Δραμαμίνες με Audi RS e-tron GT στο 0-260 (+video)

Η κορυφαία έκδοση του e-tron GT έχει αποδείξει πως είναι τόσο γρήγορη, ώστε κερδίζει μονοθέσια της Formula E σε κόντρες! Άλλο να βλέπεις ένα dragster απέξω όμως, κι άλλο να βιώνεις την επιτάχυνση του πανίσχυρου Audi «πρώτο τραπέζι πίστα».

Ο Automann μας βάζει στη θέση του οδηγού, έχοντας στη διάθεσή μας 646 άλογα (με λειτουργία overboost, 598 ίπποι κανονικά) και 830 Nm από δυο ηλεκτροκινητήρες (238 ίπποι ο μπροστινός, 456 ίπποι ο πίσω). Όπως συμβαίνει με όλα τα ηλεκτρικά, τα νούμερα επιδόσεων λένε την μισή -και αν- αλήθεια. Ο τρόπος παροχής και η αίσθηση είναι που προκαλούν σοκ. Το RS e-tron GT ανακοινώνεται στα 3,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τα 250 χλμ./ώρα τελικής. Διόλου άσχημα για ένα αυτοκίνητο 2.350 κιλών. Το πώς συμβαίνουν όλα αυτά τα ευχάριστα, είναι η ουσία της υπόθεσης.

Στο «φύτεμα» του δεξιού πεντάλ, η επιτάχυνση είναι ακαριαία. Μηδέν υστέρηση και 0-100 χλμ./ώρα σε 3,2 δλ. – ταχύτερα κι από τα επίσημα στοιχεία. Αλλαγές στο ρυθμό της ή ηχητική υπόκρουση δεν υφίσταται. Μόνο ένα ασταμάτητο και σιωπηλό κύμα ισχύος, που στέλνει το GT στα πρώτα 200 χλμ./ώρα εντός 10,5 δλ. και στα πρώτα 250 χλμ./ώρα, μόλις 6 δλ. αργότερα (περίπου 17 δλ. στο σύνολο)! Στο μεσοδιάστημα, κάνει κι ένα 100-200 χλμ./ώρα σε 7,1 δλ. Το ψηφιακό κοντέρ φτάνει μέχρι τα 256 χλμ./ώρα πριν αφήσει ο οδηγός, δίχως τον παραμικρό δισταγμό. Από στάση μέχρι αυτό το σημείο, είναι σοκαριστικό το πόσο σταθερό εμφανίζεται το «άνοιγμα» του Audi. Είτε μιλάμε για 0-100, είτε για 0-260 το γκάζι είναι ένα και το αυτό. Σαν να μην υπάρχει αεροδυναμική αντίσταση, ούτε κάμψη στην απόδοση. Μόνο αστείρευτη δύναμη που προκαλεί ζαλάδα.

Get it on Google Play Download on the App Store