V10 «ξυραφιές» με Lamborghini Gallardo και BMW M5

Οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες οδεύουν προς εξαφάνιση. Οι V10, δε, ουσιαστικά έχουν ήδη εκλείψει. Μια Lamborghini Huracan κι ένα Audi R8 έχουν μείνει να κρατούν τη δεκακύλινδρη ιαχή ζωντανή. Πριν περίπου 20 χρόνια, όμως, τα πράγματα ήταν τελείως διαφορετικά.

Τότε, μέχρι και η BMW M5 είχε στραφεί στο «10 το καλό» των κινητήρων. Η E60 έχει μείνει αξέχαστη, λόγω του υψίσυχνου V10 με καταβολές Formula 1 κάτω από το καπό. Το ατμοσφαιρικό σύνολο των 4.999 κ.εκ. απέδιδε 507 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 520 Nm στις 6.100 σ.α.λ., με τον κόφτη στις 8.250 σ.α.λ. Το 7άρι ημιαυτόματο SMG III αναλάμβανε την τροφοδοσία των πίσω τροχών, συνεργαζόμενο με μια από τις πρώτες εφαρμογές launch control. Τα 4,7 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα ήταν εντυπωσιακός χρόνος επιτάχυνσης το 2004, ειδικά για αυτοκίνητο 1.800+ κιλών. Η τελική ταχύτητα περιοριζόταν μεν ηλεκτρονικά στα -πατροπαράδοτα για γερμανικά αυτοκίνητα- 250 χλμ./ώρα, όμως το προαιρετικό M-Driver’s Package χαλάρωνε τα «λουριά» μέχρι τα 305 χλμ./ώρα (επίσης από τις πρώτες εμφανίσεις επιεικούς «κόφτη»).

Θα μπορούσε κάποιος να την αποκαλέσει ως «τετράθυρη Gallardo», λόγω φιλοσοφίας μοτέρ. Η Lamborghini που σύστησε στη Sant’Agata την εμπορικότητα και τα πρώτα ρεκόρ πωλήσεων, είχε στο κέντρο ένα «ξυράφι» 5.2 λίτρων και απόδοσης 500 ίππων αρχικά, για να φτάσει στα 520 άλογα το 2005. Το όριο περιστροφής άγγιζε τις 8.000 σ.α.λ., με την ισχύ να αποδίδεται στις 7.800 σ.α.λ. και τα 510 Nm της ροπής στις 4.500 σ.α.λ. Με το -επίσης εξαφανισμένο πια στα supercars- 6άρι χειροκίνητο, η τετρακίνητη Lambo έφτανε στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 4,2 δλ. και έφτανε μέχρι τα 310 χλμ./ώρα.

Όπως θα απολαύσουμε, η M5 εκπληρώνει επάξια τον προαναφερθέντα χαρακτηρισμό. Η αναμέτρηση των δυο δεκακύλινδρων «εργαλείων» είναι εν κινήσει, κάτι που αυτομάτως «σβήνει» το πλεονέκτημα της τετρακίνησης. Παράλληλα, δίνει πόντους στις ταχύτερες αλλαγές του SMG III. Κάπως έτσι, τα δυο αυτοκίνητα βρίσκονται να δίνουν μάχη προφυλακτήρα με προφυλακτήρα και να μας σηκώνουν από τις καρέκλες, με τις φοβερές κραυγές που βγάζουν!

https://www.youtube.com/watch?v=VfAyAVKR1kM&t=51s

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Σφεντόνα» στο 0-100 το νέο Ranger Raptor (+video)
«Σφεντόνα» στο 0-100 το νέο Ranger Raptor (+video)
Ηδονική Mercedes-AMG A45 525HP τα δίνει όλα (+video)
Ηδονική Mercedes-AMG A45 525HP τα δίνει όλα (+video)
Η Porsche Boxster βάζει στη θέση του το Nissan Z
Η Porsche Boxster βάζει στη θέση του το Nissan Z
Το GR Yaris κερνάει σκόνη το Subaru WRX (+video)
Το GR Yaris κερνάει σκόνη το Subaru WRX (+video)
«1000άρι» Skyline R34 διδάσκει Nismo GT-R & Corvette
«1000άρι» Skyline R34 διδάσκει Nismo GT-R & Corvette
Πόσο ταχύτερη είναι η σημερινή Porsche Cayenne; (+video)
Πόσο ταχύτερη είναι η σημερινή Porsche Cayenne; (+video) …
Το νέο Civic Type R ξεμπουκώνει στην ευθεία (+video)
Το νέο Civic Type R ξεμπουκώνει στην ευθεία (+video)
Ξέπιασμα στην εθνική με Opel Kadett GSi (+video)
Ξέπιασμα στην εθνική με Opel Kadett GSi (+video)
VW Polo GTI «λιμπίζεται» Porche Cayenne Turbo
VW Polo GTI «λιμπίζεται» Porche Cayenne Turbo
Η τιμή του νέου Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid 140 hp
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Στην Ελλάδα η BMW i7 των 162.150 ευρώ!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι νέες τιμές των Toyota C-HR και Corolla Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Toyota RAV4 GR Sport
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Jeep Avenger στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές και εξοπλισμός του VW ID. Buzz στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Toyota Corolla 1.8 Hybrid 140 hp
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η νέα BMW Σειρά 7 στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των νέων Mercedes A-Class και B-Class
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές και επιδόσεις του νέου Volvo EX90
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές, εξοπλισμοί και επιδόσεις του Nissan Ariya
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του ανανεωμένου και επετειακού Mazda6
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store