Tesla έμεινε από φρένα και τιμόνι στην πίστα (+video)

Ο ανυπέρβλητος Colin McRae είχε δηλώσει μια φορά: «Οι ευθείες είναι για γρήγορα αυτοκίνητα. Οι στροφές για γρήγορους οδηγούς». Το απόφθεγμα σοφίας του αείμνηστου Σκωτσέζου είναι εκπληκτικά εύστοχο, κι όχι μόνο για το συσχετισμό αυτοκινήτου-οδηγού. Στις στροφές επίσης φαίνονται οι ολοκληρωμένες κατασκευές. Αυτές που δεν παραλύουν όταν χρειαστεί να φρενάρουν και να αναπτύξουν πλευρικά φορτία.

Τo Tesla Model S Plaid έχει αποδείξει την αξία του, στο ίσιωμα. Για το ταχύτερο τετράτροχο παραγωγής της Ιστορίας στο 400άρι μιλάμε, όχι απλά για γρήγορο αυτοκίνητο. Οι στροφές, όμως, και δη αυτές σε πίστα είναι τελείως διαφορετική υπόθεση. Εδώ δεν αρκεί μόνο η γαργαντουική ισχύς των 1.020 ίππων και 1.424 Nm. Το Plaid καλείται να προκαλέσει αντίρροπες στην επιτάχυνση δυνάμεις, μαζί με τη διεκπεραίωση καμπών. Εν ολίγοις, η πίστα δεν είναι «πατάω γκάζι και καθάρισα». Απαιτούνται φρένα, πλευρική πρόσφυση, αμεσότητα στο σύστημα διεύθυνσης, ευελιξία. Και το ισχυρότερο Tesla όλων των εποχών, μάλλον δεν τα διαθέτει.

Να αναγνωρίσουμε προκαταβολικά το ελαφρυντικό του τεράστιου βάρους, που ξεπερνά τους 2,1 τόνους. Με τόση μάζα, όλα γίνονται πιο δύσκολα υπό πίεση. Και όλα, πιέζονται πολύ περισσότερο. Τα φρένα, πρώτα και καλύτερα. Το σύστημα πέδησης του κορυφαίου Model S υπέφερε από υπερθέρμανση μετά από μόλις 1 γύρο. Σαν να μην έφτανε αυτό, υπερθερμάνθηκε και το μοτέρ της υποβοήθησης στο τιμόνι, αφήνοντας τον οδηγό να παλεύει χωρίς βοήθεια στις στροφές! Είχε που είχε δύσκολο έργο με το «μισό» Yoke, ήρθε κι η απώλεια υποβοήθησης.

Δεδομένων των προβλημάτων που αντιμετώπισε, αλλά και την έλλειψη σκληροπυρηνικής ρύθμισης Track/Race σε ανάρτηση και ανάκτηση ενέργειας, ο χρόνος του 1.12.5 χαρακτηρίζεται ως αξιοπρεπής. Για αυτοκίνητο 1.000+ ίππων πάντως, το γεγονός ότι δεν μπόρεσε να ξεπεράσει ούτε την Toyota Supra των 340 ίππων δεν το λες και κολακευτικό.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Τελειώνει το χειροκίνητο κιβώτιο από τις Mercedes
Τελειώνει το χειροκίνητο κιβώτιο από τις Mercedes …
«Πέταξε» στα 475 χλμ./ώρα το SSC Tuatara (+video)
«Πέταξε» στα 475 χλμ./ώρα το SSC Tuatara (+video)
Τι σχέση έχει το VW Tiguan με τα πρόβατα; (+video)
Τι σχέση έχει το VW Tiguan με τα πρόβατα; (+video)
Τράκαρε Ferrari SF90 και την παράτησε
Τράκαρε Ferrari SF90 και την παράτησε
Η Buick έπαθε... Ferrari και «βγάζει» 600 ίππους
Η Buick έπαθε... Ferrari και «βγάζει» 600 ίππους
Ο προφυλακτήρας και τα φτερά των 372.000 ευρώ!
Ο προφυλακτήρας και τα φτερά των 372.000 ευρώ!
Το καλύτερο και ακριβότερο Yugo είναι «Ελληνικό»
Το καλύτερο και ακριβότερο Yugo είναι «Ελληνικό» …
Alfa Romeo: «Θέλουμε ίδια ποιότητα με τη Lexus»
Alfa Romeo: «Θέλουμε ίδια ποιότητα με τη Lexus»
Πανοραμικό σαλόνι με ρόδες (+video)
Πανοραμικό σαλόνι με ρόδες (+video)
Ήρθε στην Ελλάδα το φθηνότερο 7θέσιο Crossover
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Το Toyota Aygo X ήρθε στην Ελλάδα (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat Panda Hybrid σε χαμηλές τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου VW Multivan στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Alfa Romeo Tonale στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Skoda Karoq στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Ford Ranger Raptor στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Opel Astra στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
«Πάτησε» Ελλάδα το νέο Mazda CX-60 PHEV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου και πιο ακριβού Toyota Hilux GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Abarth 595/695 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο σπορ και ακριβό Toyota Yaris GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store