Πώς είναι να ντριφτάρεις με μισό τιμόνι; (+video)

To Tesla Model S Plaid έχει ήδη μπει στα ντοσιέ της Ιστορίας, όντας το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών στο 400άρι. Το ισχυρότερο Tesla που έχουμε δει (μέχρι νεωτέρας) όμως, ξεχωρίζει ακόμα και για το τιμόνι του.

Το Yoke, όπως ονομάζεται, αντλεί έμπνευση από το αντίστοιχο του KITT και των αεροσκαφών, προσδίδοντας μοναδική ταυτότητα στην καμπίνα του Model S. Το τιμόνι είναι επίπεδο στο κάτω μέρος και δεν έχει καθόλου πάνω, με τις δυο ακτίνες πρακτικά να ενώνουν τα δυο άκρα. Η λύση αυτή, πέραν του εφέ, ακολουθήθηκε τόσο για να χωρέσει η μεγαλύτερη οθόνη στο ταμπλό, όσο και να διευκολύνεται η ορατότητα του οδηγού προς τον πίνακα οργάνων. Βλέπουμε δηλαδή πως το καντράν είναι πάνω από το τιμόνι, περίπου όπως στα νέα Peugeot.

Βέβαια εδώ υπάρχει ένα μικρό ζήτημα, καθώς δεν υφίσταται επιφάνεια ευπρόσιτη από τα χέρια του οδηγού. Κάτι που σημαίνει πως οι μανούβρες είναι πρόκληση. Παρόμοιου ύφους τιμόνια συναντάμε σε αγωνιστικά (Formula 1 και DTM κυρίως), όπου οι οδηγοί δεν χρειάζεται να δώσουν πάνω από μισή στροφή. Σε κάποιες περιπτώσεις, όπως στη φουρκέτα Grand Hotel (ή Fairmont) στο Μονακό, που χρειάζεται αυτό το επιπλέον στρίψιμο, οι πιλότοι «σταυρώνουν» τα χέρια. Εδώ ο Σέρχιο Πέρεζ από το Grand Prix του 2017, όπου δίνει μια ώθηση στον Κάρλος Σάινθ Jr

Για 5-6 στροφές σε όλο το καλεντάρι της F1, δεν υπάρχει πρόβλημα. Τι γίνεται όμως όταν πρέπει να το κάνεις καθημερινά και με σύστημα διεύθυνσης που «κόβει» πολύ λιγότερο; Ή όταν θελήσεις να ντριφτάρεις, με ένα αυτοκίνητο μάλιστα που είναι ισοδύναμο (αναλόγως μοτέρ, ισχυρότερο) με τα μονοθέσια της κορωνίδας του motorsport;

Όπως μας δείχνει ο Goddarn (πραγματικό όνομα δεν γνωρίζουμε), απλά πιάνεις ό,τι μπορείς. Από τη στιγμή που λείπει το μισό τιμόνι, δεν γίνεται να το αφήσεις να ρολάρει στις παλάμες σου. Οπότε πρέπει μονίμως να παλεύεις μαζί του, πιάνοντάς το μέχρι από κάτω (λες κι οδηγείς νταλίκα) ή από πάνω (όπως άναβαν τα αλάρμ στα παλιά Ford), προκειμένου να διατηρείς επαφή με το σύστημα διεύθυνσης. Παρόλα αυτά, ο «χεράς» τα καταφέρνει να πλαγιολισθήσει με χάρη το Plaid (από το 4.58 του video και μετά, αν και πριν το Tesla «γυρίζει» μια Corvette C5 Z06).

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Έτσι ακούγονται 12.100 σ.α.λ. από μέσα (+video)
Έτσι ακούγονται 12.100 σ.α.λ. από μέσα (+video)
BMW X5M 635HP «τρομοκρατεί» την autobahn (+video)
BMW X5M 635HP «τρομοκρατεί» την autobahn (+video)
Περατζάδα στο Nurburgring το νέο Honda Civic Type R
Περατζάδα στο Nurburgring το νέο Honda Civic Type R
To Hyundai i30 N περνάει από πάνω το Ford Focus ST
To Hyundai i30 N περνάει από πάνω το Ford Focus ST
Ζορίστηκε στον τάρανδο η Porsche Taycan Cross Turismo(+video)
Ζορίστηκε στον τάρανδο η Porsche Taycan Cross Turismo(+video) …
Το ραντεβού των θρύλων: Testarossa vs Countach
Το ραντεβού των θρύλων: Testarossa vs Countach
Πόλεμος στα τετρακίνητα twinturbo εξακύλινδρα (+video)
Πόλεμος στα τετρακίνητα twinturbo εξακύλινδρα (+video) …
«Μάγος» τράκαρε με το που μπήκε στο Nurburgring
«Μάγος» τράκαρε με το που μπήκε στο Nurburgring
Στο ρελαντί 340 χλμ./ώρα η Bugatti Chiron SS (+video)
Στο ρελαντί 340 χλμ./ώρα η Bugatti Chiron SS (+video)
Ήρθαν τα νέα Kia Stonic με τιμή από 15.290 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορτίφ αυτοκίνητο με τιμή από 17.190 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των πιο φλογερών Fiat 500 (RED)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ποια η τιμή του VW ID.4 GTX 299 PS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Renault Arkana στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat 500X με τιμές από 17.880 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ο «καυτός» εξοπλισμός του Hyundai i20 N Performance
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Hyundai i20 N, Kona N και i30 N
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κοστίζει η νέα BMW iX3;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η Mercedes EQS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Citroen C3 Aircross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store