσιο των 3.700 ευρώ
Σπάει ταμεία το ηλεκτρικό 4θέσιο των 3.700 ευρώ …
Χωμάτινος πρωταθλητής το 1.000άρι Ford Fiesta
Χωμάτινος πρωταθλητής το 1.000άρι Ford Fiesta
«Αρκτικό» Toyota Hilux σε τιμή που παγώνει
«Αρκτικό» Toyota Hilux σε τιμή που παγώνει
Το Isuzu με ανάρτηση Lotus και τετραδιεύθυνση!
Το Isuzu με ανάρτηση Lotus και τετραδιεύθυνση!
Land Rover Discovery για κοστουμάτους αγρότες
Land Rover Discovery για κοστουμάτους αγρότες
Η διαχρονική παρερμηνεία των μπάκετ καθισμάτων
Η διαχρονική παρερμηνεία των μπάκετ καθισμάτων …
«Μπουμπούκι» Hyundai Atos με 15.600 χλμ.
«Μπουμπούκι» Hyundai Atos με 15.600 χλμ.
Θυμάστε το παρανοϊκό Renault Espace F1;
Θυμάστε το παρανοϊκό Renault Espace F1;
Το νέο trendy υβριδικό αυτοκίνητο των 11.990 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Honda CR-V e:HEV
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το φθηνότερο μικρομεσαίο crossover
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα ειδική έκδοση για το Citroen C3 Aircross!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes EQA! Πόσο κοστίζει;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμή σοκ για το νέο υβριδικό Fiat Panda
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Διαθέσιμη η νέα Skoda Octavia Scout
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέες εκδόσεις Kia Sportage σε χαμηλότερες τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο φθηνό οικογενειακό των 14.500 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το 1.500άρι SUV των 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Φθηνότερη έως 16.500 ευρώ η Alfa Romeo Giulia
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Από 17.950 ευρώ το νέο Citroen C4 C-Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων