Πολυβόλο ο κινητήρας του Koenigsegg Jesko (+video)
Δυο χρονιά μετά την παρουσίασή του, το ταχύτερο Koenigsegg όλων των εποχών μπαίνει στην παραγωγή. Από τεχνολογικά highlights, άλλο τίποτα. Στο επίκεντρο, όμως, δεν είναι άλλος από τον κινητήρα.
Ο διτούρμπινος V8 των 5 λίτρων παράγει 1.625 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 1.500 Nm ροπής (με καύσιμο E85, 1.300 άλογα με 100άρα βενζίνη) και συνεργάζεται με το επαναστατικό 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Light Speed Transmission. Ο πρωτοποριακός αυτός τύπος μετάδοσης χρησιμοποιεί δίσκους αντί για συγχρονιζέ και μπορεί να «πηδήξει» μέχρι 4 ταχύτητες (από 9η σε 5η, για παράδειγμα). Σε συνδυασμό με το βάρος των 1.420 κιλών (0,88 κιλά ανά ίππο) και την κορυφαία αεροδυναμική, το Jesko επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε λιγότερο από 2,9 δλ. και φτάνει μέχρι τα 482 χλμ./ώρα. Το Absolut, δε, έχει στόχο τα 500 χλμ./ώρα και επιστημονικά αποδεδειγμένα δυναμική για τελική 531 χλμ./ώρα!
Δεν χρειάζεται το Absolut, πάντως, για να μείνει κάποιος άναυδος από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Jesko. Ο Christian von Koenigsegg μας δείχνει ένα ιδιαίτερο γνώρισμα του κινητήρα του, που τον καθιστά ως τον ταχύτερα περιστρεφόμενο του πλανήτη! Ή, για να το θέσουμε πιο περιγραφικά, το μοτέρ με τον ταχύτερο ρυθμό περιστροφής. Χάρις στο γεγονός πως δεν μεσολαβεί ούτε συμπλέκτης ούτε σφόνδυλος, ο 5.0 V8 twinturbo μπορεί να φτάσει από το ρελαντί των 500 σ.α.λ. στον κόφτη των 7.800 σ.α.λ. μέσα σε μόλις 230 milliseconds! Ο χρόνος των 0,23 δλ. από ρελαντί σε κόφτη είναι ο ταχύτερος που έχει καταγραφεί σε αυτοκίνητο παραγωγής, ξεπερνώντας τον μέχρι πρότινος «βασιλιά» Lexus LFA για σχεδόν 0,4 δλ. (στα 0,6 δλ. είχε μετρηθεί ο ατμοσφαιρικός 4.8 V10, με κόφτη στις 9.500 σ.α.λ. όμως).
