Η Bentley που τρελαίνεται για drift (+video)

Τις Bentley έχουμε συνηθίσει να τις βλέπουμε στα χέρια διασημοτήτων, σε εκδηλώσεις της υψηλής κοινωνίας ή σε ανάκτορα, το πολύ σε τελικές στην autobahn. Σε πίστα και, δη, «γυρισμένες», ποτέ. Η νέα Continental GT Speed, είναι η χορευτική και «καπνισμένη» εξαίρεση!

Η κορυφαία έκδοση της Continental δεν διαφέρει εξωτερικά από την απερχόμενη, πέρα από κάποια νέα χρώματα. Όσα ρεπό πήραν οι σχεδιαστές κατά τη διάρκεια της εξέλιξης του μοντέλου, τα δούλεψαν με το παραπάνω οι μηχανικοί της Bentley. Ο 6λιτρος W12 twinturbo κέρδισε 24 άλογα, φτάνοντας συνολικά τους 650. Η ροπή κρίθηκε πως δεν έχρηζε ενίσχυσης, καθώς με 900 Nm η GT Speed είναι από τα ισχυρότερα αυτοκίνητα στον πλανήτη. Το 8άρι αυτόματο κιβώτιο αναλαμβάνει τη μεταφορά της ισχύος σε όλους τους τροχούς, όμως ο τρόπος που αυτή περνάει στο οδόστρωμα συγκεντρώνει όλο το ενδιαφέρον.

Καταρχάς, διαθέτει το σύστημα AWS που πρωτοείδαμε στη Flying Spur. Η GT Speed γίνεται η πρώτη Continental με σύστημα τετραδιεύθυνσης, το οποίο είναι η αναβαθμισμένη μορφή αυτού στη σεντάν. Εκεί, οι πίσω τροχοί στρίβουν μόνο αντίθετα από τους εμπρός και σε χαμηλές ταχύτητες, προς βελτίωση της ευελιξίας. Εδώ, όμως, απολαμβάνουν ελευθερία κινήσεων. Στις χαμηλές ταχύτητες στρίβουν όπως στη Flying Spur, αλλά στις υψηλές δεν μένουν άπραγοι. Ακολουθούν τους μπροστινούς, ενισχύοντας τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Με 0-100 χλμ./ώρα σε 3,6 δλ. και τελική 335 χλμ./ώρα, η συνδρομή τους είναι πέρα για πέρα ευπρόσδεκτη.

Ο πίσω άξονας δέχτηκε πολλή «αγάπη» από το πολυδύναμο επιτελείο της βρετανικής φίρμας, αποκτώντας για πρώτη φορά στα χρονικά των Bentley ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό! Εκτός αυτού, όταν επιλεγεί το πρόγραμμα Sport το μέγιστο ποσοστό ισχύος που μπορεί να δεχτεί ο εμπρός άξονας, φτάνει στο 28%. Κάτι που δίνει τη δυνατότητα στο κουπέ των 2.273 κιλών να κινηθεί με γωνίες… Nissan Silvia!

Για τη μείωση του βάρους, ιδιαίτερα του μη φερόμενου, διατίθενται προαιρετικά τα μεγαλύτερα δισκόφρενα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο. Οι κεραμικοί δίσκοι των 440 χλστ. εμπρός συνδυάζονται με 10πίστονες δαγκάνες, με το συνολικό βάρος του συστήματος πέδησης να μειώνεται κατά 35 κιλά.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
«Στρίγγλα» με ιστορικά ρεκόρ η νέα Corvette Z06
«Στρίγγλα» με ιστορικά ρεκόρ η νέα Corvette Z06
Nέο Range Rover με βασιλικές ανέσεις και τεχνολογία
Nέο Range Rover με βασιλικές ανέσεις και τεχνολογία …
«Στημένες» αναβαθμίσεις για τη νέα BMW M135i xDrive
«Στημένες» αναβαθμίσεις για τη νέα BMW M135i xDrive …
Η Lexus είχε έμπνευση με το νέο LC Black Inspiration
Η Lexus είχε έμπνευση με το νέο LC Black Inspiration
To νέο Lexus LX τρομοκρατεί με τη μάσκα του!
To νέο Lexus LX τρομοκρατεί με τη μάσκα του!
Νέο Ford Focus με καινούργιο κιβώτιο και τεχνολογίες
Νέο Ford Focus με καινούργιο κιβώτιο και τεχνολογίες …
Η Alfa Romeo GT Junior αναβιώνει... ως Stelvio!
Η Alfa Romeo GT Junior αναβιώνει... ως Stelvio!
Παιδί της νύχτας το Hyundai Sonata N Line Night Edition
Παιδί της νύχτας το Hyundai Sonata N Line Night Edition
Έτοιμο το πρώτο Ford σε συνεργασία με τη VW
Έτοιμο το πρώτο Ford σε συνεργασία με τη VW
Αυτές είναι οι τιμές των νέων BMW iX & i4!
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθαν τα νέα Kia Stonic με τιμή από 15.290 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο σπορτίφ αυτοκίνητο με τιμή από 17.190 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των πιο φλογερών Fiat 500 (RED)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ποια η τιμή του VW ID.4 GTX 299 PS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Renault Arkana στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέα σειρά Fiat 500X με τιμές από 17.880 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ο «καυτός» εξοπλισμός του Hyundai i20 N Performance
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές των Hyundai i20 N, Kona N και i30 N
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κοστίζει η νέα BMW iX3;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνει η Mercedes EQS στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store