Δραμαμίνες με Audi RS e-tron GT στο 0-260 (+video)

Η κορυφαία έκδοση του e-tron GT έχει αποδείξει πως είναι τόσο γρήγορη, ώστε κερδίζει μονοθέσια της Formula E σε κόντρες! Άλλο να βλέπεις ένα dragster απέξω όμως, κι άλλο να βιώνεις την επιτάχυνση του πανίσχυρου Audi «πρώτο τραπέζι πίστα».

Ο Automann μας βάζει στη θέση του οδηγού, έχοντας στη διάθεσή μας 646 άλογα (με λειτουργία overboost, 598 ίπποι κανονικά) και 830 Nm από δυο ηλεκτροκινητήρες (238 ίπποι ο μπροστινός, 456 ίπποι ο πίσω). Όπως συμβαίνει με όλα τα ηλεκτρικά, τα νούμερα επιδόσεων λένε την μισή -και αν- αλήθεια. Ο τρόπος παροχής και η αίσθηση είναι που προκαλούν σοκ. Το RS e-tron GT ανακοινώνεται στα 3,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τα 250 χλμ./ώρα τελικής. Διόλου άσχημα για ένα αυτοκίνητο 2.350 κιλών. Το πώς συμβαίνουν όλα αυτά τα ευχάριστα, είναι η ουσία της υπόθεσης.

Στο «φύτεμα» του δεξιού πεντάλ, η επιτάχυνση είναι ακαριαία. Μηδέν υστέρηση και 0-100 χλμ./ώρα σε 3,2 δλ. – ταχύτερα κι από τα επίσημα στοιχεία. Αλλαγές στο ρυθμό της ή ηχητική υπόκρουση δεν υφίσταται. Μόνο ένα ασταμάτητο και σιωπηλό κύμα ισχύος, που στέλνει το GT στα πρώτα 200 χλμ./ώρα εντός 10,5 δλ. και στα πρώτα 250 χλμ./ώρα, μόλις 6 δλ. αργότερα (περίπου 17 δλ. στο σύνολο)! Στο μεσοδιάστημα, κάνει κι ένα 100-200 χλμ./ώρα σε 7,1 δλ. Το ψηφιακό κοντέρ φτάνει μέχρι τα 256 χλμ./ώρα πριν αφήσει ο οδηγός, δίχως τον παραμικρό δισταγμό. Από στάση μέχρι αυτό το σημείο, είναι σοκαριστικό το πόσο σταθερό εμφανίζεται το «άνοιγμα» του Audi. Είτε μιλάμε για 0-100, είτε για 0-260 το γκάζι είναι ένα και το αυτό. Σαν να μην υπάρχει αεροδυναμική αντίσταση, ούτε κάμψη στην απόδοση. Μόνο αστείρευτη δύναμη που προκαλεί ζαλάδα.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Κουβάρια» η BMW M4 CSL στο ‘Ring (+video)
«Κουβάρια» η BMW M4 CSL στο ‘Ring (+video)
Το Subaru BRZ μας δείχνει γιατί δεν χρειάζεται τούρμπο
Το Subaru BRZ μας δείχνει γιατί δεν χρειάζεται τούρμπο …
Χειροκίνητη μαγεία από τη BMW M4 (+video)
Χειροκίνητη μαγεία από τη BMW M4 (+video)
Nissan Skyline 450 ίππων ανάβει φωτιές (+video)
Nissan Skyline 450 ίππων ανάβει φωτιές (+video)
Πόσες καρότσες ρίχνει η νέα στην παλιά 911 Turbo S;
Πόσες καρότσες ρίχνει η νέα στην παλιά 911 Turbo S; …
Lexus LC 500 Cabrio σπάει τα κοντέρ!(+video)
Lexus LC 500 Cabrio σπάει τα κοντέρ!(+video)
Βρεγμένη «σανίδα» με Hyundai i30 N 300 HP (+video)
Βρεγμένη «σανίδα» με Hyundai i30 N 300 HP (+video)
«Άγιο» είχε Kia Stinger λόγω υδρολίσθησης! (+video)
«Άγιο» είχε Kia Stinger λόγω υδρολίσθησης! (+video)
Ηδονικά γκάζια με Ford Escort RS1600 MK1 (+video)
Ηδονικά γκάζια με Ford Escort RS1600 MK1 (+video)
Οι τιμές του νέου Hyundai Kona Hybrid
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
H εκρηκτική Mustang Mach 1 πάτησε Ελλάδα (+video)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Jeep Compass στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Hyundai που καίει 1,38 λτ./100 χλμ.
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η πιο ακριβή BMW των 253.200 ευρώ!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η νέα Mercedes C-Class. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του pickup Jeep Gladiator στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Toyota C-HR GR Sport. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές της Ford Mustang Mach-E στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το καυτό Hyundai Kona N Line. Δείτε τις τιμές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε στην Ελλάδα η νέα BMW iX3
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Kia XCeed με τους νέους κινητήρες
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store